polska93

la remplacante elle tourne avec un 2jz ?? :ninja: :ninja:

interesse aussi part ta modif :bigthumbup: :bigthumbup:

perso ca peux etre beau mais pour pas casser le look carbone faudrai faire les 3 pour moi ou rien faire capot toit malle arriere sinon rien

une vrai merde en plus il a fait que l'avant ces meme pas un truc bien fait por du tuning :colere: :colere: :colere:

toujours des crerin pour penser que avec si peux d'argent pour avoir des chose bien :bigthumbup: :bigthumbup:

si pas temps de merde normalement present

petite news en photo mano pression posé et reprog effectué pneu changer pour des dunlop sp sport maxx :wink: :wink: :wink:

montage pas galere mais le prix risque de te rebuter normalement frein porshe de la 993 turbo en 328/32 4 piston pour dans les 2500/3000 E :bigthumbup: :bigthumbup:

a oui ta oublie que c'etais le 180 QUATTRO voila la grosse differance car le quattro sur un 180 ch ces la mort niveau perf car le poid en plus tu la comme le 225 ch voila pk ta pas reussi a la largué

oui j'avais une 206 s16 avant ca a rien a voir la 206 obliger de la poussé au dessus de 4000 tour sinon ta rien la le turbo te donne largement plus de couple des les 1800 tours apres habitabilité rien a voir , certain de mes ami on du mal a ce faire a la faible surface vitré devant le confort aussi et la classe avec apres comme dit plus haut le 180 d'origine n'es pas un foudre de guerre mais suffit deja bien maintenant si tu a l'argent prend le 225 moi en terme pecunier j'ai limité et surtout niveau assurance ca passais pas 0.90 seulement pour moi maintenant pour la prepa ca depend toujours de comment tu prend soin de ton auto jamais tirer dedans a froid , laisse la voiture refroidir avant de couper , les entretiens bien fait , huile changer regulierement , ces choe qui ferons que tu n'aura pas de probleme avec ceux qui ne donne que 10 ch et 50 nm ces qui veulent pas se faire chier a faire une carto plus approfondie de la voiture ces tout

255/35/19 tu i va pas avec le dos de la cuilliere la ces quoi la monte d'origine ca me parait disproportionné pourun tt du 255 en largeur :blink: :blink: :blink: :blink:

mais le tt180 ou 225 je suis dsl ces pas des voiture sportive apres reprogrammé ca pousse mieux mais bon ces pas une sub ou une evo et en plus tu essaye contre ton autre voiture qui a un couple de camion et une boite robotiser donc qui passe les vitessse plus vite que toi

ces bien ce que je dit oufmen tout es question de budget j'ai dit que le quattro avais ces avantage et ces inconveniant la je t'arrete de suite le 150 es une basse version du 180 et na ete consu que pour faire passé le TT a moins de 30 000 euros et niveau finance pour arrive a 230ch et 360nm j'ai depense 900 euros en faisant de bonne affaire et en balancant pas mon argent a des abt ou des mtm qui te lance une carto pour 1500 euros , bien sur je ne dit pas que ces pas bien mais chaqu'un sont budget moi ma reprog ces pas une grand ponte donc ces tarif etais largement resonnable bon on va resentrer le topic sur ca recherche :eldiablo: :eldiablo:

comme dit plus haut ma voiture a gagner 45/50 ch et 110 nm dump ligne complete avec cata high flow reprog admission kn apres faut investir dans le chassis car la bete es un peux haute d'origine ces ma prochaine modif apres la differance entre traction es quattro la ou en traction tu perdrai un peux l'aderance l'esp veille quand meme bien le quattro tu sentir le couple se deplacer sur l'arriere et tenir la voiture bien dans sa trajectoire comme dit plus haut tout depend de ton budget il comme dit un grand sage lol : il faut avoir l'argent pour acheter la voiture mais faut aussi avoir l'argent pour l'entretenir cette voiture et lui donné a boire et l'assuré , ces pourca que j'ai opter pour le 180 et ca marche tres bien et encore plus depuis apres deja tester contre des 225 ch origine contre origine vu le sucroit de poid les 40 ch sont invisible :bien: bien sur je parle en test sur ligne droite je sais bien que le quattro aide a bien passé les courbe la ou j'aurai plus de mal sinon apres avoir choisi ta motorisation regarde quand meme les option , la mienne es full option et ces dure a trouve surtout en bleue :hot:

ces sur moi je les vu dire quand j'ai repris ma voiture apres la pose de la ligne ca avais deja plus grand chose a voir a 3000 tour ca partais beaucoup mieux et la reprog a apporter le reste et la ligne evacue au top :) :) :)

ces bof ton truc fred ta piece es carré/rectangulaire la ou tu veux mettre ton hc ???

oui ligne complete milltek chez moi 8 ch gagner et 30 nm ces passer au banc avant apres pour avoir ces mesure bien sur sinon pas de probleme pour ceux en rp si il veulent voir ce que ca donne avec ma reprog :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :biere: :biere: :biere:

alors en resumé tt180 reviens moins cher a assuré normal 11 ch pour 15 ch du 225 tt180 fait 1240 kg le tt225 fait presque que 1500 kg tt180 traction , tt225 quattro revision TT 180 - cher que le 225 car y'a pas l'hadex a verifier + 2/3 bricole tt180 reprogrammé comme le miens marche largement mieux que le 225 230ch/350/360nm pour 1240 , tt225 d'origine je precise 225ch 270/280 nm pour 1500kg conso plus elever pour le 225 , 1a 2 litre tout de meme les pneu tu les change part 4 car quattro carte grise pour le tt225 qui fait mal plus la pollution a payer apres tt225 turbo plus gros 2 echangeur quattro ca faut aimer je dit pas que ces aps bien mais les 200 kg qui l'accompagne ces bof voila au autre de continuer moi j'ai fait ma part sur le 180 :eldiablo: :eldiablo:

clair tu veux un regul va voir monsieur tres sympatique personne qui veux que rendre service sinon chris tu ferme les portes du garage quand meme la avec un ti chauffage lol :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

et vaut combien l'echapp mtm ??? si differant du milltek ??

moi perso dunlop sp sport max xl viens d'en acheter 4 pneu en 18 je monte ca aujourd'hui :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

moi voiture d'origine tt180 : 179ch et 240 nm ligne milltek complete avec cata high flow: 187 ch et 270 nm reprog : 225 ch/230 ch 350/360 nm selon les mesures ca osile un peux mais pas beaucoup dump valve dv007 boite a air d'origine manque que durite admission turbo renforcé :bigsmile: :bigsmile: donc je sais pas si ca tt180 a le cancer mais la mienne avais bien ces cheveaux

je te ferai tester si tu veux :bigthumbup:

sur TT en tous cas on va dire jusqu'a la position 3 ca chauffe que les fesses et apres jusqu'a 6 ca s'intensifie et chauffe aussi le dos :bigthumbup: :bigthumbup:

tu sais meme si il a pâs la boite crée il a tout de meme le rang associassion sportive et faire ca dans les regles et tu as ta facture a la fin apres il se gouinfre moins que les autre meme largement moins