ApO41

Je n'en suis pas certain mais il me semble que oui, du style un warning ou autre...

J’ai acheté la mienne avec 148k kms… un entretien complet et 100% Audi… Elle est loin d’être rincé 🤷🏻‍♂️ @koniV6tdiquattro quand je parle d’un suivi limpide je veux dire qu’il faut regarder certains points, sur la mienne avant mon achat Audi a remplacé les 2 pompes HP, la vanne PCV également, et moi j’ai remplacé les 2 supports moteur Dynamic. Je n’ai pas touché au tamis des Turbos, l’ancien proprio non plus, les vidanges ont toujours été respectées et moi je continue dans ce sens en faisant des vidanges une fois par an (environ 7000 kms, c’est ma voiture WE/Vacances). Mon seul regret c’est qu’elle n’a jamais eu de vidange de boîte (elle a actuellement 155k kms) car Audi ne l’a préconise pas 🤦🏻‍♂️… Du coup j’ai un peu le cul entre deux chaises, je voudrai le faire mais je me dis que s’il y a un soucie Audi m’enverra chier (même si je me dis qu’ils n’ont pas besoin de ça pour le faire). Comme toi je voulais également la vision nocturne mais malheureusement à un moment il faut faire des choix et je préférais avant avoir le pack Carbone extérieur (y compris les rétro en Carbone Audi Exclusive), le B&O, l’affichage Tête haute, le TO plutôt que la vision Nocturne… il faut tomber sur les perles rares (ça existe, mais faut les trouver). Après je ne pourrai que te conseiller de foncer, cette voiture est incroyable, les têtes se retournent quand tu passes en ville, on te regarde sur l’autoroute, on te prend en photo, bref un pure bonheur 😍 J’ai fait un road trip cet été de 2500 kms improvisé, je pense que j’ai passé de loin mes meilleurs vacances avec à chaque arrêt là même envie… reprendre le volant !

1 : à surveiller : tamis de turbos, fuite aux suspensions, pallier d'arbre de transmission, supports moteur Dynamique, vidange de boite, ... 60K€, 2015, 100k kms ? Je pense qu'en France ça va être un peu tendu, j'ai payé la mienne 50K€ (sans la CG) avec 148K kms et elle est du 12/2013. 2 : c'est plus que 9,2L surtout quand tu as le pied lourd lol, sur autoroute, calé j'arrive à tourner entre 12 et 13L au régulateur, un plein (75L) fait environ 450/550 kms (et je pense que je suis généreux). 3 : pour l'éthanol je ne sais pas, perso sur mon 3.0 TFSI j'y étais mais jamais je passerai la RS à l'éthanol, au pire une reprog au SP98 mais c'est tout. Je sais que de base il faut changer les 2 pompes HP et sans doute d'autres pièces pour passer à l'éthanol. 4 : Oui c'est le mieux éviter les SP95E10 car ça encrasse quand même un petit peu. 5 : je n'ai pas les freins ceramic, après c'est mon avis perso je ne prendrai pas... Entretien je ne connais pas le coût, c'est censé ne pas en avoir. Coût d'un disque : je pense que tu es obligé de changer l'ensemble d'un même train et si je ne dis pas de connerie c'est environ 12K€ chez Audi. 6 : La 560cv à 700Nm de base, crois moi ça arrache quand même plus qu'un SQ5 7 : Oui si la voiture vient de France, non si elle vient de l'étranger. Malus éco dégressif de 10% par année d'ancienneté du véhicule. Pour un 2015 ça doit être aux alentours de 4500 - 5500 € la CG suivant ta région. Le mieux c'est de faire une simu sur le site du gouvernement pour les CG en précisant bien que la voiture vient de l'étranger Comme je te disais, la mienne je l'ai payé 50K€ + 2500€ de CG, je l'ai acheté en mars 2021 avec 148K kms, elle a le B&O, caméra 360°, Toit Ouvrant, affichage tête haute, Home Link, vitres arrières surteintées, phares LEDs, pack Carbone extérieur et intérieur, rétro carbone Audi Exclusive. Il me manque pas mal d'option comme ACC, Side asssist, sièges arrières chauffants, vision nocturne, park assist, ciel de toit en alcantara, freins ceramic, soft close, etc etc... J'ai peut-être dit des choses que certain ne cautionneront pas, il faut vraiment le prendre comme mon avis perso. En tout cas on est du même âge, j'ai 32 ans, un enfant, j'avais une A6 C7 AVANT en 3.0 TFSI que j'ai revendu parce que je voulais une RS6 et honnêtement je ne regrette pas mon choix, c'est simplement une voiture de dingue ! Si je la change c'est pour passer sur une performance et pour rien d'autre ! Bon courage pour tes recherches !

Tu es sûre ? car je n'ai pas de module CETE (ou autre) et pourtant si je mets l'échappement en mode "Dynamic" dans le mode individual même avec le "Moteur/boite" en "Confort" mes valves sont ouvertes constamment même à bas régime. J'avais entendu parler que le module CETE était justement prévu pour les S6/S7 qui elles ne peuvent pas réellement commander les valves via le MMI contrairement aux RS. Info / Intox ?!? Mais ATTENTION : pour ma part il faut que la voiture soit chaude, car à froid je confirme elle ne les ouvre pas avant les 3000 tr/mn. Il arrive parfois également qu'une fois le moteur allumé je dois retourner dans le mode individual pour faire le mouvement sur la sonorité d'échappement : "Dynamic => Confort => Dynamic" pour qu'après démarrage elle le prenne bien en compte. Je précise j'ai une Ligne MILLTEK No-Resonnated je ne sais pas si ça a un rapport...

Hello et bienvenue ! Je ne comprends pas pourquoi tu veux mettre un module CETE Auto alors que tu peux les ouvrir quand tu le souhaite dans le mode Individual même si tu positionnes ton moteur/boite en "confort". Pour ma part ça fonctionne sans le module CETE, par contre il faut attendre que la voiture soit chaude car effectivement à froid les valves restent fermées. Sinon beaux projets, belle auto !

2 mm je pense que tu est bon pour remplacer les deux mon pauvre, ça fait 4 mm de différence au diamètre donc peut être pas très bon pour le torsen... Après je peux me tromper j'avoue que on entend de tout là-dessus...

Bonjour, Du nouveau à ce sujet j’ai la même problématique ? J’ai bien dans le menu CAR « facilité d’accès » mais ça ne joue que sur la colonne de direction, alors que certain sur pack AVUS ont également le siège qui se recule… info intox je ne sais pas mais si quelqu’un pouvait m’éclairer à ce sujet ce serait cool !

La 0437 est à Monaco, GMK vient de sortir une vidéo dessus 😉 !

Content de t'avoir rencontré également, et j'espère qu'il y en aura d'autre !!!

Je le redis encore une fois ! Une tuerie !!!! Félicitations

Hâte de voir tout ça !

Javais la même quand j'ai remplacé mon filtre ! J'ai également mis un BMC et j'ai changé les 2 soufflets pour être tranquille !

Moi oui ! J'ai une Peugeot 205 1.4 GR de 1988 pour aller au travail et pour les trajets que tu as dit (déchetterie, emmener le chien chez le véto, boulot, bricolage, etc etc...) Un vrai foudre de guerre ! lol Et en plus, je ne ferme jamais les portes ni le coffre à clef ! lol

Non justement j'aime bien le son qu'elle fait ! Tu n'as pas vu ma vidéo sur la page précédente ? Après je trouve que le ColdStart fait vraiment masse de bruit, c'est le seul point dérangeant quand tu es entouré de voisin lol Par contre, quel plaisir de rouler en ville, dans les ruelles ou autre en mode dynamique, il suffit d'appuyer un poil et de relâcher pour entendre les "papapapaaappa"

Voilà ça que j’ai...

Je regarde ça ce soir et au pire je prendrai une petite photo pour que vous puissiez me dire

Effectivement beau taff !

Bon à voir, je vais demander à juju de zieuter la gueule de mon pallier et j’aviserai à ce moment là ! Merci pour le retour en tout cas ! 👍🏼

Bah en ville je trouve qu’elle fait vraiment un joli bruit quand je roule toit ouvert ou autre... Ça se trouve j’ai les catas sport, c’est l’ancien proprio qui a mis la ligne mais j’avoue que ça change bien. Même dans l’habitacle ça s’entend bien en mode dynamique et j’ai des retours dès que je lâche l’accélérateur, comme tu dis « Papapppapa » lol Petit aperçu je roulais très tranquille ! IMG_4413.MOV

Haaaa pardon j'avais mal lu excuses-moi... Pas de bruit particulier au passage de rapport ? De claquement ou autre ? Tu as pris quelle rigidité ? Je trouve déjà que le ColdStart avec les catas OEM + la ligne Milltek No resonnated le matin c'est affreux ! Mes voisins me regardent et je me sens trop mal, quand ça retombe et que le ColdStart a terminé c'est mieux... Mais j'avoue que les quelques secondes paraissent interminables...

Félicitations et très très bel achat !

Il l'a poncé entièrement du coup ou il a fait un raccord ? En tout cas propre oui ! On ne voit plus rien

Si tu veux la mienne va chez Juju le 28/06 pour remplacement des 2 supports moteur. J'ai une ligne Milltek No resonnated (du coup sans intermédiaire), j'ai juste mes 2 catas et des gamelles à l'arrière, si tu as l'occasion de passer tu pourras te rendre compte du son que ça sort. Honnêtement mis à part le démarrage à froid qui réveil tous les morts du quartier, en roulant ça reste raisonnable, quand on part en vacances je roule en mode confort sur autoroute et c'est laaaaaaaargement supportable, on entend rien du tout !! Pour te dire je mets le son de la musique à 3 avec le B&O et ça couvre le son de la ligne. J'ai vu qu'il t'avait monté le JXB ! Je vais lui demander de regarder mon pallier, et si tu peux me donner ton ressenti quand tu auras test je suis preneur ! J'essaye d'avoir plusieurs avis comme ça je verrai si je me lance ou pas !

Il faut que je remplace le mien, il y a un impact sur le carbone (fait par l'ancien proprio)... J'hésite à le faire passer à l'assurance.. Tu l'as trouvé où le tien exactement ? Par contre je suis étonné effectivement, sur mon ancienne A6 j'avais l'ouverture au pied pour le coffre, mais là je ne l'ai pas... C'est que cette option n'est pas disponible avec le pack Carbone extérieur ?