AtO

Je la connais pas mais elle a l'air propre. Après y aucune trace de la vidange de la boite a 60 000 et 120000. Je connais pas non plus ce format de carnet d'entretien le mien est plus au format paysage que portrait mais bon c'est un modele 2011 alors peu etre que ca change de 2009 2 pneus neufs pourquoi pas 4.. normalement on change les 4 pneus en tout cas les miens sont usés quasiment a l'identique entre l'avant et l'arriere. Après je la trouve dans les prix. Dispositif d'attelage c'est vague genre elle a ou pas ? ou juste les predispo a en recevoir un (c est une option a priori) Bordel 137.5€ ht de l'heure chez audi.... se foute de la gueule du monde

Quand vous changez les bougies vous changez aussi la partie orange ou pas ? bobine d'allumage il me semble.

c'est quoi le roots ?

A priori c'est pas de la colle a pare-brise

Ca y ai j'ai nettoyé mes phares avant, enfin plutôt un phare, dans un premier temps. J'ai chauffé le joint avec un sèche cheveux par contre il faut bien être 2 pour pas trop galérer. Conseil nettoie l’extérieur du phare quand il est encore en place avant l’intérieur ca t évitera de te demander si c est l’extérieur ou l’intérieur de sale. Apres est bien un coup de soufflette, éponge avec dégraissant, séchage a la micro fibre, puis re nettoyage a l’éponge, clay bar avec lubrifiant, séchage a la micro fibre, soufflette et remontage. La lentille est aussi bien crade ainsi que le bandeau de led. J'ai pas remis de silicone, j'ai rapproché les 2 morceaux jusqu'au contact puis j'ai chauffé au sèche cheveux tout en exerçant une pression. Pour finir j'ai remis les clips et chauffé. Avec un petit tourne vis plat et quand la colle est chaude j'ai tenté de refaire le joint. On verra mais je suis confiant sur l’étanchéité Bon par contre je pense qu'il est impossible de faire zéro rayure sur la vitre mais c'est anecdotique tellement le résultat est impressionnant. J'ai presque réussi a faire disparaître la marque de la lentille sur la vitre. A mon avis ça doit être possible avec un polish super fin. Quand je ferai le second je ferai un reportage photo.

preums nova

C'est quel jante que tu vas vendre@Minerve Car si c'est des type RS4 origine ca peu grandement m’intéresser. j'ai un projet donc a voir A moins de 300€ j'ai encore rien vu, entre 400 et 450 y a des trucs potables mais faut a chaque fois demander les ET. JE pense aussi que le 18 est le meilleure pour l'hiver. En 225 tu trouves des pneus hivers pour 100€ en 245 voir 255 c'est juste 250€ ....

Dure de trouver de jolie jantes en 18 pour l'hiver et ca fait un moment que je cherche. En tout cas a des prix abordables.

Faut que je demonte pour voir a quoi ca ressemble y a peu etre moyen de bricoler un truc. Mais ça m'enchante moyen de tomber tout le panneau de porte

Bon cela ne résout pas mon probleme forcé ou pas faut que je trouve comment le re-plaquer

@Gendy si le mec l'a forcé il a pas bcp de force car ca doit s'arracher en 5 sec si je tire dessus. On dirait qu'il y a un petit ergo derriere sur les photos de la piece. c'est peu etre ca qui a laché. @Taja35Pas ce soir le garage est froid mais c'est un simple intérieur cuir noir et rouge de S4

Voila en photo. Je sèche sur le pourquoi du comment c'est aussi inesthétique du coté conducteur

Bon je fais du déterrage mais quelqu'un saurait m'expliquer comment démonter le triangle arrière ? ou tout du moins vérifier qu'il est bien mis. Le mien n'affleure pas et dépasse a sa pointe. Si je suis pas clair je peux vous mettre une photo. Et par la meme avoir la reference car sur https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+s4+avant+quattro/a4q/2009-636/8/839-839040/#7 Il ne donne aucune ref

@nova00 et ta reprog alors ? ca y ai tu l'as faite ? raconte nous ca

Étrange comme question je dirai que je le remet moi même droit "le volant" Y a qu'en mode confort que ca bouge facilement et dynamic c est ultra dur

6 114 € sur la centrale et il surcote un peu a mon gout. Tu oublie aussi l'aile avant gauche abîmé. apres difficile d'en dire plus on voit pas l’état de l’intérieur ni l’arrière.

Pinaisse ils font c.... de les intégrer aux pompes. Je voulais aussi le changer sur un de mes daily (C1) est bien pareil intégrer a la pompe.... Du coup avec le décrassage de l'E85 je sens que ca va être galère... Que j'aime mon TCT pour sa facilité d'entretien bordel

ca a l'air. Pour en revenir a la reprog E85 j'ai lu qu'il fallait changer le fitre a carburant apres 2 3 pleins. Quelqu'un a un tuto ? sur le site mister auto aucune trace de ce filtre, vous vous servez ou ?

81000 km avec un jeu de plaquette tu freines jamais ou quoi

Mouai ba le mien est moins jolie.... je pense que c est superficiel mais font chier. Qu es ce qu ils ont tous a vouloir habiter le bord de mer

oui ou plutôt 69400 Arnas

Au top

@Clemdu0169 tu connais sportechperformance ? je pensais faire la reprog Stage 1 E85 chez eux

Je me suis posé la même question sur la reprog de la boite et j'en étais arrivé a la conclusion que l'un ne va pas sans l autre. Par contre dans quel ordre les faire ? boite puis stage 1 ou stage 1 puis boite ? Pour ceux qui l'ont fait le gain de vitesse sur les temps de passage est significatif ?

@Gendy c'est une connerie évidement que je vais pas mettre du WD40 ou n'importe quel autre lubrifiant sur mes disques