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Brice3.2
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[Tuto] - Adaptation de passages de roues de TTRS sur la S4 !
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Là c'est bien -
Changement batterie sur S4 B8 Avant
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de hugues4 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Le vcds permet de déclarer les caractéristiques de la nouvelle batterie à l'ordinateur de bord. Puissance, date, référence... cela permet à l'auto de gérer la batterie neuve différemment de l'ancienne devenue capricieuse. En bref ton alternateur est censé te remercier. -
Changement batterie sur S4 B8 Avant
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de hugues4 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Le maintien de charge lors du changement est nécessaire ou il n'apporte rien ? Si on peut simplement débrancher, rebrancher et mettre un coup de vagcom c'est cool. Sinon s'il fait prévoir de maintenir du courant celà complique un peu la démarche, surtout sur le niveau de tension à injecter.... pour ne pas tout griller. -
(teamart) S4 B8 Avant 2009
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de teamart dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Bon, la bonne nouvelle c'est que tu as un toit ouvrant maintenant Reste à trouver la panne. -
5W30 / 5W40 sur S4B8
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de loulou1515 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Vous la laissez tout le temps en place ou vous remettez le bouchon à la place après avoir fait le niveau ? -
Le couple surtout. La reprog de la boîte va jouer sur son comportement mais surtout sur la pression appliquée en interne afin de l'augmenter pour ne pas fusiller prématurément les disques l'embrayage.
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Désolé, pas d'autre idée si ce n'est de passer chez Audi et voir s'ils peuvent faire une mise à jour du mmi. Si ça ne fonctionne pas alors c'est probablement un souci matériel.
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La revente compliquée ? Si tu considère les divergences d'opinion sur le sujet sur ce seul forum tu peux vite imaginer que dans les acheteurs potentiels un bon nombre recherchera une auto full stock. L'éthanol fait encore peur, encore plus sur ce type d'auto. C'est à considérer. Après tu peux aussi repasser l'auto en carto d'origine. Cependant avec un diag poussé chez Audi on verra que le boîtier avait été reprogrammé. De plus si ton auto est sous garantie... la reprog te la fait sauter de suite.
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Du coup il faut voir entre la surconso, le prix de la reprog au bout de combien de kilomètres tu rentabilises la conversion. Ce qui est sur c'est qu'à la revente cette conversion sera un handicap.
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Selon le kilométrage un bon décalaminage du v8 apportera plus de résultat qu'une reprog. Quitte à balancer 1000 balles autant que ce soit là dedans.
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Pour Devincy des gens traversent la France poir faire l'entretien chez lui. Récemment un propriétaire de S4 a finit par solutionner les problèmes de son auto en allant chez lui alors qu'audi ne trouvait pas... Pour la reprog au e85 sur un athmo celà ne t'apportera rien en perfs. Combien de kilomètres fais-tu à l'année avec ton auto ?
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Je suis sur la région grenobloise aussi. DeVincy est la meilleure adresse de la région (et peut être en France) pour ces autos. Pour la reprog au e85 je suis pas convaincu sur un v8 athmo... mais bon.
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Superbe
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MMI 2g high pour moi aussi, aucune idée. Tu peux tenter un reset (appui long sur 3 boutons de mémoire ) pour commencer.
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La carrosserie en concess, parlons en.... 800€ annoncés pour peindre un pc arrière
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C'est dingue qu'une concession ose travailler de la sorte et surtout rende un véhicule avec un maquillage grossier des choses abîmées. Surtout au regard de leur tarif horaire. Bref mieux vaut le faire faire par un bon carrossier du coup.
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Les sagouins Qui a fait ça ???
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Enlever la chicane ça rend la mécanique plus sonore ou pas ?
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[WTPThom] Ma S4 B8
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Tu as fait ça comment ? -
Y'a pas un sujet avec la pompe à essence et le E85 ? Débit insuffisant... ?
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Ok merci
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Moteur tournant du coup ? La durite de retour n'est pas trop compliquée d'accès ?
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[WTPThom] Ma S4 B8
Brice3.2 a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Le 20 pouces est homologué sur nos tank ? -
Souvent c'est fait par vidange du réservoir et remplissage avec de l'huile neuve, démarrage de l'auto en tournant les roues des deux côtés en butée puis revidange moteur coupé, remplissage... jusqu'à ce que tu te dises que l'huile te plaît Sinon à part aller dévisser une durite hp sur la DA je ne vois pas. Et là tu as le risque d'air dans le système. A moins qu''il y ait une vis en bas mais ça... Et pareille, air de partout ensuite.
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Si tu fais le suivi chez Audi il faut t'attendre à ce que l'auto soit frayeuse dès que tu sors d'un entretien lambda. Le kilométrage déterminera ce qui sera à faire à court/moyen/long terme.