Silvain59

Salut Richie, Je m'occupe de faire une passe de MP ;) Habitué des envois multiples de MP pour les commandes d'autocollants (ici), je vais parcourir les 23 pages du topic et essayer de n'oublier personne !!! D'avance milles excuses à ces éventuels oublis ;) Silvain

En tout cas je te confirme que c'est pas cher du tout ! content pour toi que tout soit réglé sans pour autant vider ton portefeuille :P

krisnetr, tu nous mets l'eau à la bouche depuis trop longtemps lol

Content pour toi ;) et c'est gentil de venir cloturer le sujet en annoncant la solution du pb :bien: Bonne route à toi Silvain

Petite précision pour compléter le post de F7R: la purge du liquide de frein se fait tous les 2 ans ;) donc regarde ton carnet d'entretien et tu sauras si tu dois y passer ou pas :D Silvain

+1 et petite précision ta voiture possède un haldex et non un altex :P :bigthumbup:

oui Mecano62, c'est une belle S8 lors de la dernière réunion à Vincennes: Pour la panoplie des photos de ce monstre signé Audi: http://www.pubicon.com/audi/forums/index.php?showtopic=57 Tu en as vu une dans ton atelier ? il y a un possesseur de s8 dans le 62 ? il est où d'ailleurs ton garage ? Silvain

lol j'adore toujours avec quelle zénitude Oufmen annonce un souci :bigthumbup: limite c'est un défi: allez hop je change ma pompe lol :P J'aimerai être aussi zen que toi parfois lol ;) Silvain

milles excuses à tout le monde... ca devait etre un lendemain de soirée ou alors une grosse matinée au boulot... quoiqu'il en soit Pio tu as raison, ca n'a rien avoir, j'avais mal lu :petard: :petard: Sorry Silvain

A ce propos, j'ai une question: lors de ma révision à 97000km, ma concession m'avait annoncé que mes plaquettes arrière Audi devraient être changées 5000km plus tard. Or je suis à 104000 aujourd'hui (donc 7000km après ma révision) et je n'ai toujours pas de voyant m'indiquant que mes plaquettes sont mortes. Je pense que mes plaquettes sont avec témoin... je vais tout de meme les changer (quand 4rs fonctionnera et acceptera que je paie !) mais qu'en pensez-vous ? Silvain

Tony, comment ne pas être marqué par un tel monstre signé Audi :rolleyes: :malelovies: :malelovies: Pour la sortie qu'est ce qui t'arrangerait toi ? si c'est pas Lille, c'est quoi plutot ?

Si une nouvelle S3 te tente TOM, je te conseille vivement d'aller faire un tour au mondial de l'auto ;) tu pourras la voir, monter dedans, questionner les vendeurs :bien: et ensuite tu verras pour une commande :P

oui je pense que ca doit être un pb de plaquettes ;) Maintenant juste à titre d'information, si tu as une légère fuite de ton liquide de frein, ta pédale va mettre un certain temps avant que sa course de s'allonge significativement, et ca ne se fera pas en une journée. Enfin ca dépend bien évidemment de l'importance d'une éventuelle fuite...

Oui Master aucune inquiétude à avoir à ce niveau ;) quand tu mets le contact, tes voyants principaux s'allument pour faire un petit checking ;) et s'éteignent une fois le moteur en marche ! :bien:

Et bien le pb avance :D 1- Je ne confirme pas le diagnostic de ton garagiste razor, concernant la déformation du pneu et le bruit qui augmenterait avec la vitesse. Comme dit précédemment c'est une histoire de resonnance qui est atteinte qu'à une certaine vitesse. Je le sais mon cardan m'a fait des misères uniquement entre 75 et 115 km/h !!! ca me faisait des vibrations de malade (mon garagiste ne revenait pas c'est pr dire !) et elles disparaissaient comme par magie à partir de 120km/h ! 2- ton pneu éventuellement déformé peut-etre situé à l'avant droit, là ou tu ressentais tes vibrations 3- ca peut aussi etre un roulement, mais je ne te conseillerai pas d'attendre trop la degradation... à mon avis prends tt de suite rdv ;) Silvain

domage ca m'aurait bien fait plaisir de te rencontrer, même beurré :wacko: :amis:

Salut Athena0210, Va voir à cette adresse: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39258 Fredo46 a eu un souci avec son A4 avant 2002, et a retiré puis nettoyé la vanne egr (message#6 du topic) ;) Il pourra donc te fournir à mon avis les informations exactes que tu recherches ;) Silvain PS: @Mecano62: :bleble: :bleble: :P non en fait Athena a posté un topic vide, où seul le sujet posait une question et aucune précision dans un message ensuite lol d'où ma réponse lol sinon ca va toi ? il fait beau dans le 62 ? Car ici à Lille c'est le soleil au zenith :holiday:

je confirme les propos de freeman, vérifie ton niveau de liquide de frein... j'ai eu le pb sur une de mes précédentes voitures et ca venait d'une fuite du liquide de frein, ce que je ne te souhaite pas... En tout cas si tu sens que ta pédale de frein va chercher bcp plus loin, y a pas de doute :( Silvain

c'est pas grave Morgan, habille toi tout en noir et viens :P :P Je serai présent moi Richie ;) avec ma dark-mobile lol Silvain

qqs précisions sur ta question n'auraient pas été de trop... La question est: 1- est-ce possible de supprimer ma vanne EGR ? 2- comment supprimer la vanne EGR ? 3- Dans quel but supprimer la vanne EGR ? 4- Où est située la vanne EGR 5- ... Merci de préciser Silvain

@fanemi: peux-tu nous donner plus de détails sur cette opération de ton assureur stp: pourquoi a-t-il pris en charge la moitié ? combien ca t'est revenu ? comment en bénéficier ? @arnaud3303: moi j'ai ce système là: http://www.blocvol.com/ va jeter un oeil et si tu as besoin de + d'infos dessus, n'hésites pas à me demander ;) Silvain

Je pense que tu peux rouler comme ca pour l'emmener au garage, détecter le pneu qui foire, et le changer ! maintenant je ne te conseille absolument pas de le garder et de rouler avec !! en effet du fait de la déformation, le pneu va s'user plus vite sur certains endroits d'une part, et risque un de ces 4 d'éclater d'autre part... Donc une petite visite chez un revendeur de pneus me parait nécessaire... tiens nous au courant ;) Silvain

@paulodou: as-tu juste pris la peine de regarder le topic juste en dessous et situé ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39478 le titre est quand meme éloquent (enfin plus que le tien tout du moins) et correspond donc à ton souci de voyant moteur orange allumé ! En résumé ca peut-etre bcp de choses: debimetre, sonde lambda, autre sonde, esp, etc. donc un bon VAG-COM et tu seras fixé à mon avis ! PS: Les portuguesh ils te montent un moteur dans une station marché, mais savent-ils brancher un VAG-COM ?? Si oui ce sont des mécanos de reves qu'il va falloir songer à ramener ici :D Aller je vais me coucher, ciaooooooooooooooooo Silvain

si c'est un pb de déformation d'un pneu, il entre alors en "résonnance" à une certaine vitesse et provoque ce bruit, et uniquement dans une plage définie. Alors que signifie "entrer en résonnance" ? En physique on évoque ce terme pour des ondes mais le principe est généralisable: la déformation de ton pneu fait corps avec ta voiture avant 50km/h, mais entre 50 et 70, il se provoque comme un "décallage de phase" qui entraine ce bruit. C'est comme si les sinusoides des ondes de décallaient et ainsi que les crete et les creux étaient complétement en désaccord, une anarchie quoi ! et puis à 70, elles se retrouvent en phase, (on peut mettre une onde au dessus d'une autre, elles se calquent)... enfin c'est dur à expliquer comme ca lol si tu veux plus de précision et que tu piges que dalle, dis le moi je te ferais un petit schéma ;) Moi j'avais un pb de cardan mort, qui faisait qu'entre 70 et 115 km/h ma voiture tremblait comme une feuille (incroyable je vous assure faut le vivre une fois) et puis passé 115km/h nikel !! donc fallait que je roule mini a 130 lol :bigsmile: :bigsmile: Silvain

moi je dis pour avoir un bruit plus provoquant, rien de tel qu'un bon coup de tournevis dans ta ligne :boulett: :bigsmile: