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mdou
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Changement d'arbres de pont
mdou a répondu à un(e) sujet de Lenovice dans Electricité / Electronique
Ca me conforte dans l'idée que ce n'est pas dans les concessions qu'on trouve les meilleurs mécanos... -
[b6] ou se trouve les vis de reglage des phares ?
mdou a répondu à un(e) sujet de tonton59 dans Electricité / Electronique
Projecteur principal (côté droit) HALOGENE Vis de réglage du projecteur droit : 1 - Vis de réglage en hauteur 2 - Vis de réglage en hauteur/latéral La disposition des vis de réglage est symétrique au niveau du projecteur gauche. – Pour le réglage en hauteur, tourner les vis de réglage -1- et -2- du même nombre de tours. – Pour le réglage latéral, ne tourner que la vis de réglage -2-. Idem pour le gauche bien sur :bigthumbup:
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Bruit de roulement Audi TT 180, differentiel HS ?
mdou a répondu à un(e) sujet de Korrigan dans Electricité / Electronique
Salut, un pneu bruyant peut aussi venir d'une déformation de la carcasse :exclamation: Avant de déposer la roue, fait la tourner à la main pour t'assurer de son état -
Voyant de phare avec flèche.
mdou a répondu à un(e) sujet de fatihalim73 dans Electricité / Electronique
Dans ce cas tu as quand même un dispositif de reglage automatique. :bigsmile: A l'allumage, les moteurs de réglage font une " montee descente" rapide pour controler que tout va bien. Et là ce n'est pas le cas. -
Voyant de phare avec flèche.
mdou a répondu à un(e) sujet de fatihalim73 dans Electricité / Electronique
Salut, à mon avis ,problème sur le réglage de hauteur des phares. Controles si tes moteurs fonctionnement devant un mur en actionnant la molette :bigthumbup: -
Impec :bigthumbup: Pour un coup d'essai c'est un coup de maître :bigsmile: PS: pensez à torsader les deux fils du faisceau can pour le protéger d'éventuels parasites électromagnétiques des faisceaux voisins :bigthumbup:
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Environ 300 Euros sur Ebay.de sans la prog ... :sic:
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Donc il ne te reste plus qu'a trouver un PI d'occas de 2003 pas cher ;)
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Je me rallie à ton raisonnement Stitch :rolleyes: Il faudrait s'orienter sur les installations d'origine et voir si l'antenne gps gère les signaux horloge pour le PI et le RNSE : :euh:
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Salut Stich63 ,rebranches ton can simulateur en branchant en paralèlle tes siganux can high et low pour essayer :coucou:
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Salut, je viens de parametrer le RNSE :bigthumbup: Une version démo du 409.1 pour lui communiquer les équipements de la voiture suffit ;) Pour la dimension des pneumatiques full version obligatoire :bigthumbup:
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MOYO on est tous avec toi :coucou:
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Trop fort :bigthumbup: ça explique pourquoi le PI porte le même nom sur les schémas électriques des années 99,00 et 01 Bien vu :bigsmile:
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Catalogue pièces de rechange (500 pages
mdou a répondu à un(e) sujet de dsts dans Electricité / Electronique
Merci beaucoup DSTS :applaudit: -
:bigsmile: Le mien aussi :bigsmile:
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voir ici rubrique technique :bigthumbup:
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Stitch, as-tu fait ta modif? :coucou: :coucou:
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Je voulais dire CAN Infotainement et pas enterteinement :icon41:
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Salut Vinc_pno et Yagga :coucou: Je suis dans le même cas de figure à savoir: A6 TDI de 07/2000 Ma voiture possède deux reseaux CAN un pour la communication calculateur moteur/PI (CAN moteur) un pour la communication calculateur de centralisation de porte/PI (CAN confort) Ce qu'il nous manque sur le PI c'est le CAN enterteinement (gestion du +après contact ,de l'allumage des veilleuses et de la communication poste de radio/PI) Deux solutions pour récupérer les infos sur l'obd ,soit changer le PI (pas donné effectivement) soit un can Emulator qui converti les signaux numériques du Rnse en signaux analogiques (Enable Clock Data) que votre géneration d'obd reconnait :bigthumbup:
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Salut Moyo :coucou: tu parles d'une version débloquée mais dans l'annonce c'est une version démo qui est fournie C'est normal?
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Salut, je viens d'essayer avec mon vagcom409, il reconnait le RNSE ;) Le réseau can(plus exactement le CAN ENTERTEINNEMENT car il peut y avoir jusqu'a 4 can différents) s'occupe uniquement de faire passer les infos +12v, veilleuses , vitesse vehicule et marche ar le codage se fait par la ligne K diagnostique et non pas par le can comme je l'ai cité plus haut :blush:
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Le premier constat à tirer est que la présence seule d'une montre radio pilotée n'indique pas forcément qu'il y ait un bus can dans le PI <_< A mon avis la combinaison montre radiopilotée/obd est la bonne pour avoir un can. Stitch63 on attend donc ta confirmation :bigthumbup:
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Bon, si tu peux faire des photos du tien quand tu l'auras déposé pour comparer :coucou: Après tes vacances bien sûr :bigthumbup: As- tu les n° de série dans ta doc ? le mien est 4B0920900J
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Donc dépose du PI pour localisation du réseau can (sur connectique grise ) Vue de face Vue de dos Et là :( pas de connecteur gris dans le faisceau vehicule A la place du connecteur coté PI un trou entre les connecteurs bleu et vert :icon21: Le can est-il présent sur les connecteurs bleu ou vert??? Un pro pourrait-il m'éclairer?
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Le défaut principal du CAN SIMULATOR est qu'on ne pourra pas entrer en communication avec un RNSE via la prise OBD pour un parametrage ou un diag panne :bigthumbup: Et on trifouille seulement les fils du connecteur clipsé au PI :bigsmile: Pour cela on se contente de le déposer pas de le démonter :bigthumbup: je me suis mal exprimé
