AtO

Parce que tu as les memes symptômes nova ?

Ca te dis pas d ouvrir un sujet avec tes questions et un presentation de tes modifs/voitures ?

@Philippe C Si ca t interesse passe par mp histoire que t es le meme tarif que nous. Je te mettrai dans la boucle de mail et en contact avec jacquemin. @nova00 n'avait pas du tout le meme tarif en contactant directement jacquemin

C est quoi cette taxe puissance ? Tu fais quoi comme taf minerve ?

Fallait prendre la s6 😂 conso certe moindre mais je rejoind mes camarades. Outre le moteur c est l'ensemble qu il prendre en compte pour juger une auto. Et puis y a quand meme des chv de moins il me semble sur des moteurs stocks. xxx vs 333

Ca m est arrivé une fois mais c est parce que j avais mal positionné le pistolet (trop incliné vers l arrière). Le probleme vient de toi 😂 laisse le bien a la verticale et rentre le bien dans le trou. 😧

Notre avis sur ? Bosal, norauto... tu as tout dis. Bonne installation.

et dans le réservoir.....

Ton code erreur nous aide pas vraiment il faudrait le vrai code erreur d'un VAGCOM. En tout cas je ne sais pas exploiter celui que tu nous donnes. Ludo peux être des saloperies dans le réservoir qui avec le passage a E85 se sont décollé et on fini de saturé les filtres des pompes.

Je sais que certains on effectivement changé les 2 pompes basse et haute pression. Mais bien apres la reprog et il n avais pas ton soucis. @s4_ludovic Pascal a précisé qu il ne voulait pas de stage 1 ce qui explique la puissance. A mon avis ils ont certainement raison. Combien as tu parcouru de kilomètres ? As tu passé ta s4 sur un vagcom pour avoir les codes defaut ca nous aiderai.

Avec ce genre de voiture il suffit de quelques secondes pour passer au dessus des 200..... alors oui trop vitre très vite alors avec 450 bourrin je n'ose imaginer... Ton speed limit a sauté avec la reprog ? Je me demande combien de temps je vais réussir a garder mon permis c'est vraiment un piège....

Leclerc fait une opération carburant a prix coûtant durant le mois de novembre ce qui explique qu'il soit a 0.45€ le litre

Moins pratique la s5 sportback a voir le volume du coffre.. et puis je trouve quelle a mal vieilli cette ligne de la a5. Concernant les differents mode autant le dynamic a son utilité que le confort pas du tout. Je trouve que tout est trop mou et imprecis dans ce mode. J ai opté pour une config individual dès le demarrage avec boite/direction auto et suspension/differenciel confort au quotidien c est le meilleur compromis a mon gout.

Quel année ta s4 pascal ?

Je crois que d'origine il est sur un coté vers le passager avant. Je crois que c est meme obligatoire sur les voitures belges. C'est d'ailleurs un des indices qui permet de connaître l'origine du véhicule rapidement.

Oui full black type s4. Je l ai ouvert au seche cheveux. Et tu vois vraiement la diff surtout au niveau de la lentille

Ce matin l ethanol est a 0.44e....

Hate de voir ce que tu nous prepares Au fait j ai commandé ma calandre mais le vendeur semble pas pressé de m expedier... Tes optiques sont pas terne a m interieur ? J en ai ouvert et nettoyé une mais jsuis pas satisfait fait que je trouve autre chose.

Tu nous fera un joli tuto video 😁

@AL49 Ok je vais faire ca me reste de la bombe noir. Merci ;) @WTPThom Tu comptes essayer de la changer toi même ?

Bon pour le carter va vaut 28€.... je m'attendais a un coup de massue mais reste pas normal qu'il se pourrisse..

@Minerve j'ai la place et le matos mais je me lancerai pas dans le démontage de mon compresseur et je serai bien incapable de voir ce qui cloche. Rien que les courroies ça me fait peur. En fait les trucs simple je suis un tuto ou la revu technique pour mes autres voitures mais la sur une bagnole a plus de 25ke sans l'aide et les explications d'un mécano je ne me lance même pas. Dommage que tu ne donnes plus de cours :'( Et pour le reste une idée les gars ?

Salut, aujourd'hui j'en ai profité pour passer sous la voiture et voir ce qu'il y avait sous la protection en plastique et faire un petit check. Mon niveau de G12 était au plus bas ne l''ayant pas contrôlé a l'achat j'ai complété avec de l'eau pour remettre le niveau au max et je vais surveillé ca. En cas de nouvelle baisse vers quoi m'orienter ? La vanne PCV mais mon niveau d'huile ne bouge pas et je n'ai pas de perte de perf. Ou alors faut il admettre que le niveau peu baisser régulièrement ? Sur la karter d'huile la peinture a gonflé j'ai gratté et elle s'est effrité un peu comme s'il y avait de la rouille mais sans trace de rouille, on dirait un défaut de l'acier. C'est assez flippant je dois dire. Alors j’hésite entre aller voir audi et le changer ou mettre un coup de peinture noir. Autre point mais qui m’inquiète beaucoup moins c'est les traces d'huile sur différent élément. Sur toutes mes voitures passé un certains kilométrage j'ai toujours constaté que ca suinté de l'huile (mon tct a 230000 en fait depuis ses 140000) Il y a aussi les excédent lors des différents entretien qui passe a coté des troues Qu'en pensez vous ? J'ai tous nettoyé on verra si ca reviens. Ce que je trouve naze c 'est cette immense cache plastique sous la voiture qui en plus dispose d'un tissu absorbeur. Pour voir une fuite faut avoir perdu l'ensemble de l'huile moteur pour s'en rendre compte.... Donc j'ai trouvé des traces d'huile sur les éléments entourés. Sur celle ci qu'es ce que cette pièce fixé par des écrous avec des têtes chelou (la boite??) Questions la partie en plastique entouré et elle correctement mise ; a savoir sous le PC. Car évidement j'en avais une en dessous et une au dessus quand j'ai demonté donc impossible que savoir qu'elle est la bonne position. J'ai pour le moment remis les 2 cotés comme sur la photo (sous le PC donc).

la 5W30 c'est pas pire que la 0w30 Mais suite a tes conseil je ferai ma prochaine vidange a la 5w40 (pour un moteur a 105000km)

J'ai installé la jauge manuelle cette aprem jsuis au max et le mmi me dis pareil donc ca correspond. Je vois pas trop l'interet de l'enlever a chaque fois.. J'ai fait 2500Km en 5w30 et le niveau n'a pas bougé.