Silvain59

Disons que si tu ne changes pas tes bougies, un de ces 4 tu seras en rade et n'arrivera plus à démarrer (pas d'étincelle) !!!!

en effet theplumber19, Norauto ca fouette... tu as des spacers ou pas ? si non c'est clair qu'ils ne sont pas montés rectilignement...

je me tape des barres Morgan :bowdown: :drive: :icon28: :icon28: trop trop bon !!!!!!!!!!!!!!!!

oui razor il est probable que ca provienne d'un pneu légèrement déformé (ovale) et dont l'irrégularité de forme entre en résonnance à certaines vitesses... en + je ne connais pas du tout la marque Hankook alors si qqn pouvait parler de leur qualité mais je ne sais pas pourquoi je n'ai pas un super a prioi :icon21:

Question peut-etre bete pour ceux qui ont ce voyant ABS qui s'allume: quel âge ont vos voitures ? parce que si mes souvenirs de lecture de manuel Audi sont bons, ils préconisent une vérification et un changement des Airbag au bout de 10 ans... Alors est-ce qu'au bout d'une dizaine d'année, le voyant s'allume automatiquement pour aller faire le changement... :icon21: ... mystère et boule de gomme, mais bon on ne sait jamais je dis ca au cas où :D Silvain

Salut cdr54 Voici ce que je ferai: 1- Appelle l'ancienne concession, et même s'ils sont mauvais, et même si tu n'as pas les facture, eux ils doivent répertorier l'ensemble des opérations faites lors de la dernière révision. C'est simple mais à chaque acte il y a un forfait qui leur fournit le prix à facturer, et pour des questions évidentes de gestion comptables, ils doivent tout saisir. S'ils ne sont pas chauds pour te filer l'info, mets leur la pression et va les voir si besoin 2- comme la dit Frenchy, les révisions haldex suivent le modèle suivant: * tous les 30000km, vidange de l'haldex * tous les 60000km, vidange + remplacement filtre haldex Moi je fais systématiquement vidange + remplacement filtre tous les 30000. Ca coute entre 100 et 150 euros selon la concession En fonction de ces deux premiers points, deux solutions découlent: 1- Tu n'as pas l'info de tout ce qui a exactement été fait lors de la précédente révision, auquel cas je te conseille fortement de faire un entretien (vidange moteur + filtre) + vidange haldex + remplacement filtre haldex. Dans ma concession, avec en + le remplacement du liquide de frein, j'en avais eu pour 430 euros 2- Tu arrives à avoir l'info et ils te garantissent que l'haldex a été fait. Très important, tu demandes à ce qu'ils t'envoient une facture le certifiant. comme ca en cas de pépin (ce que je ne te souhaite pas) tu pourras éventuellement te retourner contre eux. Dans ce cas tu ne peux faire que la vidange moteur. Mais si tu as un doute et que tu ne veux pas jouer avec le feu, tu peux très bien refaire vidange + filtre haldex, ca ne fera pas de mal à ton haldex, juste un peu + à ton portefeuille :D Bon courage Silvain

Salut Mickey :coucou: Moi je suis bien partant pour qu'on se refasse ca ;) Le 10 ou le 24 peu m'importe mais faut qu'il y ait des Audi ce coup-ci lol :bigsmile: Silvain

et oui malheureusement... :P

le pb est malheureusement bien connu sur les s3 phase II... débimètre et sonde lambda bien souvent à changer... Je ne comprends pas cependant à propos de ton diag... meme s'ils ont effacé le défaut, ils ne t'ont pas dit ce qui avait été ressorti ??

En effet la sonde parait en tete de la liste des suspects ! Maintenant que tes ventilos tournent ca ne veut rien dire ! comme le dit Olivier78540, ils peuvent tourner mais ne pas s'enclencher en vitesse max lorsque c'est nécessaire !

Salut christep, Le voyant orange sur ton TdB peut avoir de multiples origines (débitmètre, sonde lambda, etc.) Que tu ressentes une perte notable de puissance est tout à fait logique car en fait en cas de pb, ton moteur se met automatiquement dans un mode sécurité nettement moins puissant (par précaution pour éviter d'abimer si c'est assez grave) et le voyant orange s'allume... Maintenant seul un diag au VAG-COM te permettra de savoir exactement ce que ta voiture a... mais c'est pas super sympa de te faire attendre une semaine avec. Primo je ne roulerai pas trop avec, deuxio je trouverai une autre concession du groupe (VW, Seat) qui pourrait te passer le diag rapidement (prix = 15 euros pour ce diag mais au moins tu seras fixé) Donne nous un peu + de précision sur ta voiture: quelle année ? combien de km ? débimètre déjà changé ? sonde(s) lambda déjà changée(s) ? Silvain

:coucou: Mulenragée tu peux mettre les caps originaux Audi à condition de couper des petites ailettes en plastiques (je t'enverrai des photos de la manip si tu veux), et d'avoir la bonne référence lol En l'occurence pour les miennes, qui commence par 8L et non 8P... les jantes RS9 166, sont, si je ne m'abuse les plus creusées, donc je pense qu'il te faudra des caps 8L... alors que les 8P sont prévus pour les nouvelles jantes 9 batons plus plates ;) Si tu te décides et si tu as besoin des références, je te trouverai ca sans pb :bien: Silvain

En effet il y a un loup... et en effet certaines sondes, dont celles de t° il me semble (à vérifier), ne sont pas détectées par le VAG-COM si elles déconnent... Donc ca peut en effet venir de là Pour vérifier de toute façon que ca n'est pas ton calorstat, moteur en route, voiture à l'arret, touche les grosses durites qui rentrent dedans: si elles ne sont pas chaudes c'est que tu as un souci genre calorstat fermé ! Maintenant si c'est ta sonde qui déconne, tu dois avoir un comportement plutot aléatoire et voir afficher des valeurs un peu farfelues dans des moments totalement différents... donc notamment en roulant... c'est quand meme etrange que ca ne t'arrive qu'à l'arret :icon21: est-ce que c'est tout le temps, à chaque fois que tu es à l'arret, ou est-ce qu'un coup ca t'arrive, un coup ca ne t'arrive pas ? Silvain

t'inquiètes Trompet je te taquine bien sur ;) je comprends tout a fait ton gout mais ........ vive les anneaux :ap: :ap: :ap: :ap: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Oui Jonel, tous les premiers dimanches du mois ! le prochain est donc le dimanche 1er octobre -> direction le mondial de l'auto ensuite les amis :bien:

A titre d'info Trompet, mes potenza ont plus de 10000 kms et honnetement je trouve qu'ils sont loin du témoin d'usure... ca dépend de toute facon de la conduite de chacun, mais quand je lis que certains crament un jeu de pneus en 8000 ou 10000km je ne pige pas... et je suis loin d'etre le papy au volant de sa 205 de 1980 :icon21:

Ben tiens je n'ai pas remarqué en effet Trompet... mais heureusement pour toi sinon je t'aurai chambré :bigsmile: :bigsmile: C'est bien un truc que je ne ferai jamais, je suis trop fier de les porter ces 4 anneaux :champion: Silvain

Elles datent de quand tes plaquettes ?

elle n'est pas forcément "défaillante" mais peut-etre que le nouveau modèle est moins efficace et qu'il n'est pas adapté pour le refroidissement de ton moteur au ralenti... ce qui fait que meme avec un VAG-COM tu n'auras aucun code défaut ! A mon avis comme l'a dit Mulenragée, tu peux déjà vérifier si ta concession a mis le meme modele de pompe a eau... si la réponse est non, demande à ce qu'on te remette un ancien modele neuf. Si la reponse est oui c'est que le pb vient d'ailleurs... une purge peut parfois resoudre bien des pbs :bien:

A mon sens looping, la cote n'est qu'un indicateur qui permet de définir un prix moyen de vente d'une voiture d'un certain modèle, et en aucun cas une obligation... Tu peux avoir une superbe Audi s3 avec 0km au compteur parce qu'elle est restée au chaud dans un garage pendant 6 ans, et bien bizarrement son prix est en chute libre car la decote se fait chaque année... ce qui est ridicule tu en conviendras ;) je fais donc partie de ceux qui pensent que la décote s'écrase au bout d'un certain nombre d'années, et que le prix de vente (et non celui donné par l'Argus) ne passera pas sous une barre. Ca se confirme sur les s3 ;) faut pas déconner, et espérer vendre une s3 à 5000 euros lol

Serieux korbend ?? moi je n'ai jamais eu un tel souci avec ma s3 ni toutes les autres voitures que j'ai pu conduire... pour moi une eau qui monte nettement au dessus de 90°C, meme dans les bouchons traduit un disfonctionnement qq part... on m'aurait menti ? :D

Salut RS13 et :bienvenue: Le prix d'une révision vidange + filtre huile moteur est d'environ 200 euros (refuse le changement d'EG tu gagneras qqs euros !) Pour ton pb, et bien tu as fait l'appoint d'huile, donc avant d'aller faire un tour chez Audi, je te conseillerai de surveiller très très fréquemment ton niveau d'huile pour voir si tu en consommes bcp... Maintenant qu'il est rempli ca va etre assez simple de le voir. Lorsque tu avais pris la voiture, tu avais vérifié le niveau d'huile ? c'est tou con mais peut-etre que tu n'en avais pas à la base ! Je ne dis pas que le vendeur l'a retiré lol appelle le pour savoir si au sol il a une tache d'huile... peut-etre qu'il t'a dissimulé un éventuel pb, malheureusement ca s'est deja vu... vérifie aussi tant que tu y es que chez toi tu n'as pas de tache sous ta voiture Tiens nous au courant ;) Silvain

N'y aurait-il pas une bulle d'air dans ton circuit de refroidissement ?? essaie de faire une purge de ton circuit de ldr et vois si ca se reproduit. Il y en a peut-etre une petite qui s'est glissée dedans après changement de tes pompes... Si c'est sous garantie, je te conseille d'aller faire un tour chez Seat et qu'ils vérifient ca... Petite question, quand tu roule, l'aiguille redescend immédiatement (même lentement) ? elle redescend meme si tu roule a faible vitesse ? En tout cas je pense comme Oufmen que l'huile n'a rien à voir la dedans ! Silvain

En effet c 'est pas évident... Regarde à cette adresse: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37552 il y avait eu un début de recensement de personnes possédant un VAG-COM... avec un peu de chance qui sait ?! Si tu réussis à en choper un, moi le défaut ressorti était "défaut sur le circuit d'air secondaire" 110km c'est un peu loin... tu n'as meme pas une concession VW ou Seat plus pres ?

elle chauffe jusqu'à quel point ? no limit elle grimpe au dessus de 90°C ? Tu n'as le pb qu'au ralenti ou tu l'as aussi en roulant ? où en es ton niveau de liquide de refroidissement ? Donne nous plus d'infos pour qu'on puisse t'aider ;) Silvain