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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour ma R8 vient d'etre rappelée " airbag TAKATA " Renseignement pris il y a 3 causes de rappel 1 la première est un déclanchement imprévu en roulant ayant causé des morts donc remplacement urgent 2 la deuxième ; en cas d'accident avec déclanchement d'airbag le reservoir de gaz peut eclater et blesser quelqu'un C'est l'objet de mon rappel donc probabilité tres faible et donc urgence moindre de remplacement 3 défaut de "connectique" et donc airbag ne fonctionnant pas A priori les 2 derniers cas furent découverts durant le traitement du point 1
  2. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir le sigle indique que c'est une moyenne calculée que ce soit conso ou vitesse
  3. jean-jacques MAIWURM
    jamais eu le cas sur ma voiture , chez moi le S n'apparait qu'en actionnant le levier même tres faiblement
  4. jean-jacques MAIWURM
    @s4_ludovic l'action a réaliser sur le levier est si faible qu'on ne se rend pas compte Avec l'habitude d'avoir la main qui traine sur le levier inconsciemment on peut tirer le levier Cela m'arrivait lors de la prise en main de l'auto
  5. jean-jacques MAIWURM
    Restons factuels et precis je suis allé dans mon garage et démarré ma R8 V 10 + de 2017 1- si je mets sur D le D s'affiche , si je tire le levier le S remplace le D toujours suivi par le rapport engagé 2- si je passe en manuel le M s'affiche suivi du rapport engagé 3- si je passe en manuel le M s'affiche suivi du rapport engagé puis je tire sur le levier le S s'affiche en supplément voir photos ci-jointes
  6. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir En aucun cas la voiture passe automatiquement en mode S Le mode S s'obtient en tirant sur le levier En tirant à nouveau le mode precedent M ou D revient avec systématiquement les échappements fermés Cela permet de passer instantanément d'un statut à l'autre pour dépasser par exemple
  7. jean-jacques MAIWURM
    C'est conduire à 80 km/h sur autoroute en regardant le paysage Cette conduite est si peu sollicitante que lorsque les freins tenaient 30 000 km en europe ils tenaient 80000 aux states
  8. jean-jacques MAIWURM
    @Dagoba A l'avant le design fait qu'un jeu de disque doit tenir deux jeux de plaquettes En conduite à l'américaine un jeu de plaquettes doit tenir 80 000 km durée légale de garantie L'arrière c' est tres variable mais toutes les expériences montrent que si on sert le frein à main en stationnement il y a usure rapide En simple ; lors du freinage le joint se déforme et au défreinage reprend sa place en écartant le piston du disque Si on garde le frein à main serré plusieures heures le joint reprends sa place et lors de l'ouverture du frein le piston va frotter et c'est l'usure qui va faire le jeu
  9. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir @capitainealbator et @Dagoba Les disques d'origine sont des disques à fort taux de carbone pour augmenter le coefficient d'adherence et donc améliorer le freinage Le carbone donne une couleur plus foncée et mate Les disques "brillant" sont plus proche de l'acier et donc bruyants et sensibles à la corrosion de surface Les disques ne sont pas peints mais revétus chimiquement d'un traitement anticorrosion de type zinc-nickel Si les disques sont peints c'est de la production en petit volume pour un reseau parrallele
  10. jean-jacques MAIWURM
    @sdom33 les disques rainurés sont les plus générateurs de vibrations et pour moi à proscrire en montant des plaquettes tendres de type EBC il faut pouvoir éliminer les particules de matière usée et il ne reste plus que les perçages à entretenir impérativement je n'ai pas connaissance de l'existence de disques non percés ou stries de cette dimension
  11. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Désolé pour ma réponse tardive mais @sebb14 a raison concernant le fournisseur Brembo est un fabriquant de tres petites quantitées de disque et surtout des plaquettes spéciales
  12. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour effectivement les disques rainurés génèrent facilement des vibrations au freinage les disques percés ont pour but de limer la plaquette pour supprimer les bouloches de materiau residuel Le problème est que les bouloches peuvent géner le refroidissement si elles bouchent les canaux de ventilation donc necessité d'entretenir/nettoyer les perçages , l'un ou l'autre il faut choisir
  13. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour le meilleur compromis est la monte d'origine en cas de surchauffe c'est la plaquette qui prends et non pas le disque contrairement à certaines idées Les plaquettes peuvent se glacer et sont souvent récupérables par un bon limage Utiliser des plaquettes "sport" agressives va agresser le disque qui va partir en usure rapide et dégrader la rugosité de la piste du disque , disque si retour en plaquette "normale" va user prématurément la plaquette Si maintient en plaquettes sport il y a risque de bruyance et perte de confort à la pédale (course et sensations)
  14. jean-jacques MAIWURM
    @RABITO comme d'hab bravo ; superbe
  15. jean-jacques MAIWURM
    merci , c'est clair
  16. jean-jacques MAIWURM
    @Goodwood tres interessant l'information concernant la proportionnalité de la conso d'huile pourrais tu développer pour ma culture perso dans le domaine merci
  17. jean-jacques MAIWURM
    bonjour chez docteur bva environ la moitié il y en a un pres d'Anger il me semble
  18. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Pour avoir travaillé une trentaine d'années dans les études freins et liaison au sol , ce que dit le garagiste Audi est totalement faut Il n'y a que le coupé Opel quatro Calibra qui grille le differentiel de par sa conception ; même une difference de pression suffit Pour les autres pas de problème ; la réparation sur bande de roulement convient sinon changer un pneu
  19. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour je ne voudrais pas jouer le rabat joie mais cela me rappelle ma mesaventure avec ma RS5 Je passe la voiture au ct et le controleur me signale d'antiques traces d'huile sur ma boite N'ayant pas de trace dans mon garage je décide de nettoyer mon carter et de suivre l'apparition ou non de suintement Pas de suintement et l'été suivant surchauffe de boite avec destruction Comme a dit mon garagiste "tant que sa suinte il y a encore de l'huile sinon peut-etre pas
  20. jean-jacques MAIWURM
    Belle brochette de Panam , on se croirait à Monaco devant le casino
  21. jean-jacques MAIWURM
    @RABITO Salut Pascal une photo de la bleue sous les palmiers et une image "c'etait avant!"
  22. jean-jacques MAIWURM
    Comme d'habitude , superbe photo donnant envie de piquer la Panam pour se promener dans l'arrière pays Bravo
  23. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour oui je fais allusion à la marque sur le capuchon Cette marque ne devrait pas concerner le pont Si c'etait le pont elle serait sur le pont et de preference sur la reference Etant sur le bouchon elle concerne obligatoirement une vérification concernant le bouchon ; lt de fabrication , couple de serrage , etancheité , lot de fabrication etc
  24. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Ayant longtemps trainé dans les ateliers automobiles allemand je me souviens d'une règle incontournable 1 en cas de doute concernant la qualité le lot de fabrication est bloqué par carte rouge et mis en quarantaine 2apres définition de la procédure de controle voir de retouche les pièces sont controlées et lles conformes marquée d'un trait ou point de couleur visible de préférence jaune Le rouge est interdit sauf pour marquer les non conformes
  25. jean-jacques MAIWURM
    magnifique ; que dire d'autre ; profites en bien avant l'arrivée des parisiens pour ce soir
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