![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Lbgn63
-
Compteur de contenus
27 -
Inscription
-
Dernière visite
À propos de Lbgn63
Visiteurs récents du profil
379 visualisations du profil
.thumb.jpg.10e690a6c5b5b9c10d0138ef668be007.jpg)
-
Merci pour tous vos messages ! Alors en effet, je pense que j'ai dû tirer le levier vers l'arrière sans m'en rendre compte. Tout est rentré dans l'ordre.
-
Merci AL49 Une petite question pour les connaisseurs. Lorsque je suis en mode manuel, sur l'écran du tableau de bord s'affiche le M et le rapport par exemple 4. Donc M4 mais des fois il s'affiche M4 S (sport je suppose et le son change un peu) sans savoir pourquoi et sans l'avoir demandé. Du coup avec le S lorsque je suis haut dans les tours, les leds (vert orange rouge) s'affiche sur le compte tour. C'est la voiture qui le fait automatiquement ou alors il y a un mode spécial pour avoir se fameux S ?
-
-
-
-
Après une expertise contradictoire un accord a été trouvé. Le temps de commander les 4 amortisseurs KW (7 semaines), retour enfin mi juillet à la maison
-
Quelques nouvelles, c'est dans les mains des avocats. Je me tais pour le moment sur le nom de ce super pro à fuir. Je ne vois pas ce qu'il peut gagner à part me faire chier et dépenser beaucoup plus d'argent que 4 amortisseurs sur une cause perdue d'avance pour lui
-
Oui c'est clair, je vous tiendrais au courant de la suite. Pour l'instant il a reçu son recommandé ce matin.
-
On connait le nombre de R8 vendue ? Ne serait ce en comparaison avec l'Huracan qui partage le même moteur ?
-
Mon niveau d'anglais est limité et puis ce qui se passe aux states ...
-
Je n'avais jamais vraiment fait attention mais il est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de R8 dans les rasso de Supercars pour en faire quelques uns également. Echanger sur la R8 ou même la Lambo ne me dérange pas bien au contraire à contrario de ma voiture pro qui est un Q5 4motion 204cv de 2024 ou je ne vois pas trop l'intérêt.
-
Merci AL49 mais j'ai l'impression que le forum a disparu en même temps que la production de la R8
-
Ma question n'était pas sans arrière pensées. Je vais essayer de résumer la situation. La voiture risque d'être immobilisée au garage un bon moment puisqu'après un check-up général l'amortisseurs ARG fuit comme un panier percé et l'AVG n'est pas étanche. Elle sort du contrôle technique avec 0 défaut et 0 commentaire. Mon vendeur accepte de changer les 2 arrières chez lui mais ne veut pas changer les avant sous prétexte que la fuite n'est pas assez importante ... d'ou mon désaccord. Je lui ai dit que les amortisseurs seront changés chez mon garagiste en qui j'ai entièrement confiance ( Milliancourt) ou une concession Audi agrée R8 Donc ça risque de se terminer avec les experts des 3 assurances. Que feriez vous posé comme amortisseurs ? Aerosus, KW ou les originaux ?
-
J'ai essayé de regarder un peu partout et je suis assez surpris de ne pas trouvé de topic sur les amortisseurs pilotés des R8 après 2015. Problèmes de fiabilité ?
-
C'est un problème connu sur les R8 ?
