remaille24

bon sonde carburant et température du boitier HS, changement des sondes et du harnais et petite reprog des paramètres éthanol. plus aucun problème de démarrage.

Sachant que je suis à Toulouse et que même au plus frais la nuit on a au pire 17/18 degré , 14 y’a 2 jours lol

Merci pour vos retours …. La batterie était vieille lol l’auto radio j’en ai pas …. Je crois peut être avoir une piste même si je suis loin d’être un génie de la mécanique je me connecte au boîtier bio Flex avec le téléphone il m’affiche -24 de température …. Alors que je roulais déjà depuis un moment… si je lui rentre dedans en tirant sur les vitesse comme un sourd il m’affiche 80degré …puis repasse à -24 en conduite tranquille. bref ça peut impacter le démarrage du coup si la température n’est pas la bonne ? la sonde doit être morte ou faux contact … je peux essayer de la changer. Où je passe voir un concessionnaire du boîtier ? PS : mon niveau en mécanique est très limité mdr

Bonjour, je viens d’acquérir un TT mk1 225 ( BAM me semble t’il) avec un boîtier bioflex éthanol et j’ai comment dire quelques petit soucis de démarrage. aller petit recap de mes aventures depuis mon achat fin juillet de ce TT: j’ai traversé la France pour la redescendre chez moi voiture au top , juste 1 ou 2 démarrage pas franc au quart de tour mais démarre parfaitement bien le reste du temps. le soir en arrivant chez moi en faisant un petit tour avec voyant batterie s’allume en roulant . lendemain matin démarre pas… je prends la batterie de mon autre voiture ( chance Même réf) nickel démarre au top , je pars chez mes parents la journée. En arrivant voyant batterie se rallume ça pu lol. La voiture ne redémarrera pas l’alternateur est mort ( je le fais changer ) ok tout beigne. je récupère ma voiture, à froid elle démarre parfaitement bien à peine la clefs tournée ça fait vrouvroum je m’arrête faire l’essence 10 km plus loin redémarrage poussif . idem un peu plus tard quand je fais une pause. les jours passent je roule 1/2 fois avec un seul démarrage à froid pas de souci. hier je vais la démarrer rien aucun bruit … mesure de la batterie entre 8 et 10v ok elle est à plat. j’achète une nouvelle batterie , je l’installe et j’essaye de démarrer …. Le démarreur fait son taf le moteur essaye de démarrer mais ne se lance pas je tire 5s sur la clefs et je coupe le contact je ressaye sauf que je frôle légèrement l’accélérateur elle démarre instantanément et ronronne parfaitement. La voiture est plutôt dans un bon voir très bon état d’entretien d’après son ancien proprio , je ne suis pas familier avec l’éthanol pensez vous que ces petites galère de démarrage soient liés au boîtier ? Accélérer pour l’aider un peu est il préjudiciable pour le moteur ? merci d’avance pour vos conseils

Pseudo : remaille24 Prénom : remi Age : 38 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : banlieue toulousaine Métier/Etudes : Ingénieur Structure Aéronautique Vos voitures actuelles : Audi TT mk1 225 Quattro, 208 110cv phase1, 207 1.6 Hdi Vos anciennes autos : une vieille 106 quand j'étais étudiant Des passions : Skiiiii (moniteur et entraineur Fédéral) Comment avez vous connu ce forum ? en cherchant des infos sur des problèmes liés a ma voiture et les recherches avant mon achat Pourquoi y êtes vous inscrit ? toutes les recherches me mène a ce forum remplie de passionné et spécialiste Votre première impression ? je suis sur d'être au bon endroit Autres (texte libre)... : Suite à un pétage de plomb , de nature plutôt prudent et économe j'ai acheté une Audi tt mk1... de tout temps j'ai eu un gros faible pour la RCZ... cela fait plusieurs années que j'envisageais d'en acheté une un jour... oui mais voila un copain du taf en acheté une et malgrés cette ligne incroyable l'intérieur comment dire me fait pas rêver pour pas dire autre chose...et puis j'ai déjà 2 Peugeot vraiment je vais acheté une 3éme pour le plaisir alors que l'intérieur est digne de ma 207 j'ai donc erré pendant des mois sur la centrale et le bon coin... en cherchant des voitures sympas... un modèle sur lequel je ne pensais pas pouvoir me payer un jour est vite sortie du lot... la TT la première du nom celle qui me faisais tourner la tête dans la rue quand j'étais collégien à sa sortie… donc très vite ça a été une évidence... au début le roadster avait ma préférence et puis la coupé m'a paru plus raisonnable. me voila donc propriétaire d'une "belle" TT mk1 225 depuis fin juillet. le rêve absolu