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buggzbeny

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Tout ce qui a été posté par buggzbeny

  1. buggzbeny
    Pas osé [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. buggzbeny
    Pour ceux intéressés je suis dans le sud ouest et je vais bientôt avoir de quoi lire/injecter les cartos. On pourra travailler à distance avec ODO Engineering. C est quand même top de rouler à la betterave [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. buggzbeny
    Tout s explique pour le 2.0 tfsi le développement doit être moins complexe que sur la gestion du compresseur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. buggzbeny
    C est le même moteur ! [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. buggzbeny
    Quand je m'étais renseigné chez LR ça donnait ca (à l'epoque je visais une S4 3.0 TFSI) : Sachant qu'ils m’annonçaient un gain stage 1 flexfuel à 400cv ... Chez mon mappeur cela a donné ça : Vous noterez que j'avais prévu le pantalon de la couleur de la pompe E85
  6. buggzbeny
    je confirme que les grands groupes coutent cher : O2 / Swiftech etc .... les "petits" sorciers comme ton mappeur ou le mien ne pratiquent pas ces tarifs ! Et souvent sont bien plus pointus !
  7. buggzbeny
    Je rajoute ceux que j'ai cité au dessus dans mon précédent mail. Franchement ils valent le détour car ce sont des spécialistes du TFSI.
  8. buggzbeny
    Je suis passé par la case reprog FlexFuel faite par Odo Engineering sur mon A6 3.0 TFSI de 2011. Hormis les bougies par simple précaution, je n'ai absolument rien changé d'autre pour une reprog flex + gain de puissance stage 1 et pourtant je suis passé de 300cv à 460cv. Ils m'ont également fait reprog de boite auto. Le patron a un S5 3.0 TFSI donc ils le connaissent par coeur Je ne peux que te les conseiller ils sont franchement top. Odo engineering
  9. buggzbeny
    Je suis passé par la case reprog FlexFuel faite par Odo Engineering sur mon A6 3.0 TFSI de 2011. Hormis les bougies par simple précaution, je n'ai absolument rien changé d'autre pour une reprog flex + gain de puissance stage 1 et pourtant je suis passé de 300cv à 460cv. Ils m'ont également fait reprog de boite auto. Le patron a un S5 3.0 TFSI donc ils le connaissent par coeur J'ai une bi carto sélectionnable part le MMI, en mode "Efficiency" je suis en carto normale Flex 300cv Sur les autres modes je suis en stage 1 Flex 460cv Pour infos la S5 avoisine maintenant les 580cv ... mais eux ont fait beaucoup de modifs mécaniques dessus pour arriver à de tels gains. Je ne peux que te les conseiller ils sont franchement top. Odo Engineering
  10. buggzbeny
    J ose pas le faire [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. buggzbeny
    Ça peut se tenter et si ça réagis pas normalement je remonte alors ... Faudrait avoir une idée des séries / années ou ça marche pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. buggzbeny
    C est bien ce qu il me semblait ... [emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. buggzbeny
    Alors je suis bête et discipliné j ai respecté les rabaissement max... mais si on me dit que je peux descendre un peu plus je vais descendre de 5mm de plus [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. buggzbeny
    Moi aussi ... mais sur le tuto est bien spécifié de ne pas descendre plus de 17mm à l avant et 13 a l arrière Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. buggzbeny
    J avais cru comprendre que ça pouvait poser des problèmes au niveau de l acc etc si on descendait trop ... Hâte d avoir ton retour car j aimerai bien la descendre un peu plus aussi [emoji56] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. buggzbeny
    Oui elle est plus élevée mais à quand même pris le rabaissement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. buggzbeny
    Moi aussi [emoji23][emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. buggzbeny
    Merci [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. buggzbeny
    Merci ! Je réfléchis de mon côté à ce que je vais faire .... pas envie d avoir un bruit trop marqué ça reste mon daily pour amener les enfants à l école/crèche ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. buggzbeny
    [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. buggzbeny
    Pas mal ! Tu as un lien ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. buggzbeny
    Support de tweeter en impression 3D faits ! [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. buggzbeny
    En fait je pense qu'il faudrait faire ce que j'ai pas fait car j'ai hésité par peur que ca fasse trop de bruit ... Magnaflow 11385 à la place des baby résonateur Tube droit à la place du résonateur central
  24. buggzbeny
    En supprimant les baby résonateurs ca a changé un peu. Mais j'aimerai un son un peu plus "grave"
  25. buggzbeny
    Comment tu diagnostique les problèmes de cata ? De la decata tu penses que ça va consommer moins ? Idem pour les vacances ! Porte vélo sur attelage avec 3 vélos, voiture remplie, coffre de toit et 13l5 de conso [emoji2956] Topissime !!! De mon côté je cherche moyen d agrémenter un peu l échappement sans y mettre des sommes folles dedans ou que ça soit inutilisable au quotidien ... J ai déjà supprimé les « baby résonateurs » Modif a 100€ mais qui a amélioré un peu. J aimerai un système à clapets pour pouvoir être discret ... ou pas ! J hésite à choper des silencieux arrières oem et les modifier style ceux des S6 qui ont le clapet sur la deuxième sortie qui est fermée chez nous.
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