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buggzbeny

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Tout ce qui a été posté par buggzbeny

  1. buggzbeny

    A7 TFSI Sline

    Je pollue mais mon choix pour le 3.0tfsi va se faire avec des gamelles d Audi S6 modifiées pour avoir la sortie à clapet oem directe (a l intérieur de la gamelle), les deux moteurs à clapets connectés à un module Cete, qui permet ensuite d avoir le tout pilote depuis le MMI Avec peut être un jour un diffuseur style RS6 [emoji201][emoji1787] Mode dynamique : clapets ouverts Mode confort : clapets fermés Mode infividual possibilité de choisir si clapet ouvert ou fermé [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. buggzbeny

    A7 TFSI Sline

    Je sais pas qui t a donné le lien sur leboncoin mais ça doit être un type bien [emoji56][emoji38] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Personnellement j ai une A6 C7 avec option Bose. Enfin j avais ! Ayant une écoute à la fois très orientée hi-res et un peu bourrin en mode énervé et bien le Bose n est ni l un ni l autre. A tel point que l intégralité du système a été viré pour une install perso correspondant mieux à mes oreilles. Eu l occasion d écouter le B&O, c est mieux que le Bose, mais ça casse pas 3 pattes a un canard non plus. [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. [emoji16] Deux grosses ensemble !! Encore plus belle en vrai cette bitdi [emoji3059] Content de t avoir croisé ... on remettra cela avec un peu plus de temps si tu veux ... et je nettoierai la mienne parce que franchement quand je suis remonté dedans j avais honte de l avoir présentée comme ça [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Entre béarnais ... toujours prêts ! [emoji1787] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Dispo si besoin avec vcds [emoji6] Je suis à 10min de Pau. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Suppression des silencieux arrières par du full tube comme proposé plus haut sur eBay Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Laisse tomber ... a moins que le bruit ne te dérange pas mais ça va être intenable à l intérieur si tu veux rouler cool. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Si passage en poulie 203 il faut remplacer la HP + monter un échangeur et être sur de l’état de sa BP Si uniquement changement de poulie vilebrequin jusqu’à 187mm alors on peut se passer d échangeur (même si ça reste mieux avec) et rester uniquement sur le remplacement de la HP. Bien entendu refaire la carto moteur mais aussi faire la carto boîte pour augmenter la pression d embrayage... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. @teamart oui j'en suis très satisfait ! J'ai fait un peu plus de 15.000km et déjà pas mal de démarrages par températures négatives sans aucun problèmes. La carto boite a bien changé le comportement du véhicule également ca serait dommage de s'en priver. Tant qu'à bloquer la voiture ...
  11. très bon choix ! C'est la que j'ai fait ma gestion moteur + boite sur mon A6 C7 3.0 TFSI et que du bonheur !!!
  12. Je ne suis pas forcement d'accord avec le passage au banc pour s'assurer que le véhicule n'a pas de problèmes. Un vrai coup de valise diag professionnelle (pas une chinoiserie) permet déjà de lever les défauts apparents Un essai routier permet également un relevé de mesures toujours à partir d'un vrai diag (ou mieux un VCDS pour les VAG) et lever des défauts qui ne le sont pas. Le banc n'est pas obligatoire et d'autant plus qu'on peut lui faire dire n'importe quoi quand on sait s'en servir ... Je préfère faire confiance à un vrai mappeur sans banc ... qu'une grande enseigne qui fait du générique à la chaine ... L'ideal étant un vrai mappeur avec vrai passage au banc mais malheureusement c'est rare ... Après comme l'ont dit certains plus haut, maintenant tu peux facilement acheter des outils clones et des fichiers sur internet génériques, donc les apprentis sorciers de la carto se multiplient ... ce qui est pire qu'une enseigne car eux n'ont aucune assurance de mauvais fonctionnement. je ne ferai pas de la pub publique, mais pour les intéressés des reprogs dans le Sud-Ouest venez en mp si vous voulez on en discutera avec plaisir.
  13. Salut ! Tu accepterais une pauvre Audi A6 à la betterave ?! [emoji56] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. 200€ pour supprimer les deux petits résonateurs ??? c'est très cher ! J'ai payé 100€ pour ma part ...
  15. C’est exactement ça je l’ai fait sur mon Audi A6 cela ne change rien en mode papy en pleine charge cela à libérer un peu l’échappement. Je pense peut-être joindre une valve à l’échappement juste avant les silencieux arrières pour faire encore plus de bruit car même comme ça je trouve que le son n’est pas extraordinaire ou du moins cela ne reflète pas les capacités du moteur [emoji13] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Je crois que c est déjà des bougies froides d origine ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Je l ai débloqué sur la mienne et finalement je ne l utilise jamais ... trop dangereux ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. J ai contacté mon mappeur qui m a dit qu il connaissait le système ... utile surtout aux « runners » pour descendre les IAT entre deux runs Rien ne vaut un bon échangeur au quotidien ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. New upcoming solution to help lower IATs https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=17679&share_tid=872458&url=https%3A%2F%2Fwww%2Eaudizine%2Ecom%2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D872458&share_type=t&link_source=app Je suis tombé la dessus sur audizine ... curieux de voir la suite ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Je vais faire aussi le stage 2 en faisant poulie vilebrequin et non compresseur. D une part plus facile à faire et d autre part la poulie damper est une pièce « d usure » Donc tant qu à la changer un jour autant anticiper [emoji28][emoji2957] Kit pompe HP obligatoire pour ne pas être embêté, filtre à air amélioré également. Ce qui est le plus embêtant c est que si tu veux éviter des températures d IAT trop importantes il faut passer par un échangeur également [emoji6] Merc Racing en propose un à pas trop cher ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Selon mon mappeur l upgrade de pompe HP est utile sur un stage 2. Sur un stage 1 flex pas besoin. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Comment t es tu aperçu du défaut d électrovanne sur la bv ? Je te fais un mp pour la pompe mais tu peux faire le montage toi même si t es un peu bricoleur... par contre tu vas devoir passer par la case Reprog je pense ! [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Oups .... j ai cliqué trop vite [emoji28] Je continue donc ... Je pense à le faire moi aussi l upgrade pompe HP dans l optique du stage 2. c est top pour ton moteur ! Un entretien régulier et du préventif font que tu auras toujours le plaisir de profiter de ce 3.0 tfsi. As tu pense également à faire la vidange de boîte ? C est préconisé tous les 60k Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Oui pour la pompe hp je te conseille de partir sur un kit autotech. Je peux même te rencarder avec quelqu un si tu le souhaites. Tu es de quel coin ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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