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Merci pour vos réponses, Nico7241 les défauts datent du 11/12/19 mais l'ancien propriétaire me dit que la batterie et neuve, mais sans facture à l'appui J'ai acheté la voiture le 13/12 mais c'est une voiture qui ne roulait plus... Olivier17430 j'en ai trouvé à 19e. Je regarde chez AUTODOC merci

Merci pour l’accueil , Retour du scan VCDS - ABS code 00526 contacteur stop coupure intermittent -Volant multifonction code 02071 défaut elec bus de données fréquence 254 Unité de commande volant E221 code 01426 aucun signal fréquence 254 -Lecteur multimédia2 code 02261 Support de données defectueux - Correcteur d'assiette code 01316 priorité2 intermittent Fréquence1 - Porte conducteur défauts sur : code 02115 Verrouillage central code 01505 Commutateur inverseur retroviseur code02123 Eclairage seuil de porte - Calculateur de porte avg J386 en absence de signal intermittent - HP medium et woofer avg en coupure intermittent - Régulateur de Batterie, défaut courant de repos vitesse 1/2/3/5/6 -1 capteur stationnement AV et 1 AR en c.circuit Qu'en pensez-vous ? Sinon j'ai récupéré le Bluetooth

Salut la communauté, Suite à l'achat d'une Allroad de 2007, plusieurs questions me viennent à l'esprit. Tout d'abord savez-vous si il est encore possible de se procurer le manuel d'utilisation en Français, je l'ai mais en allemand. Apparemment Billeuz ne le fournit plus, suis ouvert à toutes propositions. Faut-il le tel d'origine pour avoir le Bluetooth du MMI 2G ? Il n'est pas dans l'accoudoir malgré la prise apparente. Si oui ne faut-il pas mieux se tourner vers un module BT plus récent à connecter au MMI et lequel? Camera de recul fonctionnelle, résolution médiocre, mais pas d'objets détectés par les radars. La voiture à 195000 kms, le moteur 125000kms Vidange moteur tous les 10000kms rien d'autre. Merci pour vos réponses éclairées, je m'en vais faire un premier scan au VCDS. Salutations

Le peu au prix cher, tu vas plutôt le trouver en amenant tes vehicules chez ton concessionnaire... Si tu as toujours les autos qui sont dans ta signature, un diag sur chacune d'elle te paie ton interface. Ok pour le packaging too cheap aussi à mon goût mais je relativise car on achète aussi une assistance et des mises à jour illimitées. Pour info, on trouve l'interface dans sa boîte Roos Tech sur un site d'enchère allemand pour 400E, mais en langue allemande ou anglaise. je suis plus à l'aise avec le français. :bigthumbup:

Câble reçu aujourd'hui et testé :coucou:

Salut à tous, je vous souhaite une bonne et heureuse année. Virement éffectué :bigthumbup: Merci Tony :marcelpoire:

Ouf !!! Mes enfants m'ont donné mes étrennes avec un peu d'avance :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Commande passée : Interface HEX-USB+CAN+ port = 333 pistols :petard: Merci Bagheera pour tes contributions. Bonnes fêtes de fin d'année à tous :roi:

MP envoyé :marcelpoire: Bonnes fêtes de fin d'année à tous

Merci beaucoup c est revenu :marcelpoire:

Bonjour à tous Mon rns e a démarré hier sur un ecran bleu avec un texte en japonais et depuis, il ne veut plus s allumer. Connaissez-vous un pro ou une manip capable de le remettre en route !! Je pars en vacances à la fin du mois ça tombe bien... Merci de votre aide

Comme quoi tout arrive. Merci aux passionnés sur les forums Anglais, Américains et autres Espagnols... :bigthumbup:

Merci du tuyau :coucou:

Salut,5w40 été comme hiver 225000kms et pas de rajout d'huile entre chaque vidange :coucou:

+1 pour info, tous les modèles équipés en 17 pouces ont un chassis sport :bigthumbup:

Salut, vérifie également le faisceau passant dans le bas des portières :coucou:

Salut, est-ce que ton affichage au compteur détecte l'ouverture de ta portière conducteur? Et les autres portières? Il faut que tu saches que le module confort fonctionne en parallèle avec d'autres modules comme l'affichage au compteur et les vitres électriques. Comme tu sembles novice en la matière,(je peux me tromper) faire une recherche de panne risque d'être une galère pour toi si tu ne connais pas VAG COM. Bien entendu si tu es curieux de nature comme moi ou d'autres sur ce forum, je ne peux que t'encourager à faire des recherches pour trouver ta panne, tu pourras trouver plein d'infos sur les pannes récurrentes de portes de nos Audi dans ce forum :bigthumbup: Dans le même temps si tu connais bien ton concessionnaire, il n'y a aucune raison qu'il cherche à t'arnaquer. Sinon, ce module est situé dans coffre à bagages, à droite, il faut démonter la garniture pour y accéder. Notes la référence qui commence par 8A ou 8E et fais des recherches sur un site aux enchères allemand tu pourras je pense en trouver pour moins de 400E c'est sûr. Bonnes recherches et n'hésites pas à demander des renseignements, ce forum est là pour çà :coucou:

Voici la doc :bigthumbup: Tu as 2 solutions : soit tu as un vagcom et tu fait la procédure normale d'initialisation en enlevant 2 ou 3cms à ta convenance de la côte de base des piges, : soit tu regardes le sens de déplacement de la bielette raccordée au correcteur en faisant jouer la suspension et tu fabriques une bielette avec une tige filetée et 2 rotules que tu trouveras facilement dans le commerce :rolleyes: Tu pourras ainsi raccourcir ou rallonger la longueur de la bielette selon l'effet désiré car la celle d'origine n'est pas réglable. :coucou: :exclamation: attention à la dépose /repose du correcteur si tu veux éviter une réinitialisation du système :exclamation: correcteur_d__assiette.pdf depose__repose.pdf methode_de_reglage_avec_vagcom_ou_vas5051.pdf

C'est bien un compresseur de suspension et c'est bien pratique pour partir en vacances à 5 dans l'auto et le coffre plein à craquer :bigthumbup: Cela évite d'avoir l'arriere qui traine par terre comme j'ai pu le constater en doublant quelques A6 sur la route des vacances :blink: Envoies moi une photo de l'etiquette qui se trouve en 1ere page de ton livret d'entretien en MP et je t'envoie la doc ;)

Salut, tu peux essayer de trouver des ressorts de chassis sport d'occase sur E... .de (-2cm) :bigthumbup: Pour l'arriere tu joues sur la position de ton correcteur d'assiette :coucou:

+1 on s'achemine vers une auto" intelligente" capable d'anticiper, détecter et réagir à votre place. L'ESP à déjà démontré son éfficacité dans le domaine des corrections de trajectoires mais combiné avec le controle des suspensions c'est un grand pas de plus vers l'intelligence artificiellle :bigthumbup:

Avec des vitesses de passage plus elevées en courbes et sur chaussées dégradées, l'ESP va avoir du boulot :bigthumbup: Faudra aussi raisonner les conducteurs dans les" zones 30 "oû les dos d'ânes sont nombreux :exclamation:

Ok pour moi :coucou:

On peut trouver la liste des équipements sur le carnet d'entretien en première page :bigsmile: Si Triagaman veut bien nous donner les lettres repère pour sa BV Bon d'accord je n'ai pas de S6 :degage2:

Ce sont des vis avec un pas fin, impossible à dévisser sans la bonne empreinte de tournevis car vissé fort sans freinfilet. :exclamation: Si tu abimes la tête de vis, tu es bon pour perçer <_<

Tout est possible, tout est réalisable comme dirait l'autre. Si tu n'as plus besoin de ton moteur... :bigsmile: