ApO41

Je l’avais vu chez Juju j’avais emmené la mienne pour une vidange du liquide de frein ! Elle est Magnifique avec un grand M !

Bonjour, Mon auto : Audi A6 C7 Avant 3.0 TFSi (Stage 1 FlexFuel fait en avril 2019) J'ai un code défaut qui apparait qui est apparu récemment, sans pour le moment allumer le voyant moteur... Je roule à 100% E85 depuis la reprog et je n'avais jamais eu ce code défaut. Le code est P0087 - Rampe de distribution/pression du système trop faible voici ce que ça me sort : 6237 - Fuel Rail/System Pressure P0087 00 [109] - Too Low Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 26 Mileage: 114580 km Date: 2020.05.24 Time: 14:14:23 Engine speed: 1357.00 /min Normed load value: 58.8 % Vehicle speed: 52 km/h Coolant temperature: 64 °C Intake air temperature: 24 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.218 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: actual: 1248 /min MAF_ENVD: 343.16470 mg/stroke Coolant temperature (unfiltered): 72.00 °C FUEL_MASS_REQ_I_CTL_ENVD: 39.257813 FUP_ENVD: 51623.6726 hPa FUP_EFP_ENVD: 4773.4 hPa Des infos supplémentaires : Les symptômes que je ressens : lorsque la voiture a beaucoup roulé et qu'elle est bien chaude (du style autoroute ou même route normale après plusieurs kilomètres) je ressens comme des ratés en pleine charge... mais si je roule tranquille rien ou du moins je ne le ressens pas... J'ai changé le filtre à essence (celui qui est accouplé à la pompe BP), j'ai changé mes bougies, j'ai changé mon RollerCam et j'en ai profité pour nettoyer ma pompe HP... Je souhaiterai logger mes pompes BP et HP car je pense (dîtes moi si je me trompe) qu'une des deux est en train de lâcher, ou je pense également à un capteur (du genre le régulateur de débit de carburant qui déconnerait), quels sont les "group" qu'il faut logger pour contrôler ce qui commencerai à chier ? Et également la façon de faire pour obtenir de bons logg ? Bien évidemment si vous avez d'autres idées / n'hésitez pas je suis preneur ! Merci d'avance à vous !

je n’ai jamais essayé ! Par contre quand tu mets un dvd dans un des lecteurs tu peux envoyer l’image également sur l’autre, pas besoin de deux dvd ! pour celui de la boîte comme je viens de te le dire je n’ai jamais essayé donc je ne préfère rien dire ! a la place des lecteurs comme moi il existe des adaptateurs pour iPad c’est peut être pour ça !

Oui comme ça :

Excellent ! Une modif gratuite ! c’était avec plaisir ! Moi j’ai fait des trous un peu plus gros encore !

Non ce sont des lecteurs DVD que tu peux même utiliser à l’extérieur de la voiture... il y a tout dans la petite valise livrée avec !

pas grand chose... c’est vraiment et simplement des lecteurs DVD / SD / etc... on ne peut pas avoir les infos du MMI comme dans une A8 par exemple... la qualité basique reste correcte... a vrai dire je ne les ai jamais utilisé pour le moment, l’ancien proprio les avait il me les a donné avec la voiture !

Ok je ferai un Check d’ici 1 semaine peut être juste qu’il s’est passé un truc pis hop !

oui celui là je connais c’est ma pompe HP qui est encrassé ! pour les autres je pense à ma batterie par contre... ils sont tous arrivés en même temps !

je n’ai pas de chargeur d’appoint... j’ai déjà tout effacé et j’avais relancé un scan : 0 défaut qui sont réapparu, j’ai pas sauvegardé le scan par contre... mis à part 3 défauts moteurs : P0087, P0235 et P0068, je pense que les autres sont dû à ma batterie ou un truc du genre ... tu veux que je refasse un scan là pour le poster ? Mais il sera vierge d’erreur (enfin je pense)

Non pourquoi ?

Bonjour à tous, j’aurai besoin d’un peu d’aide car là je suis assez perdu... petit passage de mon véhicule aujourd’hui au VCDS histoire de, et j’ai bien fait car beaucoup de code défaut ! pour rappel : Audi A6 Avant (C7) - 03/2012 - 3.0 TFSi - Stage 1 FlexFuel (04/2019) voici le rapport : Monday,01,June,2020,13:56:18:00009 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x86 VCDS Version: 19.6.1.0 Data version: 20190529 DS308.0 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ4G0CN125433 License Plate: Chassis Type: 4G-AU57 (4G0) Scan: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 28 34 3B 42 44 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 85 8E 8F 90 VIN: WAUZZZ4G0CN125433 Mileage: 114859km-71370miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 28-HVAC, Rear -- Status: OK 0000 34-Level Control -- Status: Malfunction 0010 3B-Sensor Elect. -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 6C-Back-up Cam. -- Status: Malfunction 0010 6D-Trunk Elect. -- Status: Malfunction 0010 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 85-On Board Cam. -- Status: OK 0000 8E-Image Processing -- Status: OK 0000 8F-Pretens. 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Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 133 Mileage: 114747 km Date: 2020.05.29 Time: 06:53:11 Voltage terminal 30: 14.3 V Internal Fault ID: 208 Vehicle speed: 12 km/h Network management state: normal Function light in parking brake button: OFF Red operating lamp: OFF Red warning lamp: OFF Green operating lamp: OFF Yellow warning lamp: OFF Terminal 15 status: On RWU: not active DSD: not active HTR: not active ECD: not active ACC requested apply: not active Auto Adjust: not active General Inspection Function: not active Internal Parking Brake state: Dynamic Status of parking brake button: Not operated Status ParkingBrake left: Open Status ParkingBrake right: Open ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Headlight Range (J431) Labels:| 4H4-907-357-V1.clb Part No SW: 4H4 907 357 A HW: 4H4 907 357 A Component: ....AFS13.... 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pourquoi ne pas faire tout simplement comme moi ? Quitte à percer ta BAA tu fait une grille et finito pepito 🤷🏻‍♂️

Excellent ! Merci pour ta réponse ! Ça va faire carrément plus propre que ma modif !!

yes, pour que ce soit propre ! Et ça l’est ! Lol oui mais 159€ juste pour ajouter des trous... hormis le chapeau la boîte à air est là même que nous ! je ne pense pas... nous c’est surtout pour réduire la latence pour charger le compresseur... plus il y a d’air plus le compresseur aime !!

oui j’ai retiré le pare-neige ! pas de soucis la voilà :

hello ! Dis moi avec les étriers arrières de Macan tu as pu monter tes plaquettes d’origine ou pas ? Il me semble que le Macan est également en 330 à l’arrière... je suis intéressé par la modif mais je ne voudrai pas changer le type de plaquette et dernière question, est-ce que l’étrier flottant monte sur notre chape ? Ou faut poser l’étrier complet obligatoirement (chape + étrier flottant) ? PS : j’appelle etrier flottant la partie qui possède le frein de parking et le piston ! merci d’avance

C’est ma boîte d’origine que j’ai percé tout simplement pour me rapprocher de la boîte à air d’une RS6... au moins ça coûte 0€ ! oui j’ai fait une matrice, j’ai pointé et j’ai percé en augmentant le diamètre au fur et à mesure ! ce n’est pas une boîte de RS6 mais je trouve que ma modif s’en rapproche pas mal ! tu dis que tu as senti une diff, tu es sur un 3.0 TFSi aussi ? Origine ou reprog ? Car moi je ne sens rien du tout mis à part qu’on entend un peu plus le compresseur...

Voilà à quoi ressemble ma modif :

Hello ! Donc oui je l’ai fait sur mon 3.0 TFSi ! je suis en stage 1 FlexFuel et honnêtement je n’ai senti aucune différence 🤣 ! J’ai un filtre BMC pourtant mais rien de plus ou de moins mis à part le fait que j’entende plus le K ! après je pense quand même que ça doit aider au niveau du temps de réponse / latence mais comme je l’ai dit, honnêtement je ne le sens pas...

Je n’ai pas ce problème, désolé... par contre je cherche le codage qu’il faut appliquer afin de pouvoir commander les valves d'échappement qui se trouvent sur les silencieux... si quelqu’un aurait un Tuto pour activer cette option (que je n’avais pas d’origine). pour info j’ai 2 silencieux de S6 équipes de valves (le tout d’origine Audi), et je préférerai les faire fonctionner comme l’origine (via le MMI) et non via un boîtier et une télécommande... merci d’avance à vous.

Merci merci à tous !

je suis souvent à Marennes D’Oléron, qui sait, on se croisera sans doute un de ces 4 !