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Brice3.2

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  1. Brice3.2
    Tu as pu finaliser le montage de tes freins ? Quel est ton avis sur les disques black Z ?
  2. Brice3.2
    C'est pas plutôt ton démarreur qui reprend sa place le petit gring gring qui dure 1 seconde après démarrage ? Parceque là on est loin d'un bruit de poussoir hydraulique fatigué pour moi.
  3. Brice3.2
    C'est en effet peu détaillé mais ça prouve que l'auto est bien passée chez Audi et que le vendeur ne s'est pas fait un joli tampon pour mettre à jour son carnet. C'est un bon complément du carnet/factures.
  4. Brice3.2
    Tu peux trouver une ph1 avec le mecatronic de fait et la pompe aussi. Pour la pompe à eau beaucoup y seront déjà passé même avec de faibles kilométrage. C'est dommage de passer à côté d'une belle ph1 si elle est suivie et présente ces corrections de faites.
  5. Brice3.2
    Je fais entre 5000 et 6000 par an en effet, ce qui peut reporter un peu l'échéance des 1 an que je me fixe pour du 1, 5 ans... A voir ce que demandera l'auto l'an prochain
  6. Brice3.2
    A ce que j'ai réussi à trouver il y a deux modes possibles. Fixe et variable qui sont entrés par Audi lors de la révision. Le fixe serait pour l'huile classique. Le variable pour la long life, le moteur dispose de composants (A mon avis c'est le boîtier eprom qui analyse le style de conduite) permettant d'adapter la périodicité des vidanges en fonction de la conduite. Donc pour ce qui me concerne je suis passé d'une utilisation courtes distances à de l'autoroute sur des 550 kms... et là ça m'a remis du délais pour la vidange.
  7. Brice3.2
    En effet il y a deux rubriques dans le Mmi sur le même écran : - vidange huile - entretien (révision ) il s'agit bien de la première qui a l'air de ne pas avoir de valeur fixe et dégressive. Le nombre de jours pour le prochain entretien diminue chaque jour de manière classique. bon je vais creuser cette histoire de vidange.
  8. Brice3.2
    La petite est allé se faire ses vidanges pour ses 82000kms. Moteur + pont + différentiel sport. + entretien du toit ouvrant panoramique. Une question à laquelle je n'ai pas de réponse : début juillet je m'occupe de prendre mon rdv, le mmi me disait qu'il restait environ 95 jours avant vidange. Ce matin je prends mon auto pour la déposer chez Audi, par curiosité je regarde la deadline dans le mmi qui me dit 96 jours restants Du coup est ce que sur cette auto, le changement d'huile est influencé par le mode de conduite de son propriétaire ? Je suis parti en vacances avec, environ 2000 kms en mode pépère. Chez BMW, sur les M3 e92 c'était le cas, selon la conduite l'ordinateur de bord rapproche ou allongé les échéances de vidanges. Si quelqu'un a l'info je suis preneur car perplexe du coup. Ma dernière vidange avait un an passé.
  9. Brice3.2
    Je suis d'accord avec toi pour le côté incisif des trains en 19, nettement moins sur les remontées dans la direction. Justement une vraie sportive ne remontera jamais de claquements de bielettes dans la direction. C'est en ce sens que je dis que passé un rythme l'auto se désunit. Je précise que mon train avant à été remis à neuf en pièces d'origine chez Audi donc on est pas entrain de parler de symptômes sur une caisse ruinée. Pour moi la s4 est une bonne Gt mais certainement pas une sportive au sens propre du terme.
  10. Brice3.2
    Oui,le carnet électronique est arrivé bien bien plus tard. Phase 2 = face avant nouvelle pour ce qui se voit vraiment. 2012.
  11. Brice3.2
    Next
  12. Brice3.2
    En 19 en effet ça remonte beaucoup de parasites sur le bosselé quand on est très vite. Après ça va dépendre de ce à quoi l'auto est destinée. Si c'est pour un usage sportif alors je déconseille le 19, de toute façon ce sont des autos lourdes typées gt et le vrai sport n'est pas pour elles.
  13. Brice3.2
    Sur les b8 sauf erreur c'est pas le même système que sur les b7. Pour moi ce sont de simples amortisseurs pilotés par une charge électrique modifiant les propriétés de l'huile contenue dedans (huile+particules métalliques). Si quelqu'un peut confirmer. Tu peux appeler la STAC, sur les Porsche ils savent refaire les amortisseurs de ce type, avec de la chance ça peut le faire et diviser ta facture par deux.
  14. Brice3.2
    Le kit de réparation du mecatronic est à 500€, tout le reste c'est de la main d'oeuvre et de l'huile et petites pièces (joints....)
  15. Brice3.2
    Ah oui les silentblocs moi ils étaient abîmés à 70mkm. Donc normalement à 130 il ont déjà été fait au moins une fois et seront peut être bientôt de nouveau à faire. Chez Audi les supérieurs c'est plus de 1000€. Pour la boîte c'est pas d'acoups et surtout pas de claquement sur la marche arrière ou bien lors du passage de la seconde en première. La plupart du temps c'est la carte interne du mecatronic qui commence a déconner =》 cela se voit au début uniquement à chaud. En chauffant les contacts se déforment au niveau des soudures des solénoïdes et du coup les infos passent moins bien. Si ça le fait à froid alors c'est que le proprio n'a rien fait depuis bien longtemps en ayant connaissance de ce souci et que la boîte peut avoir bien ramassé.
  16. Brice3.2
    Il ne faut pas se prendre la tête entre ph1 et ph2. Une phase 1 bien entretenue et suivie sera parfaite. La Stronic peut avoir des soucis, si tu en trouves une avec le mecatronic de fait tu repars pour un bon moment sans arrière pensée. Sinon c'est 1700€ chez audi pour un kit de réparation et les vidanges qui vont autour. La mienne u est passé l'an dernier, passé en garantie et maintenant je suis serein. Je fais les vidanges de pont et diff sport cette année en préventif en plus de la vidange moteur, un billet de 1000€. Ce sont des autos à maintenir au top afin d'éviter de très coûteuses réparations, ph1 ou ph2.
  17. Brice3.2
    Moi j'ai celle que le concessionnaire met dedans et en 6000kms je n'ai pas eu a en remettre, la jauge est passée de full a 1/2 sur la durée. Ca doit être de la 5w30 ??? mais pas en long life vu que je fais une vidange annuelle.
  18. Brice3.2
    C'est potentiellement le mecatronique qui déconne. Il existe un kit de réparation désormais qui limite le coût de réparation. Audi verra rapidement ce qui ne va pas avec les codes défauts. Les casses de boîte sont assez rares sur ce modèle. Ta boîteà été vidangée à 70 000 kms ?
  19. Brice3.2
    Peut-être faudrait-il voir avec le mappeur pour rester dans la limite de couple maxi de la boîte plutôt que d'utiliser une reprog de cette dernière pour contourner un problème qui au final à un lourd impact sur la fiabilité. À terme si la boîte a un problème celà coûtera très très cher.
  20. Brice3.2
    Les américaines sont entrain de passer bien devant les européennes avec des chassis utilisables sur routes. Si on prend le cas de Bmw par exemple avec la M3/M4 F30 et toutes les séries sportives actuelles, en dehors d'une utilisation pistarde ces autos sont devenues totalement inadaptées à la route tant leur chassis est ferme et saute de partout. Ces autos sont devenues dangereuses sur routes. Conjugué à celà le downsizing opéré par les européens... Audi qui passe la S4 au mazout, la Rs4 en v6... les big blocs dignes de ce nom ne seront plus que ceux des ricains. L'avenir est aux Us
  21. Brice3.2
    Alors pout la mustang pas efficace il ne faut surtout pas monter dans les générations récentes. Les progrès sont à priori très spectaculaires. J'ai deux potes qui en ont dont un a la dernière bullit et c'est une tuerie sur tous les points. Ce ne sera jamais une porsche gt3 mais ça défenestre presque tout ce qui n'est pas une super sportive exclusive.
  22. Brice3.2
    Ah oui, j'étais nulle part, je ne voyais pas du tout quelle pièce ça pouvait être mais là en effet L'été et les vacances c'est propice à faire des trucs non imsmobilisants pour les autos. Émoi ce sera farniente parceque c'est Audi qui fera ce que j'ai prévu. De l'entretien préventif en fait, vidanges de pont et diff sport. le volant de tt rs ça va être très joli
  23. Brice3.2
    Bon... en effet un truc intermittent. Tub peux contacter le mec qui a fait la reprog et lui demander les valeursde couple. Il doit les avoir. Si tu es loin des valeurs maxi il faudra viser autre chose, boîte à air.....
  24. Brice3.2
    Ca devrait le faire en effet
  25. Brice3.2
    Pas là peine de prendre un rosstech, tu en as à moins de 100€ et qui fonctionnent parfaitement. Le mien j'ai du le payer dans les 70€ ce qui est déjà dqns le haut du panier.
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