TeuTeu

Cette nouvelle m'attriste :( :( j'ai connu Klaus lors des festivals des 4 anneaux (je suis d'alleurs sur une des photos), c'était un vrai passionné !! Je ne connaissais pas l'existence de sa maladie, les bras m'en tombent :( Je souhaite toutes mes condolèances à sa famille :jap: Adieu KS :(

merci voici l'intégralité des photos !! FFSA Super Series FFSA

Ayant eu des pass par Porsche et Oreca, nous sommes partis samedi matin pour Magny Cours et la finale des Super Series FFSA avec comme épreuves: -Porsche Matmut Cup -Clio Cup -Mitjet Series -GT FFSA -Leon Supercopa -European GT le plateau était très sympa sur le papier mais quand on rajoute à cela les championats Porsche, Clio et GT FFSA qui n'étaient pas bouclés....le déplacement vallait plus que le détour. Départ de Lyon à 5h du matin le samedi, dur mais c'est pour la bonne cause. Vers 7h du matin, la pluie commence a tomber et cela dur jusque Magny-Cours.....dommage pour le temps mais au moins il y aura du spectacle en piste. On récupère nos pass, rentrons sur le parking prévu pour nous. Il y a déjà de belles autos de garées.....Aston, R8, Féfé, etc etc Petit déj au réceptif Porsche, passage au récéptif Seat (madame attendant la sienne sous une semaine...). Ce sont les deux réceptifs les plus sympas. Passage dans les paddoks, l'ambience est très sympa mais la pression des différents championnat se ressent. Nous avons passé pas mal de temps sur la Pit Lane pendant les séances d'essais. Les pilotes étaient facilement accéssibles, les mécanos aussi. Ce fut l'occasion de voir quelques star du volant (Halliday, Ayari, un des deux frères Beltoise, etc etc). Les séances d'essais du matin, sous une pluie battante, a été marqué par quelques sorties de piste sans gravités. Les GT FFSA sont impressionnantes, notament la R8 LMS par sa prestance sur la piste. La Mustang fait le plus beau bruit du plateau. Les Clio Cup m'amusent pas la gallerie, même pendant la séance d'essais. Elles semblent vraiment délicate à conduire avec les pneus froids, son train arrière très joueur. Les filles de la Supercopa (Dont madame Muller) ne font pas dans la figuration. Présence d'une X-Bow en European GT...décevante Après un repas pris chez Porsche (ils ont mis les petits plats dans les grands ! ), nous avons navigué entre les prégrilles (fascinant) et les gradins. Il y a eu quelques accrochages, les gars sont chauds ! Le Pace Car est ressorti pendant les GT FFSA pour la sortie d'une Lamborghini qui est venu faire un face à face avec une autre Lambo sortie. Il est intervenue une deuxième fois par la sortie de piste de la F430. Pas mal de passes d'armes lors des différentes courses de l'après-midi. Le dimanche matin, nous sommes arrivés en retard à cause du manque de carburant...40 minutes dans Nevers pour trouver du SP 98 (grrrrrrrrr). La finale de la Clio Cup était quasiment terminée, la pluie de la nuit a rendu la piste bien grasse. Nous avons regardé la finale de la Supercopa et la Porsche Cup puis nous sommes partis vers 13h... Le dimanche, tout le monde était tendu....trop de monde peut-être....en tout cas les accés étaient moins facile même avec les bons pass, c'était tendu dans la pit lane également et les paddoks se demontaient et puis trop de "z'y va, t'a vu la caisse de bat...d" En tout cas nous avons passé deux jours sensationnels (si on enlève l'ambience du dimanche, une ville qui n'est pas joli et accueillante....je comprends pourquoi il n'y a plus de F1....entre trouver un hôtel et l'accueil des gens....) je mets au fur et à mesure mes photos de l'événement sur ma gallerie ! Voici dans un premier temps! Photos du parking http://spiritt.smugmug.com/Super-Series-FFSA-2010/Parking/14249931_sr5wB#1053319336_HKH6h Photos dans la Pit Lane http://spiritt.smugmug.com/Super-Series-FFSA-2010/Pit-Lane/14250610_PTbrY#1053377976_6YRo4 Mitjet Series avec le challenge Skoda http://spiritt.smugmug.com/Super-Series-FFSA-2010/Mitjet-Series/14267092_2BnBc#1054991181_CrucW Leon Supercopa http://spiritt.smugmug.com/Super-Series-FFSA-2010/seatleonsupercopa/14233840_m4Lq2#1053578994_x4tnR le m'occupe du reste des photos dans la semaine et posterez les liens.

présent sur la spéciale d'Aillon le Vieux le samedi et le dimanche ! SpiriTT photography

Fin septembre à Aix-les-Bains :) Mes photos

pourquoi? parce qu'il faut bien connaitre son auto avant d'y mettre les roues (ou bien rester humble mais ce n'est pas toujours facile, surtout la première fois à rouler dans ces conditions). Sur un autre circuit, il y a du dégagement, le delta de vitesse est moins importants avec les autres, on peut plus facilement se concentrer sur les trajectoires sur un circuit de 2km....qu'une autoroute de 21km en passant à même pas 1m des barrière si on doit quitter la piste. Les circuits avec virages à l'aveugle sont rares. Donc c'est un conseil, tout d'abord aborder une sortie circuit dans des conditions moins difficile, pour ensuite y poser les roues. Il y a un forum des Ringers français qui traitent de pas mal de sujet et ils sont de très bon conseils. pour l'autobus...j'ai eu le coup juste avant Brunchen....ça surprend lorsqu'on arrive fort dessus et qu'on le découvre quasiment au dernier moment...

Sincerement....si tu es débutant sur circuit....n'y vas pas ;) Si tu souhaites tenter l'expèrience, oublie les tours sur PS/vu en video (même si ça aide un peu). Quelques régles: allumer les phares, ne pas doubler par la droite etc etc il y a un forum français qui en parle ;)

Frederic alias Mr Plus (rien à voir avec Balsen), qui avait entre autre le RS6 MTM Clubsport est décédé l'année dernière

j'hésite entre la sienne et celle de Frederic (RIP), faudrait que je regarde mes archives des festivales pour faire la différence entre les deux et je ne sais plus qui a eu la sienne avant l'autre.

le Sport Quattro est à Norbert Clement, pour la 80 j'ai un doute car il en possede une aussi mais à l'époque je ne sais pas s'il l'avait déjà

ça fait plaisir ;) oui une 8P presque comme la tienne en 2,0 TFSI bientôt malheureusement remplacée par une Ibiza FR 140 car besoin d'un diesel pour ma femme et un TT Roadster 225 pour les week-end et la piste. Je ne montes plus sur Reims, mas si tu descends sur Lyon ou la Savoie un de ces quatre, fais moi signe ! ;)

hello tient ce pseudo et ce cab me dit quelques choses.....certaines soirées sur Reims en 2003 a essayer de passer devant une One GTI noire avec un rapport de moins pour faire croire qu'elle tire mieux (si tu vois ma référence). On se retrouve avec presque la même auto au final ! Arnaud

j'avais oublié la photo/présentation: TT 225 Quattro de 1999, 128000 km. J'ai surtout travaillé sur le chassis et le bruit, le reste est d'origine (sauf quelques petits trucs stylistiques)

Chouette cela semble être le PI qui fait des siennes :bleble: en même temps je prefere cela que de faire une culasse. Par contre, quelqu'un possède t'il la valeur de température de déclenchement des ventilos moteurs coupé/sans contact? merci :coucou:

hello juste pour vous signaler que l'on trouve encore des pompes à eau avec ailettes plastiques en concession ! je vais chez Audi pour acheter une pompe à eau pour la changer en même temps que la distribution cet été. le magazinier revient avec une pompe à ailettes plastiques, il l'a vite rentré dans la remise. Il n'était pas capable de m'en donner une autre. Sinon depuis une semaine (ah ben tient, on dirait que le TT rescent ce que je vais lui faire lol), il chauffe. Monte a 115 degrés (mais pas plus), le ventilateur ne s'enclenche que si je mets le chauffage. Je vais tester le thermocontact cet après-midi si je peux. Ca me gonfle!

nous avons acheté chez GSA, par l'intermediaire d'un ancien commercial, une A3 Sportback full S-Line. Le jour où je vais la chercher, j'entend des gros clacs dans le train avant.....on monte la voiture sur crics à la maison! les preparateurs de voitures neuves avaient oublié deux calles de transport! (normalement il y a 4 calles sauf sur les chassis S-Line avec deux calles supplementaires....ce sont celles-ci qu'ils avaient oublié) Ca ne me force pas à retourner chez eux......

oui mais chez moi une prise n'est pas la bonne. Bref, je vous remercie pour vos conseils mais ayant une sortie ce week-end, j'ai remis le Concert 1 et il restera en place car ça me gonfle énormément. Merci

TT-1 TeuTeu-0 j'ai branché le bleu sur l'alimentation bleue de la prise ISO et miracle....j'ai du son Oui mais juste pendant 15 secondes (et encore ça grésille beaucoup). L'autoradio reste bien connecté mais plus de son !!!!! je sens que le Concert 1 va revenir à sa place !!!

hello oui le bleu sur le + après contact (rouge du connecteur ISO de l'autoradio). Le noir, je l'ai juste posé sur la carcasse de l'autoradio pour essais (pensant que la carcasse est reliée à la masse par l'antenne merci ;)

je suis passé chez Audi, on sent que les mecs s'y connaissent et ont envie de creuser pour rendre service au client. Chez Norauto idem....m'enfin je suis sorti avec deux pièces. J'ai branché, j'entend gresiller l'avant et l'arrière mais je n'ai pas de son. Sur cette photo, il y a les deux pièces sorties de chez Norauto. la petite pièce, je ne vois pas bien à quoi elle sert car elle semble venir se brancher entre la prise ISO de l'autoradio et les connectiques de la voiture, mais bon cela a le même effet que si je ne la met pas donc je pense la ramener (de plus à quoi sert le fils rose???) La pièce du bas, le broche rouge vient se brancher sur l'auto, le fils bleu se met à prioris sur le + après contact et la cosse noire, je l'ai mis sur la carcasse de l'autoradio pour mes essais. La broche la plus à droite vient se brancher sur la prise ISO. La petite broche au centre ne se branche nul part (????) Sur cette photo, on voit la correlation entre ces deux prises qui viennent se brancher au même endroit, une sort en RCA (et permet au son de sortir derrière) et l'autre se branche au même endroit mais je n'ai pas de son (????) Voici le faisceau complet et cette broche qui me se met nul part Résultat: je n'ai pas de son!!! Désolé je suis nul dans ce domaine et là ça commence à me gonfler lol Merci de vos réponses.

Alors voila les photos: Sur cette photo, je tiens dans la main la fiche que je branche avec l'adaptateur vendu par Audi La broche marron à droite ne trouve aucun équivalent de branchement (de mémoire elle était branché sur la masse du Concert 1 La broche noire à gauche se branche avec la prise ISO de l'autoradio. La broche rouge est celle dont je n'ai rien pour brancher sur la nouvelle installation. Voici les deux broches qui ne me servent à rien pour le moment Voici la plus grande broche EDIT: il s'agit de la broche de l'ISO, la broche qui ne se connecte pas depuis l'auto est la rouge en arrière plan avec le fils marron et le bleu clair. et voici avec la prise ISO de l'autoradio, par contre j'ai une broche qui n'est pas connectable non plus, est ce la bonne prise (?) On voit que j'ai connecté (provisoirement) le fils jaune de la prise rouge vendue par Audi sur le rouge de la prise ISO. La prise marron à gauche est celle de la prise ISO qui n'est pas connectable. Encore merci pour vos aides!

Bonjour, autant en mécanique je me débrouille, autant en audio je n'y connais rien. Sur le TT roadster de la maison, je veux virer le Concert 1 (le chargeur CD ne fonctionnant plus très bien). Il est équipé du système Bose. Je me suis rendu chez Audi pour des adaptateurs necessaires. Le magazinier m'a donné un amplificateur d'antenne (qui marche très bien car je capte dans le garage maintenant). Il m'a vendu également un adaptateur de fiche (rouge) reference 4DO 051 444 B. Je connecte l'autoradio (Panasonic) avec ses fiches ISO, j'inverse le jaune et le rouge pour garder les mémoires. Je connecte la fiche vendue par Audi et je broche l'alimentation (fils jaune) sur le fils jaune de la prise ISO de l'autoradio (j'ai essayé sur la rouge également). et là j'ai deux soucis! -je n'ai pas de son à l'avant (je n'ai que l'ampli derrière qui fonctionne) -j'ai des gros "clacs" qui sortent de l'ampli et de l'installation qui est dans le dos, sous la capote. je viens vers vous pour m'expliquer le problème (?) et vous remercie d'avance pour vos réponses. PS: il me reste une broche (assez grosse) qui n'est pas connecté et une petite broche marron mais rien pour brancher dessus, Audi a t'il oublié de me vendre une partie? merci

Tu peux te faire plaisir sur piste avec un TT, la preuve Bien entendu pour de l'occasionnel avec cette auto cela suffira, il faudra tout de même un petit investissement ressort/amortos et surtout revoir le système de frein

KSF à Chilly Mazarin (91)

depuis la facelift, le logo S-Line n'est plus affiché sur la calandre