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Brice3.2

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Tout ce qui a été posté par Brice3.2

  1. Brice3.2
    Cela peut être un roulement ou les pneus. Le diff en règle générale siffle lorsqu'il est usé, sauf si c'est un roulement d'entrée ou de sortie mais cela doit être hyper rare. Fais contrôler les roulements de roues déjà et si tu peux monter un autre jeu de jantes pneus... j'avais eu des uniroyal sur une BMW qui m'avaient convaincu d'avoir un gros souci de roulement. Au final après leur changement il n'y avait plus de bruit. Mais c'était autour de 70/110km/h
  2. Brice3.2
    Est-ce que ta boîte a été vidangée à 60mkm ? Tu approches de la seconde vidange, donc ça peut venir de l'huile mais aussi du mecatronic...
  3. Brice3.2
    Rdv pris chez Audi, à suivre... Powerflex fait en effet un kit pour la S4
  4. Brice3.2
    2 ans après mon changement de triangles supérieurs avant et 10 000 kms parcourus, le ct mentionne une usure des silentblocks. Ce sont des pièces Audi montées par Audi. Le fournisseur est TRW. Roues braquées sous contrainte ça donne ça, rien de grave mais je suis surpris que ça se coupe déjà après 10mkms... Il y a grosse marge avant changement mais c'est pas rassurant je trouve. C'est normal ?
  5. Brice3.2
    C'est quand-même plus que du bricolage là !!! Bon la,mienne est passée au ct et les silentblock de triangles supérieurs commencent déjà à se déchirer au bout de 10 000 kms !! C'est de la pièce d'origine changée chez Audi il y a deux ans, rien d'alarmant mais c'est vraiment de la daube Je ne sais pas si c'est normal... ? Tu as bien fait de passer les 034.
  6. Brice3.2
    En quel mode étais tu lorsque tu as eu ces symptômes ? En mode sport la boîte peut mettre des à-coups. Sinon une reinitialisation de la boîte peut faire du bien. Il y a une procédure simple pour ça, sans branchement vcds normalement.
  7. Brice3.2
    Un spécialiste Audi ou Audi en effet, ça semble être le plus raisonnable pour le coup.
  8. Brice3.2
    Tu as le drive select avec la direction dynamique ? Si oui il faut faire la géométrie à l'ancienne sans rien brancher sur l'auto. Sinon direction Audi. Tes symptômes sont très étonnants. Normalement ça roule doit si c'est bien fait.
  9. Brice3.2
    C'est un peu une catastrophe à manœuvrer en effet, les caméras peuvent bien aider.
  10. Brice3.2
    L'avantage de la calandre de S4 c'est que c'est une calandre de S4 et du coup le connaisseur sait ce que c'est. Je ne suis pas super fan des nid d'abeille type rs sur nos autos mais c'est très personnel.
  11. Brice3.2
    C'est toi qui a fait le dsp ? Elle est belle en gris et c'est pas salissant au moins !!!
  12. Brice3.2
    Le 8.8 sur un mmi 3g ou un 2g high ?
  13. Brice3.2
    Très jolie, tu verras cet intérieur bi-color est finalement bien appréciable. Il réveille un peu l'intérieur austère de cette auto et marque tout de suite son tempérament quand on la croise. Pour le mecatronic entre 70 et 80 mkm ça à vraiment l'air d'être du consommable... la mienne y est passé l'an dernier autour de 75mkm. La doc de bord en Français tu l'as en effet via l'appli myaudi.
  14. Brice3.2
    C'est assez dingue que les sièges arrières se montent en lieu et place sans souci de dimension. Ça rend vraiment bien.
  15. Brice3.2
    Tu peux tenter de la remettre avec la gestion d'origine, je ne sais pas qui peut te le faire par contre. Ensuite ça permettra de voir si le souci est toujours présent.
  16. Brice3.2
    Les bobines remonteraient un défaut d'allumage. Avec le vcds on peut normalement les tester.
  17. Brice3.2
    Moi je suis pas reprog mais c'est 10litres à 136 compteur, voir 9,5l parfois.
  18. Brice3.2
    Chez Audi si kit de réparation 1700€
  19. Brice3.2
    Il me semble qu'en 2009 seul le 2g high était dispo, le 3g est apparu en cours d'année et de manière certaine sur le 2010.
  20. Brice3.2
    A 20k€ c'est un bon challenge d'en trouver une propre et sans frais à venir.
  21. Brice3.2
    Il y en a de temps en temps en concessions en France. Peu mais ça arrive. Avec de la chance ça peut sortir dans les semaines qui viennent. Mais là il faut acheter sans voir si c'est loin, ça part dans la 1/2 journée. Pas de mystère, les belles se vendent très vite.
  22. Brice3.2
    Mon expérience : Auto achetée en concession, française et full suivi Audi. Garantie 12 mois. Mecatronic passé sous garantie, bras de suspensions avant aussi. Aucun besoin de hausser le ton, en 4 ou 5 jours les accords étaient obtenus. Après c'est sur qu'une garantie Paupaule et mimile ce sera forcément bien plus compliqué.
  23. Brice3.2
    Salut, pas de retour trouvé en France alors que sur les Bmw beaucoup l'utilisent. Chez Audi la reprog semble avoir les faveurs des propriétaires. Il faut se référer aux forums us pour avoir des informations.
  24. Brice3.2
    La grise est en concession à priori, c'est un bon début, mieux qu'un garage Paupaule et mimile disposant d'un kit mako imprimeur pour se faire des tampons et refaire un historique... Normalement chez Audi elle devrait être tracée.
  25. Brice3.2
    L'intérieur au pire ça se teinte (colourlock) ou ça se refait si on aime pas. Au final ce bi-ton donne un caractère sympa à L'intérieur. Et c'est dommage de passer à côté d'une très belle auto pour ça, je sais de quoi je parle car mes recherches étaient sur un full noir au début. Il y a beaucoup de bouses sur le marché mais e persévérant et surtout en étant hyper réactif on trouve la perle. Si c'est comme il y a deux ans, les belles partent dans la journée si peu kilométrées et suivies.
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