seb67

Salut Tony ! Je ne m'adresse pas qu'à eu, mais c'est juste que pour eux c'est une monte d'origine, et j'aurai aimais avoir la préconisation d'Audi pour cette dimension. Dans leur cas ça doit figurer dans leur notice ! :bigthumbup:

Bonjour à tous, Tout est dans le titre, quel pression il faut pour des pneus en 255/35/19 ? Je pense que les possesseur de new RS4 ou de RS6 pourront me répondre, vu que c'est leur monte d'origine. Actuellement j'ai mis 2.7 bars, c'est suffisant sachant que je fais quasiment que de l'autoroute ? Merci pour vos réponse ! :coucou:

Seulement double piston ?? :blink: :blink:

Oula ! Elle est de 2000 donc la distribution aurait dû être faite depuis 2 ans !!! :excl:

:bienvenue: On est presque voisin ! Moi je suis en Alsace ! :coucou:

:blink: :blink: :blink: A ouais quand même !!

Jolie !! :malelovies: Prix du bestiaux si c'est pas trop indiscret ?

J'écrit pas français ou quoi ?? <_< ça fait 2 messages que tu post et à chaque fois t'a rien compris à ce que j'ai dit...

:icon_eek: :icon_eek: A ouais quand même !!

Ben si tu me donne les 4000€ nécessaire à l'installation je le fais desuite !! :bigthumbup: Non sérieusement, le but est de faire des économies. Si je dois débourser 4000€ pour l'équiper, autour continuer à rouler à l'essence. Je peux rouler encore quelques années avant d'amortir le prix de l'install.... C'est aussi ce qui me fait peur...

Elle est déja équipé GPL et en général le prix de vente avec ou sans équipement est sensiblement le même donc certainement pas 14 000€ !!!!! ça c'est le prix d'une phase 2 de 2000 avec 100 000km ! Certainement pas d'une phase 1 de 98 avec 250 000km !!! Une A8 à 10 000€ c'est cher aussi... Pour moins cher que ça tu trouve des S8 avec 140/150 000km. Où a tu vu que la phase1 et 2 avait des dimensions différentes ??? :blink:

Bonjour à tous. Je posséde actuellement une S6 4b de 2000. Suite à une mutation, je fais actuellement 90km/jour. J'envisage donc de prendre quelque chose de plus économique. Seulement, en diesel, il n'y a à mon goût aucun moteur puissant abordable. J'ai donc pensé à trouver un V8 GPL. On me propose actuellement une S8 bvm6 de 98 avec une installation GPL Prins. Le hic, c'est qu'elle à 250 000km.... D'aprés l'installateur GPL, vu les compression, le moteur n'aurait qu'environ 50 000km. Mais aucune facture prouve que c'est le cas. Je sais que les V8 sont costaud, mais mon S6 n'a que 99 900km et 250 000km ça me fais un peu peur !! D'aprés le vendeur, il a 6000€ de factures récente. A votre avis c'est un achat risqué ?? Et quel prix serait correct vu le kilométrage ? Autre question, elle est de 98 donc phase1, et esthétiquement je préfère largement la phase 2. Je sais que la calandre et les phares sont différent, mais si je veux la transformer en phase2, faut-il aussi remplacer le capot et les ailes ? Intérieurement la transfo est-elle possible ? Car les boutons de la console centrale ainsi que le pupitre de clim sont différent, et je souhaiterai aussi mettre une console double din pour mettre un navi+ voir un GPS avec écran tactile style Alpine ou autre. Je connais pas trop la S8 donc que pensez-vous de tout ça ??

Tu enléves juste le cache plastique central et c'est écrit sur la jante.

En tout cas, je viens d'aprendre qu'un possesseur de RS6 que connais un collégue s'est fais volé sa tuture la semaine dernière. :( Il l'attendais devant son boulot, et quand il est descendu de voiture, ils l'ont sauvagement attaqués. Bilan: plus de RS6, une jambe cassée, plein d'ématomes et bleu en tout genre....

Voici une petite photos d'une A6 TDI. Je pense qu'elle parle d'elle même ! :bien: [attachmentid=18716] Moteur changé vers 550Mkm il me semble ! :coucou:

Chez moi non plus ça marche pas ! :(

:bienvenue: Perso, je prendrai aussi la 2ième ! Une voiture en mauvais état ésthétiquement parlant fais preuve d'un manque d'attention de son propriétaire sans parler de la distribution non faite alors que la voiture a 6ans ! :1-heben:

Oui effectivement je compare par rapport à une tiptro phase1. Et puis je n'ai jamais essayé de tiptro phase2 donc toi qui à essayer les 2, tu est plus apte à décrire la différence entre les 2 phase. Faudra que j'en essaye une à l'occas pour me rendre compte de la différence.

Non t'inquiéte, je suis pas spécialement contre, c'est juste que la différence de perf est trop grande à mon goût entre les 2 types de transmission. Cette différence est-elle aussi marqué sur les autres modéles d'A6 ? Faut dire que la S6 tiptro a quasiment les même perf que mon ancienne Safrane Biturbo.....de 268cv <_< N'étant pas un fatigué du bras droit (moi ! :eldiablo: ) et vu mon type de trajet (90% autoroute), la BVM s'imposait ! :bien:

D'origine les Avus sont en ET35 sur la S6. Je crois que sur les A6 4.2 c'est aussi ET35 par contre sur une A6 classique j'en sais rien. Tony devrait pouvoir répondre à ça ! :bien: Mais sinon juste pour info c'est quoi comme déport sur une A4 classique ?

Ben non ! Elle vont nickel sur mon S6 les originales :bien:

:bienvenue: Trés bon choix la S6 :bien: Pour ma part, ça fais 1 an que j'ai acheté la mienne et je ne regrette absolument pas !! :malelovies: Je serai toi, sortant d'une M3, j'oublierai la tiptro car la différence de perf est flagrante par rapport à la bvm et la fiabilité pas à toute épreuve. Y'a quand même 0.7s d'écart sur un 0-100 et 1.2s sur un 1000mDA !!! Ce n'est que mon avis perso, libre à toi de choisir le confort, mais le couple généreux permet de ne pas trop user du levier. Quelque soit ton choix, vérifie bien que la distribution et la pompe à eau sont fait car sinon attention la facture !! Sinon niveau options c'est clair que si tu choisit bien y'a vraiment tout !! Quelques options que j'ai sur la mienne et que je te conseille, c'est les radars de parking avant/arrière, les rétro intérieur et extérieurs électrochromes et juste pour le look, le ciel de toit alcantara.

Moi je fait une comparaison entre dimension égale. Tu prends une new RS4 originale en 19" et tu compares avec une réplique également en 19" et pourtant la réplique est plus plate que l'originale. Autant sur des old RS4 la différence n'est pas visible, autant sur des new RS4 je trouve que c'est flagrant !!

:nanana: Non les new RS4 originales sont en 9x19 ET29

Pneus HS ?? NON !! Il reste 5mm sur les Pirelli et 6mm sur les Continental (8mm sur un pneu neuf) Effectivement il faudrait avoir du 255/35/18. Mais du coup avec cette monte le compteur indique ta vitesse réelle !! :bigthumbup: