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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Alors là si ta culasse est bonne ça peut être tes segments qui sont complètement morts qd t as déculassé les pistons paraissaient être à bonne hauteur ?
  2. Cedric16
    Quelque soit l année y a qu 1 feu de recul l autre côté c est le feu de brouillard y a eu un feu anglais qui a été installé y a possibilité de brancher les 2 feus de recul certains le faisait pour une question d esthétique
  3. Cedric16
    👍👍👍
  4. Cedric16
    La pompe il faut bien prendre celle pour quattro par contre
  5. Cedric16
    Sympa la 911 ca pourrait être la réf pour le modèle et la cylindrée
  6. Cedric16
    Il suffit de pas mettre le contact qd tout sera démonté et t auras pas le temoin avant de dépouiller le siège echanges les boutons des sièges chauffants ça sera moins chiant si y en a un qui s allume pas c est sûrement lui le problème
  7. Cedric16
    C est placé sur la boîte le short shift
  8. Cedric16
    Tu as pas un short shift dessus?
  9. Cedric16
    Dans ce cas effectivement autant tout démonter oui le tissus ça coûte pas grand chose je sais que j avais prévu plus au cas où je me louperais et ça avait dû me coûter une 60aine d € à l époque c est le temps à passer qui peut coûter cher
  10. Cedric16
    T as démonté plein de trucs que t avais pas besoin de démonter
  11. Cedric16
    Oui
  12. Cedric16
    La route de barbezieux elle est terrible
  13. Cedric16
    C est la Rochelle ca non?
  14. Cedric16
    Y a des kits complets en silicone et changes aussi le tube coudé qui est au dessus du filtre à huile
  15. Cedric16
    Les 4 pneus avait été équilibrés ?
  16. Cedric16
    Oui c est ça
  17. Cedric16
    Pour le couinement ça peut être un silent bloc si ils sont d origine meme si ils ont pas trop de km avec le temps ils sèchent et se détruisent pour ta vitre il y a un switch sur la serrure pour l ouverture et la fermeture de la vitre qd tu ouvres et ferme la porte une serrure complète coûte une 50aine d € sur Oscaro et t es tranquille comme ca
  18. Cedric16
    Les 2 premières c est celle qui va sur la culasse l autre va sur la grosse durite qui sort du radiateur chez mtc y a pas beaucoup de modèles pour les 20vt faut voir avec ton code moteur
  19. Cedric16
    Regardes sur Oscaro pour les pipes d eau et changes les toutes ça coûte pas cher et au moins tu seras tranquille les durites regardes sur eBay en marque mtc ou création Motorsport c est ce que j avais mis sur la mienne et ça a jamais bougé
  20. Cedric16
    👍
  21. Cedric16
    Au dessus de la boîte sur la culasse il y a une pipe avec une sonde y en a aussi une côté distri et sur la durite qui vient du radiateur sur la sortie haute et aussi sous la pipe d admission où y a le calortat changes les toutes si tu veux être tranquille elles vont lâcher au bout d un moment pour les durites y a des kits complets en silicone
  22. Cedric16
    Même avec une pompe fatiguée tu peux demarrer si elle débite pas assez par contre ça peut provoquer des accoups et 4 ans sans rouler surtout pour un diesel c est pas bon fais nettoyer les injecteurs et rince ton réservoir et tout ton circuit de gasoil et vérifies bien tous tes tuyaux de dépression
  23. Cedric16
    Pas besoin du numéro oem tu prends celui qui convient à ton code moteur et à ta voiture et c est bon regarde pour golf 4 et seat Léon 1m c est les mêmes il y a 2 emplacements parceque suivant les années il y a 2 sondes lambda donc oui c est normal qu il y ait 1 bouchon ca evite de fabriquer 2 modèles pour rien
  24. Cedric16
    Il faut procéder par élimination avec des organes à coût « raisonnable » vu que ta pompe d origine a aspiré de l eau elle a pas dû aimer Apres remets vite une carto d origine ca peut poser beaucoup de soucis si c est mal fait
  25. Cedric16
    Sytec
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