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Brice3.2

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Tout ce qui a été posté par Brice3.2

  1. Brice3.2
    J'ai entendu parler en bien de jung werth mais personnellement pas testé. Donc....
  2. Brice3.2
    Belle acquisition, je suis preneur de tes impressions sur la puissance ressentie, le couple, le confort.... par rapport à la M2 notamment.
  3. Brice3.2
    Je n'ai pas voté mais il y a aujourd'hui un gros gap de budget entre les deux. Une belle RS4 avec peu de kilomètres se situe plutôt dans la fourchette 45-50. La S4 est une super auto, je sais de quoi je parle car j'en ai une depuis bientôt 4 ans. Par contre c'est assez loin d'une Rs4, le look, la rareté, le V8.... Je vais mettre mon auto en vente au printemps prochain et la Rs4 fait partie des prétendantes. Mes autos restent d'origine, les assurances ne couvrant pas les modifications. Une S4 en stage 2 marchera mieux qu'une Rs4 c'est certain mais elle n'aura jamais la même classe. Mais très bon choix la S4, c'est surprenant comme auto.
  4. Brice3.2
    Je vais me répéter mais personnellement je commencerais par tester les durite de dépression. Fais une recherche avec ça dans Google ça te donneras une idée d'où chercher 3.0 tfsi vacuum rough idle Exemple https://www.audiforums.com/forum/audi-a6-9/engine-rough-idle-got-fixed-here-what-they-did-133757/
  5. Brice3.2
    J'étais plus sur les durites de dépression. A contrôler du coup ces durites de recyclage des vapeurs...
  6. Brice3.2
    C'est clair que c'est une très bonne auto. Je regarde pour changer la mienne dans 1 an et franchement.... pour trouver un truc avec des perfs sensiblement meilleures il faut taper sur des autos beaucoup plus puissantes, en fait sur le créneau de la S4 il y a vraiment peu de choix.
  7. Brice3.2
    Pour les durites de dépression ça se change mais encore faut-il trouver la bonne et que ce soit cela. Avant démontage du compresseur elle te le faisait ? Tu peux déjà regarder si tu n'as pas une fuite sur une des ces durites, certains mécano balancent un nettoyant (freins ou autre ???) Pour voir si les symptômes changent en fonction de ce qui est aspergé. Je ne saurais quoi te conseiller. Peut être commencer par vérifier les durites démontées côté admission ou celles des volets s'il y en a....
  8. Brice3.2
    Le moteur tremblotte beaucoup ? Est ce que cela le fait au bout de 10 secondes environ au ralenti ou de suite ? Ce moteur n'est pas un modèle de souplesse au ralenti... Tu regardes sur internet sur les forums us "3.0tfsi rought idle" et tu comprendras vite que c'est assez courant. On ne parle pas non plus d'un moteur qui tourne sur 5 cylindres attentions !!! A priori une des causes est une fuite sur le système de pression, ou dépression (tous les petits câbles qui sont sous le compresseur et qui servent à actionner les electrovannes diverses...)
  9. Brice3.2
    OK donc certainement une perte sensible dans les régimes assez hauts.
  10. Brice3.2
    Perso j'ai remis du TRW et ça fonctionne. J'évite de trop taper dedans mais avec un rodage sur plusieurs centaines de kilomètres ça résiste bien je trouve, en tout cas je n'ai rien voilé...
  11. Brice3.2
    C'est quoi du coup les symptômes que tu ressens sur l'auto ? Problème de ralenti, manque de puissance.... ? Je suis curieux de savoir quel est l'impact de ces volets bloqués, à mon avis pas mal de v6 tfsi doivent rouler ainsi vu le manque de connaissance des pros sur ce sujet précis. Un truc m'interpelle dans ton diag vcds, la date = 2008. Tu es sur que ce n'est pas simplement un défaut en memoire ? Ou bien c'est ma date de mise en service de l'auto ?
  12. Brice3.2
    C'est globalement une auto fiable. Il faut juste ne pas chercher à tout prix un prix et se focaliser sur une auto vraiment suivie. Et c'est déjà un gros challenge... La S-tronic personnellement je ne la mettrais pas de côté, c'est une super boîte et avec un peu de chance le mecatronique aura été fait. Souvent c'est la carte qui déconne avec le temps, un kit de réparation existe chez Audi, les concessions savent bien faire cette réparation, compter 1700€ je crois,la mienne y est passé sous garantie à 72mkms. Les silentblocs de train avant sont là maladie des Audi à priori... Pave et autres, à mon avis il ne faut pas faire une fixette là dessus. Toutes les autos ont des modèles avec des faiblesse et ce n'est pas pour autant que tu auras le problème. Chez bmw ils ont eu pas mal de soucis de wastgate sur les bi-turbo, ce n'est pas pour autant que toutes ont eu ce souci, il faut prendre du champ avec ce qui se dit sur les forums. C'est vraiment une très très bonne auto.
  13. Brice3.2
    Revo à un boîtier qui mémorise ton programme d'origine et dispose ensuite de 2 ou 3 map qui seraient personnalisables. Revotechnics. Tu peux switcher facilement de l'un à l'autre via la prise obd. Tu peux en voir le fonctionnement dans le comparatif vidéo de Chris Harris "can an audi S4 be better than a Rs4" ou un truc du genre. Et en effet une fois le programme installé ça fait jeu égal. Il faudrait voir avec Revo ce qu'ils peuvent proposer en fonction de tes modifs.
  14. Brice3.2
    Aucun respect Celui de la porte doit se reprendre en debosselage sans peinture, celui de l'aile par contre il faudra y passer malheureusement. C'est vraiment pénible ce je m'en foutisme des gens
  15. Brice3.2
    Ça me tente bien aussi le passage à la Rs4. En terme de performances est ce qu'il y a vraiment un gros gap avec la s4 ? Le v8 est souple mais niveau reprises et répondant est-il ausi plein tout le temps que le v6t ? Ta conso est très raisonnable je trouve pour un V8, en tout cas comparable à la 4 clairement. Très belle auto !!!
  16. Brice3.2
    Comme j'ai roulé avec mon auto aujourd'hui sur 250 kms environ j'ai eu le temps de regarder les historiques de conso et de voir qu'elle m'a bouffé 30 jours pour la prochaine vidange, j'y comprends rien... elle la réclame dans 12 jours maintenant, bref.... Peut être qu'elle se venge de si peu rouler. Donc la conso sur 6500kms ressort à 12.6l à l'odb. Je fais pas mal de petits trajets et j'habite en montagne, ceci explique cela. C'est pas déconnant. Aucune conso d'huile pour ma part.
  17. Brice3.2
    Salut à tous, un petit up pour ma prochaine vidange qui est réclamée dans 1 mois et demie. Donc j'ai quand même bien l'impression que l'auto se cale en fonction de l'utilisation, ma dernière vidange datant d'août 2020. J'ai 88mkms donc 6000 kms seulement depuis la dernière... ce qui peut expliquer un délais de plus d'un an mais de moins de 2 ans... Je ne comprendrais jamais vraiment comment ça marche ces périodicités surtout que l'utilisation est quand même très tranquille globalement, madame étant presque tout le temps avec moi quand je prends l'auto. Sinon très satisfait de cette voiture, même si je commence à songer à la remplacer dans un an ou un an et demie (ça laisse le temps d'y réfléchir )
  18. Brice3.2
    Golfman regarde dans ta messagerie, je t'ai envoyé le PDF sur le pont sport quattro. Tout est indiqué pour les fluides....
  19. Brice3.2
    Il y a 2 compartiments distincts dans le diff sport. 1 pour le différentiel, le second pour les embrayages. Je l'ai fait sur la mienne à 80mkm avec tout le reste. Tu as le pont à l'avant aussi de mémoire. Et en effet, ils te diront que ça se fait pas sur les S4, la procédure n'est là que pour les RS. En insitant et surtout en payant... ils font
  20. Brice3.2
    Une boîte style station compteur doit peut être pouvoir le faire. Autant il ne descendra jamais un kilométrage, autant dans ton cas c'est différent. Comment connais-tu le kilométrage réel de ton auto au fait ?
  21. Brice3.2
    Il faudrait mettre des valeurs de vitesse en face de ces consos parceque là ça va faire flipper tous les acheteurs potentiels de S4 Moi je dois tourner à 12.5l de moyenne dont pas mal de petits trajets et sur autoroute c'est 9.5 a 10litres à 140 au régulateur.
  22. Brice3.2
    Les Dsg sont des DL501, L pour longitudinale. C'est très différent des autres modèles transversaux car bien plus robustes mécaniquement. Le sujet est plus sur l'électronique et l'électrique où Audi à quelques défaillances sur ce plan...
  23. Brice3.2
    Voir bien avant... moi c'était à 72mkms...
  24. Brice3.2
    L'odb me donne autour de 9.5l à 135 km/h et ma moyenne doit tourner autour de 12.5 ou 13l. L'auto à 85mkms. Donc tes valeurs sont cohérentes.
  25. Brice3.2
    Ils ne se sont pas engagés sur un devis ? 8 heures de plus c'est énorme, d'autant qu'ils ont forcément un barème qui leur précise le temps passé pour changer cette pièce. Pour finir sans faire de réadaptation après ouverture de la boîte, c'est plus que limite. Ça confirme de plus en plus que ces tours de verre que sont les concession ne savent aujourd'hui plus que faire de simples vidanges. Heureusement ce n'est pas encore de partout comme cela, j'ai l'impression d'être pas trop mal loti sur Grenoble...
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