Aller au contenu

A-l-e-X-a-N-d-R-e

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    161
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par A-l-e-X-a-N-d-R-e

  1. sur toutes mes voitures VAG (Audi / Skoda), le déverouillage des portes se fait au moment ou tu retires la clef du contact, pas au moment ou tu ouvres la portière conducteur
  2. au final ce matin elle refonctionne.... je ne sais pas combien de temps ça va durer
  3. j'ai déjà démonté des sièges en tissu plusieurs fois (pour les passer en machine), j'ai jamais eu de problème. Mais par contre j'ai jamais démoté de siège en cuir, mais pour moi le principe reste le même. Si ce n'est pas déjà prévu dans le montage, penses bien à monter un fusible sur le système au cas ou...
  4. Certainement ta commande de rétro qui délire, ta essayé en jouant avec ? regarde sur AliExpress on en trouve des pas cher
  5. Je trouve quand même étonnant que ça fonctionne avec la clef mais pas avec le bouton....Vraiment étrange comme système pour le prix de la serrure sur Amazon je vais pas me faire chier à la réparer, je vais la changer dans ce cas merci pour votre aide
  6. La serrure complète ? C’est deux moteurs différents entre le verouillage via le bouton et verrouillage par clef ?
  7. Bonjour à tous j’ai un problème sur une A4 avant b8 2009. Le verrouillage de la porte avant passager fonctionne correctement avec la clef, la porte se verrouille et déverrouille correctement sans problème. Par contre la porte ne se verrouille plus avec le bouton de la centralisation sur la porte conducteur et ne se verrouille plus lorsque le véhicule roule à plus de 20 km/h. J’ai passer un coup de vagcom et j’ai bien un défaut sur la porte passager (Voir photo). J’ai tenté d’effacer le défaut mais il revient dès que je tente de verrouiller la porte avec le bouton de centralisation. Perso je sèche .... je ne comprend pas pourquoi elle se verrouille à la clef et pas avec le bouton .... merci pour votre aide
  8. Hello, quelqu'un sait me dire ma version svp ? Merci Je pense à un MMI 2G mais par certain
  9. Elle est vendue, c’est un de mes potes qui va la récupérer. Faudra qu’on regarde si on peut mesurer la pression du circuit d’essence au vag com. Pour le système, je ne sais pas du tout, je ne suis jamais pencher dessus.
  10. Honnêtement je suis déçu de leur prestation sur ma voiture, d’où le fait que je ne passe pas par eux pour la prochaine reprog de ma prochaine voiture. A presque 1000 euros la prestation, ça fait mal au cul, pourtant ils assez bien réputer dans le milieu. Ils m’ont également dit que le problème peut venir de la pompe à essence qui serait trop vielle et donc debite le carburant a mauvaise pression.
  11. Les vidéos postées en première page sont des modifs faite sur la sonde de température d'eau (si je ne me trompe pas), la modif fonctionne bien sur les moteurs Renault (R4 et R4T il me semble), c'est pour cela que j'ai voulu essayer cette modification sur la mienne (j'ai discuté avec un type sur un forum éthanol, il à fait la modif sur une 530I E60 et aucun problème). Sinon oui je suis au courant que l'hiver l'E85 n'est pas réellement de l'E85, mais plutot de l'E70 ou de l'E60. Au prix ou j'ai payé la reprog ça me fait chier de ne pas pouvoir rouler à 100% d'E85, et c'est pour cela que je suis retourné voir mon mappeur (Shiftec). Après quelques retouches, la carto a été enrichie au max et il n'est pas possible de faire plus, sinon il y a un risque qu'elle ne démarre plus du tout au SP98, et je voulais absolument garder une carto mix ess/e85. Je pars en vacance avec ma voiture et il m'est arrivé de ne pas trouver d'E85 et de devoir mettre de l'essence à la place. Actuellement, j'essaye en mettant de moins en moins d'essence lors de mon plein pour voir si elle démarre toujours le matin (dernier plein, 18L d'ess et 57 d'E85 et pas de soucis) Pour ma nouvelle voiture (S4 B8), je ne passe plus par eux pour la carto mix e85/ess
  12. j'ai voulu faire cette modif sur mon A6, mais sur la sonde de température d'eau, avec un relais temporisé qui ajoutait 10 KOHM à la résistance de sonde de température d'eau. Résultat, une valeur de température de -15°C sur le VAG com, démarrage du premier coup à l'éthanol par 8°C extérieur (coupé avec 10l d'essence + env 65l d'E85). Une fois le décompte du relais temporisé terminé, la sonde redonne une valeur standard à l’ECU (sans les 10 kohm supplémentaire), le seul problème c’est qu’un défaut de sonde apparait à ce moment la et mes ventilos se mettent en route. J'ai fait le test sans ajouter les 10 khom et je n'ai pas le défaut une fois la tempo terminée. J'ai cherché plusieur jours mais sans succès, j'ai donc abandonné l'idée. Je suis retourné voir mon mappeur (Shiftec), qui à ajusté la carto pour les cold start, et à sa demande j'ai changé mes bobines d'allumage (j'avais déja fait mes bougies). Lui ne conseille pas de rouler 100% à l'E85 mais de toujours couper à l'essence en hiver. En ce moment je mets environ 15/20 litres d'essence pour 55/60 litres d'E85 et pas de soucis pour le démarrage le matin. Shiftec m'a clairement déconseillé de rouler 100% à l'E85.
  13. Ouais voilà si c’est pour recup une voiture qui a moins d’équipement que mon a6 ça m’intéresse moins .... merci pour ton retour pour la première c’est le kilométrage qui me fait un peu peur
  14. Merci pour vos réponse j’hésite avec celle la, moins optionnée, plus cher, mais moins kilométrée https://www.leboncoin.fr/vi/1690874709.htm mon cœur balance vraiment AL49 tu connais ce garage ?
  15. Que pensez vous de celle ci ? Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1693952224.htm
  16. Je l’ai vu la blanche a 16k, mais ça fait des années que je veux une voiture avec toit ouvrant, donc sur ce coup je voudrais me faire plaisir. vous pensez que ça craint d’en acheter une qui a plus de 220 000 km ?
  17. A d’accord et du coup il faut changer toute là pièces ? on ne peux pas tout simplement à replacer par un Oil catch can ?
  18. Merci à tous pour vos réponse, ques ce que vous appeler le PCV ? Je n'ai pas le budget pour taper dans une phase 2 malheuresement, si je peux en trouver une entre 15k et 18k€ ça serait nickel. Pour le Mecatronic j'en entend parler à chaque fois que je regarde pour acheter une voiture en boite auto, visiblement ça pose vraiment problème.... Merci à tous pour vos retour
  19. Bonjour à tous, Je souhaite me séparer de mon a6 3.2 V6 et je commence donc à regarder de plus en plus pour une S4 v6 TFSI, ce moteur m'interesse beaucoup et à un bon potentiel. Es ce qu'il y a des années, des équipements ou des options ou autre choses à éviter ? ou au contraire à conseiller ? Je souhaite surtout un break avec toit ouvrant entre 150 000 et 200 000 km (ca va etre compliquer de trouver avec moins de km dans mun budget). La boite S-TRONIC proposée avec ce moteur est-elle fiable dans l'ensemble ou il vaut mieux l'éviter ? Je n'ai pas trop de préférence sur la boite, je prendrais ce que je trouve sur le marché de l'occaz Je souhaite également la faire rouler à l'éthanol (j'ai déja fait la modification sur mon A6 chez Shiftec), es ce que des personnes l'on fait ici ? Merci à tous pour vos conseil
  20. J'ai ce qu'il faut Mais je vais jeter un oeil juste pas curiosité Merci
  21. Es ce que tu es sur de la référence du capteur ? Perso j'ai changé un capteur une fois, le site internet m'annonce que la référence et tout à fait compatible avec mon véhicule, mais c'était bien leur capteur qui n'était pas compatible. J'ai recommandé un capteur sur un autre site et aucun problème.
  22. Merci pour ta réponse, personne n'a tenté l'opération soit même ? La mise en place d'un oil catch can est bénéfique ?
×
×
  • Créer...