ApO41

J’ai une ligne Milltek no resonated, mais elle était déjà sur la voiture quand je l’ai acheté. Je n’ai jamais entendu le son de la ligne d’origine, mais oui je pense que ça ne fait pas de bruit du tout…

Parce que ce sont les prix 🤷🏻‍♂️ Par contre celle de mon pote n’avait pas de TO, pas de B&O, pas d’affichage tête haute, pas de caméra de recul et intérieur blanc. Elle avait juste ACC et Ceramic rien de plus, c’est la première fois que j’en voyais une avec si peu d’option.

Honnêtement la diff n’est pas « flagrante » les deux envoi du pâté comme on dit lol ! J’ai une 560 et un pote à moi a une perf reprog en stage 1, il pousse plus oui mais je ne suis pas largué non plus… ce ne me donne même pas envie de passer sur une reprog (pour info, c’est la première auto que je ne reprog pas tellement je suis satisfait…). Mais pareil les goûts les couleurs… Chacun son ressenti

Ce n’était pas lui mon pote avait une Black Panther (Noir nacre violet). Comme je t’ai dit la mienne je l’ai pris avec 147k kms… C’est sure que mettre 50k€ dans une caisse avec autant de bornes ça fait chier mais c’est tellement une caisse incroyable que ça les vaut ! Mon prochain CT est en Octobre 2022 je la mettrai en vente à ce moment là, pas parce qu’elle a trop de bornes ou quoi, juste parce que mon rêve ça a toujours été d’en avoir une Rouge ! Donc je la vendrai pour en reprendre une rouge et en FL si je trouve ! Mais je veux absolument une Rouge lol les goûts et les couleurs 🤣 ! Noir je n’étais pas fan du tout mais j’avoue que depuis que je l’ai je suis ravi aussi ! C’est ma première auto noir, celle d’avant était blanche (Audi A6 C7 Avant 3.0 TFSi), avant rouge (Golf 6 GTI que j’ai acheté neuve et gardé 8 ans), avant bleu récif (206 RC), avant Orange (206 S16)… donc niveau couleur j’ai pas peur mdrrrrr 🤣

Pour le bruit c’était sans le decata 🤣 ! Toi tu as un decata d’où le rapapapp 🤣🤣🤣 Bah lors du coldstart, quand la voiture est dans les tours, les valves sont forcément ouvertes et elle se referment une fois que la voiture redescend dans les tours donc pas de soucis de ce côté. Ha ça par contre oui lors du démarrage à froid sans boîtier impossible de fermer les valves effectivement…

Bah tout dépend de l’historique… Moi la mienne a 155k kms aujourd’hui, elle a fait quasiment que de l’autoroute, entretien 100% Audi avec Historique complet, avant la vente les 2 pompes HP ont été remplacées, PCV aussi, disques Avant, Plaquettes Avant et arrière. Le V8 est un moteur très robuste il suffit juste d’en prendre soin . Je ne te dis pas d’en prendre une avec 200k kms mais comme moi à 140 / 145k kms si tu as l’historique complet ça peut déjà être pas mal ! Quand je suis aller la voir la mienne le garage la vendait 55k€ avec 147k kms. J’ai réussi à baisser un peu et comme le dit Christophe la cote baisse très très peu ! Un ami à moi viens de revendre la sienne avec 180k kms 44k€…

Tu es en 285/30 R21 du coup sur les Vossen ou pas ?

Celle que tu as partagé là a en plus le diffuseur arrière cassé et il est en carbone... Pour info, on m'a accroché la voiture cet été au Cap d'Adge, le cout du diffuseur est de 8000€ TTC... J'avais le même budget que toi 50k€ pour éviter de faire un crédit... La mienne est une 2nd main, moins optionnée (je n'ai pas la nocturne, ni le side assist, ni l'ACC, mais j'ai bien l'affichage TH et le B&O), elle est 100% FR et je l'ai acheté avec 30k kms de plus que celle-là au même prix... Pour moi il y a un loup quelque part non ?! En France avec 100k kms voir 110 tu dépasses les 60K€, même si je suis d'accord avec @shreck, ce ne sont pas toutes des merguez en Italie le risque est trop fort pour moi (mais je suis également d'accord pour dire qu'il l'est en France comme en Allemagne, c'est juste qu'en Italie c'est encore plus fréquent)... Je fais 100% confiance à mon mandataire et il m'a déconseillé l'Italie je ne faisais que rapporter ses dires... Il faudra que tu fasses le choix que ceux qui ont un budget restreint font (comme moi) : options ou kilométrage... Malheureusement ou alors augmenter ton budget. Pour info, celle affichée là, le cout de la CG s'élève à : 2 869,76 € + le coût de ton mandataire.

Pour ma part 25mm ça fera trop avec les jantes en 21" ça va dépasser des ailes. Mais avec la tienne oui c'est parfait, surtout que quand tu la poses, naturellement les roues rentrent encore plus dans les ailes, ça fait top ! Tes jantes auraient existé en 21" je les aurais pris direct ! Après ma RS6 n'est pas trop haute mais trop basse non plus, je pense qu'avec les 13 mm ce sera parfait !

Bon bah écoute, je vais attendre de la récupérer, je vais reprendre les mesures moi même et si c'est OK je pars là-dessus ! Niveau rendu j'ai vu la tienne ça fait un poil plus agressif, c'est ce que je voudrai !

Alors les RS6 et RS7 sont les seules avec lesquelles on peut gérer les valves comme on le souhaite sans boitier ! Mode Comfort = Valves fermées et elles s'ouvrent passé 3000 tr/min de mémoire (protection des turbos) Mode Dynamique = Valves ouvertes 100% du temps Mode Individual = tu peux gérer la sonorité du moteur, même en Comfort tu peux rouler valves ouvertes 100% du temps, mais /!\ ATTENTION /!\ : - 1er cas : Lors du premier démarrage de la journée (coldstart) en mode Comfort ou Auto par exemple (en mode Dynamique les valves sont forcément ouvertes), il faudra attendre quelques minutes que la voiture soit chaude (je ne connais pas les critères). Une fois chaude, Il faudra aller sur le mode Individual (en ayant réglé au préalable la sonorité du moteur sur "dynamqiue" dans le mode Individual) et ça ouvrira les valves 100% du temps que tu sois en "dynamique", "auto" ou "comfort" sur moteur/boîte dans le mode Individual. Si lors du coldstart tu étais en mode Individual, les valves restent fermées, il faut donc attendre que la voiture soit bien chaude, retourner dans les options du mode Individual pour repasser la sonorité du moteur en "comfort" puis en "dynamique" pour la prise en compte et là les valves resteront ouvertes 100% du temps que tu sois en "dynamique", "auto" ou "comfort" sur moteur/boîte dans le mode Individual. - 2ème cas : Lors d'un démarrage de la voiture mais qu'elle est chaude car tu as déjà roulé avec. Si tu es sur le mode Auto ou Comfort, il suffit de se mettre sur le mode Individual (en ayant réglé au préalable la sonorité du moteur sur "dynamqiue" dans le mode Individual) et ça ouvrira les valves 100% du temps que tu sois en "dynamique", "auto" ou "comfort" sur moteur/boîte dans le mode Individual. Si au démarrage tu étais sur le mode Individual, il suffit de te mettre dans un autre mode (n’importe lequel) et de revenir sur le mode Individual pour que ça prenne en compte l'ouverture des valves (toujours en ayant réglé au préalable la sonorité du moteur sur "dynamqiue" dans le mode Individual) et là idem tes valves resteront ouvertes 100% du temps que tu sois en "dynamique", "auto" ou "comfort" sur moteur/boîte dans le mode Individual. - 3ème cas : La voiture est déjà allumée, bien chaude car tu roule depuis un moment en mode Comfort par exemple (ou Auto, ou Dynamique peu importe...), il te suffit de passer en mode Individual (toujours en ayant réglé au préalable la sonorité du moteur sur "dynamqiue" dans le mode Individual) et là idem tes valves resteront ouvertes 100% du temps que tu sois en "dynamique", "auto" ou "comfort" sur moteur/boîte dans le mode Individual. Beaucoup de personnes ne le savent pas, mais les RS6/RS7 n'ont pas besoin de boitier contrairement au S6/S7. Moi je n'en ai pas et ça fonctionne très bien comme ça ! Certes avec un boitier tu n'as pas besoin d'attendre que la voiture soit chaude mais qu'est-ce que c'est d'attendre 5-10 min avant d'ouvrir ses valves ?!? J'espère avoir été assez clair dans mes explications et si ça peut éviter à certain de dépenser de l'argent dans un boitier qui a la même fonction que la gestion d'origine j'en serai content ! Au pire je vous ferai une vidéo pour vous montrer, mais moi je roule en Individual avec moteur/boîte en "comfort" et sonorité du moteur en "dynamique" et j'ai les valves ouvertes 100% du temps ! NOTA : dans en mode Individual avec la sonorité du moteur en "dynamique" si le moteur/boîte est en "comfort" il n'y aura pas forcément de retour (papapapappaaaap) il faudra le mettre en mode dynamique pour ça

@zunyite avant et arrière ? Je vais aller voir le rendu !

ITALIE !!! à éviter

Bah comme je disais mes jantes sont en peinture, j’avais dit au mec de me mesurer la hauteur des moyeux et il me dit que ça fait 18mm ça me parait beaucoup aussi ! A l’avant je suis passé en disque sur bol mais à l’arrière j’ai les disques OEM, donc si tu me dis que les tiens font 12mm je me demande bien où il a vu les 18mm… Mais avec ce que tu me dis, je pourrai largement prendre des 13mm aux 4 coins ! J’ai peur de mettre deux tailles différentes Av/Ar.

Ça va venir !

@Mimil rs3 j'ai cru te voir parler de Turin, honnêtement je te conseil d'éviter vivement l'Italie pour faire un import de ce type... Bizarre que ton mandataire ne t'en ai pas parlé. Lorsque je recherchais la mienne mon mandataire m'avait bien dit de ne surtout pas prendre une voiture de ce type en Italie, le top restant l'Allemagne avec un suivi complet. Mais pour le coup je me suis rabattu sur une Française, 2nd main. Il m'avait expliqué qu'en Italie, ce sont beaucoup de voiture des pays de l'Est qui reviennent pour être réparée (enfin plutôt maquillée, très bien maquillée...) suite à des chocs ou autre. En effet les Italiens sont très très forts pour ça et rendre les autos comme neuves.... Mais parfois les surprises arrivent bien après l'achat. Après ça vaut ce que ça vaut, c'est juste un conseil tu en fais ce que tu veux ! Et n'oublies jamais, si le prix est trop intéressant c'est qu'il y a forcément un loup quelque part, le tarif des RS ne varie pas beaucoup entre la France et l'Allemagne, les budgets sont très très proches Donc si prix attractif, poses toi la question ! Voici le nom de mon mandataire qui est vraiment top et avec qui je bosse depuis plusieurs années : Deutsch Auto Import (visible sur FB), tu peux le contacter de ma part (Evan) il te renseignera mieux que moi sur le sujet ! Bon courage pour tes recherches !

Hello la compagnie ! Actuellement mes jantes sont en peinture, et je me tâte à mettre des élargisseurs de voie... Je souhaiterai mettre du 13mm à l'avant et à l'arrière histoire de les rapprocher un peu des ailes... Je ne suis pas chaud pour en mettre des différentes entre l'avant et l'arrière du style 10 à l'avant et 16 à l'arrière... Cependant il y a un truc qui me tracasse, j'ai regardé sur Art Motoren et ils demandent de vérifier cette épaisseur : Si je comprends bien, si je veux mettre des cales de 13mm il ne faut pas que la hauteur du moyeu de centrage dépasse ces 13mm... Hors je suis à 18mm à l'avant et à l'arrière... J'en vois certain qui arrivent à mettre du 10mm comment font-ils ? Ou alors c'est que je ne choisi pas le bon type d'élargisseur... @nukkiz276 il me semble que tu en as mis sur tes jantes OEM, comment tu as fait stp ? Je suis preneur de toutes les informations possibles, pour rappel mes jantes sont en 21", 9,5x21 ET25 il me semble, et je voudrai qu'elles soient toujours à l'intérieur des ailes mais un peu plus proche que l'OEM histoire d'avoir une plus belle gueule ! Merci d'avance les amis :)

Oui de MontLulu tu pourras venir largement !

Je te tiendrai au jus ici alors !

Bah !!! Je ne savais pas que tu en faisais partie je croyais que tu étais de la région parisienne lol ! Si tu as Facebook je peux t'inviter dans le groupe (fais moi un MP ). On était sur Blois / Vendôme dimanche et celle d'avant (fin Aout) était sur Orléans. La prochaine ne sera que début d'année sur Bourges je pense, je peux te tenir au courant et on fera la route ensemble ! Pour ma part j'habite juste en dessous d'Orléans (à côté de Salbris, ville où il y a le S/RS chaque année), c'est pour ça aussi que je connais Juju (Mumu)... d'ailleurs en parlant de ça, je fais refaire les jantes en full black la semaine prochaine. Ce sera mon cadeau d'anniversaire lol ! Je la dépose chez Seb Jantes sur Orléans et j'en profite de faire remplacer les 4 boudins en même temps .

Petite photo de ce week-end en sortir avec la Team Audi Centre… qu’est ce que je l’aime cette auto ❤️❤️❤️

J'ai fait le test et ça n'apparait pas au tableau de bord... Dans la vidéo, je crois qu'il a également l'HUD Bon c'est pas grave j'ai essayé de fouiner un peu avec mon VAG Com et je n'ai rien trouvé... Tant pis !

@shreck @nukkiz276 je suis d’accord avec vous mais certain arrivent à l’avoir constamment ! Regardez cette vidéo : Au début moteur éteint il n’a rien, mais après on voit bien le shiftlight lorsqu’il roule et même à bas régime, pour moi ce n’est pas le soleil pour le coup…

J'ai dû mal m'exprimer... Pour le mode chrono ça je savais, le truc c'est que dans une vidéo qu'un membre avait posté les 5 barres apparaissent tout le temps, ce qui n'est pas mon cas. Moi elles n'apparaissent que lorsque j'arrive au rupteur oui et encore seulement et uniquement dans l'affichage tête haute jamais au niveau du TDB ce qui me parait bizarre... Sur cette photo on voit bien qu'il est loin du rupteur et pourtant les 5 barres apparaissent. J'ai tout tenté : Mode boite manuelle en Dynamic, Mode boite Auto en Dynamic... rien n'y fait ! il n'apparait pas La seule fois ou je l'ai c'est en mode boite manuelle en Dynamic, effectivement en arrivant presque au rupteur et uniquement dans l'affichage tête haute. Peut-être un mode à activer au VAG-Com ??? Voici la vidéo complète : https://www.youtube.com/watch?v=xqwQxumplVY

Bonsoir les amis ! Petite question, j’ai remarqué sur quelques vidéo que dans le mode chrono il y a les barres vertes et rouges des changements de rapports qui apparaissent. Bah moi je ne les ai pas ! Enfin si, je les ai dans l’affichage tête haute… mais pas dans le cadran du compteur. Je me suis mis pourtant en manuel, mode Dynamic mais vraiment je ne vois pas…. Où alors je déconne complètement et je ne regarde pas au bon moment 😅 J’ai simplement un vide noir au milieu… Si vous savez comment l’activer je suis preneur ! Merci d’avance et bonne soirée à tous !