AtO

Salut la compagnie, je poste ici car zero chance d'avoir une reponse sur la partie dedié a ma config... En demontant le diffuseur d'air des passager arrière je me suis rendu compte qu'il n’était connecté a rien. Il y a 2 molettes dessus 1 pour le flux d'air l'autre pour la temperature. Je ne sais pas si ma voiture est une Bi ou Tri zone, j'aurai penché vers la tri vu qu'il y a ce diffuseur arriere mais comment savoir ? Un code option en particulier. D'une part je trouve anormal que cette broche soit orpheline mais ce qui me chiffone c'est cette erreur quand je lance un check VAGCOM : J'ai l'erreur suivante sur le VAGCOM Adresse 08: Climatronic (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb No. pièce Log: 8T1 820 043 AC Mat: 8T1 820 043 AC Pièce: KLIMA 3 ZONEN H06 0150 Révision: C1000000 No. de série: 01030220090527 Codage: 66000000 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 VCID: 72EAE254ADAF20D68C-8026 1 Code défaut trouvé: 03037 - Potentiomètre de sélection de température arrière (G538) 010 - Rupture/c.c. au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 80 Kilométrage: 102890 km Heure: 0 Date: 2018.08.13 Temps: 15:41:52 Capture: marche Tension: 12.00 V Tension: 5.00 V Pour moi ca ressemble bien a ce connecteur qui n'est pas connecté justement J'ai fait un raz des erreurs mais celle ci revient donc c'est bien un defaut permanent. A votre avis les 2 sont ils liés ou pas du tout ? Si quelqu'un avait l’obligeance de vérifier et de me faire une petit photo. Perso je ne trouve rien mais avant de me lancer dans le démontage de la console entre les 2 sièges.

on prend peut etre le probleme du mauvais coté. C'est peu etre ta baguette qui est quelque centimètre trop haute. Compare les écartements avec la vitre ca te donnera une idee de si oui ou non le retro rentre trop.

Berline ou Avant ? Deja en largeur je peux te dire que c'est au milieu

Merci @thebest

C'est vraiment étrange regarde sur ces 2 annonces les retro remontent S4 de 2010 https://www.leboncoin.fr/voitures/1484220680.htm/ https://www.leboncoin.fr/voitures/1487812554.htm/ Et sur d'autre de 2010 non https://www.leboncoin.fr/voitures/1486946166.htm/ https://www.leboncoin.fr/voitures/1481458828.htm/ Je suis curieux d'avoir l'explication

Je dis pas que ca sert a rien mais chez moi c'est relié a rien. j'avais une palette de cassé j ai du démonté pour la reparer et au final le connecteur n'est pas relié a rien. Alors attention je ne dis pas qu'il ne sert a rien mais que tu es ou pas la Tri-Zone le sélecteur chaud froid est présent. Perso je fait finir par mettre un post it devant la jauge du carburant, je suis constamment sur la conso moyenne sur l 'odb est ca me fou les boules mais bon c'est un bon garde fou pour son permis de conduire.

c'est effectivement une boite 7 et c est instantanée

Abonné Si je peux corriger 2 "erreurs" de ta video, Attention au diffuseur d'air des passagers arrières ils sont malins chez audi je pensais effectivement que les passager pouvaient choisir la température mais en démontant on constate que la prise électrique n'est relié a rien Alors oui il y a le sélecteur mais attention il n'est pas forcement actif je te laisserai vérifier ça se démonte très facilement. Et il y a bien un bouton précédent suivant sur le volant. La molette de gauche de permet de changer de musique encore faut il que tu sois sur le bon mode Si tu cherches des routes simpa je peux t en monterai quelque une dans la loire avec des paysages simpa et puis j'ai sa soeur jumelle en taille XL au garage. C'est marrant le toit ouvrant il n'est pas pano sur les berlines jsuis déçu.

J'ai quelques à-coup mais très léger si genre je suis en D5 et que j'arrive sur un gros ralentissement mais qui repart. Je sais pas si c est très clair. Genre si t arrive sur un rond point en ayant laisser la voiture décélérer seule, la boite reste souvent en D5 D4 D3 c'est apres que ca pinaille un peu. Mais je pense que c'est les étagements qui sont comme ca. En mode D je suis rarement en 1 ou 2 ça bascule tres vite sur la 3 avec le couple moteur de toute façon ca repart quand même de tres bas mais il suffit que t arrive presque a l’arrêt pour que la elle passe de 3 a 1. D'ailleurs a part en manu et en S la 2 est invisible. Si je peux donner mon avis sur la boite je la trouve juste géniale. Pour avoir essayer la boite peugeot (407 V6) et la DSG (golf 7 GTI) je la trouve beaucoup mieux étager et plus douce (surtout par rapport à la peugeot). Après certains parle de probleme de fiabilité (mecatronic changé a 42000 sur la mienne mais vraisemblablement pris en charge par audi et la sonde de vitesse a surveiller changé a 100 000) mais sur la quantité produite ça reste fiable. Il y a eu certes des loupés mais je pense que les gros problèmes viennent surtout de l'utilisation qu'on en fait comme pour l'ensemble d'une voiture le conducteur est souvent en cause, gros bourrin ou inconnaissance du fonctionnement des boites autos. On ne laisse pas une voiture a l'arret moteur tournant en mode D, tu passes en P des que tu peux sinon la vitesse reste enclenché et force inutilement. C'est ce genre de comportement qui rend les boites moins fiables Et puis je ne parlerai pas des mecs qui tapent a froid. @jeby je pense néanmoins que le drive select est un plus à ne pas négliger avec la boite auto meme si je n'ai pas pu tester sans...

Ton rétro a pas du jeu ? vu que ca se joue a un poil de cul c'est peu etre juste ta platine qui est déserré Après si tu veux des réponses mieux vaut poster ici tellement la section S4 est morte. Je comprend d'ailleurs pas trop le fait d'avoir dissocier les A4 des S4/RS4 ca reste les même caisses

Ca frotte pas

@nova00 Alors t'as pu faire quelque chose pour tes phares ?

Je suis pas fan des retro carbon je trouve que les alu font un petit rappel aux autres éléments de la même couleur. Par contre l’intérieur ca envoi les leds . J'y avais pensé a un moment et puis y a eu d'autre priorité. Pour les feux c'est sympa tu les as acheté ou et a quel prix ? Y a un truc qui me bote en se moment c'est ca : (mais je me demande si c'est facilement adaptable.)

Salut et bienvenue. J'adore ces jantes 18 19 ? @s4_ludovicc'est bien gentil ce genre de petit gadget mais il faut penser a le recharger. Pour ma part j'ai pas encore trouvé de solution viable. meme ci je pensais plus a un tric dans ce genre https://www.kufatec.de/shop/fr/composants-stro-de-voiture/adaptateur-aux-terminal/a2dp-bluetooth-receiver-3-5-mm-jack-ampire-btr200

Vraiment fun la photo du drone. Y a t il moyen que tu me donne en MP le prix d'achat de ton S4 ? J'ai acheté mon break a peu pres au meme moment que toi et je l'ai pris vers lyon.

Merci pour ton retour. Pour ma part j'ai fait installer un attelage wesfalia amovible et avec mon thule euroway le velo est bien au dessus des échappements. Du coup je peux arsouiller en allant au point de rendez vous ou sur les sorties organisées Vraiment top c'est attelage j'en suis ravis, enfin vu le prix ....

En fait tout va dépendre de ce que tu as a faire. Si le mec doit déposer des éléments, mastiquer, redresser, souder ou "simplement" poncer et peindre.

Entre 150 et 200€ par élément c'est le tarif pour un bon carrossier

Trop tard j'ai passé un câble, puis wd40, puis recâble, puis eau avec une seringue et pour finir compresseur.... Ca s’écoule effectivement dans les charnières de porte. Pour l’arrière faut que je tombe les roues pas eu le temps. Pour ce qui est de la trappe il était effectivement bouché enfin... plutôt fondu donc il ne pouvait plus rien s’écouler. En fait sur les A4 classique il n'y a aucun problème mais sur les S4 il y en a des échappements des 2 cotés le problème doit être reçurent sur toute , résultat ca touche et ca fond. J'ai du couper plus haut. Résultat en image

Ok tres bien donc demain je vais insister avec le cable et/ou la souflette. Merci a vous 3 Tant que j y suis y a d'autre evac a verifier ? J'ai celle ci , les 4 du TO.

Vous etes sur que c'est pas le trop plein d essence j'ai trouvé ca : En fait on retrouve toutes les évacuations au même endroit, il y aussi celle du TO mais la il faut tomber la garniture du passage de roue

Merci rudboy Ca sort ou exactement sous la voiture ? si t as une photo

J'ai regardé sur la mienne aucune trace d'huile a cette endroit. T'as vérifié si c’était juste pas desserré ?

Salut a tous B8iste Savez vous a quoi sert le trou juste en dessous de la trappe a essence. Aujourd'hui après avoir nettoyer la voiture en ouvrant la trappe extérieur j'ai eu la surprise de trouver plein d'eau et rien ne s’évacuait.... J'ai donc pensé que ce trou sert d’évacuateur aussi bien pour l'eau que pour un éventuel trop plein d essence. J'ai commencé avec y glisser un cable mais apres 2cm ca bloque. Alors avant de faire le bourrin j'aimerai etre sur qu'il s'agit juste d'une évacuation et pas d'autre chose, genre évacuation des gaz d'essence. Si quelqu'un a l'info je suis preneur.

Je sais pas d'ou vous sortez des prix si bas mais en rhone alpes c'est mini 700€ la remap E85... si vous avez des adresses