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Deadpool-45

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Tout ce qui a été posté par Deadpool-45

  1. C'est ce que j'aimes le plus , la rentrer
  2. Oui oui , pour son anniv , petit week-end à deux
  3. Et je crois me souvenir que sur RS3 acier , il y a seulement 1 témoins pour les 4 plaquettes de chaque étriers , les céramiques ont 4 témoins par étriers .
  4. Grosse déprime même
  5. Ah oui , ça à l'air neuf , pour le cuir , moi aussi sur mes baquets , une petite partie était partie au nettoyage aux endroits d'usures ( frottements de la ceinture )
  6. La couleur merdique ? ce gris sur l'auto ? , je connais la sortie
  7. Très bon choix
  8. J'y réfléchis sérieusement , car à peine sorti de détailling , j'ai 3 micros rayures vers la poignée de porte . Lors d'un parcours pendant le week-end du mariage , on a emprunté une route qui avait été gravillonnée généreusement à cause de la canicule , à allure plus que modérée , genre 25/30 km/h , les gravillons arrivaient à remonter jusque sur le capot , à l'intérieur de l'habitacle et tourbillonnait vers la prise d'air et la poignée de porte . Après renseignement , un film transparent mat coûtant plus cher qu'un covering classique , je penses à cette alternative .
  9. Il existe 2 variantes , celui-ci est plus discret , l'autre en Gloss est encore plus éclatant de reflets
  10. Beau travail , j'avais suivi un peu sur FB
  11. Toutes les Transversales sont en 57.1 . Même mon R8 à l'avant est en 57.1 et 66.6 derrière
  12. Bonnes vacances Sylvain .
  13. Sur un kangoo électrique , une Zoé , ou une Fluence , j'aurais compris le swap , mais là
  14. Faut croire qu'ils aiment le gris
  15. Non , maintenant il m'arrive des fois de fermer les valves sur autoroutes quand je fais 1000 kms dans la journée .
  16. Voilà , et même sans rouler vite
  17. Bah non , le moteur est 30 cm derrière mes oreilles
  18. Montage , pas de suite , car il reste la lame avant . Il m'a dit avoir investi dans un pistolet à gel coat pour avoir un beau résultat à la hauteur de ce que j'attends .
  19. C'est pas le premier , il y a déjà quelques cas de casse , même origine à cause d'indice d'octane , aussi dû à des problèmes d'injecteurs MPI qui pissent sur des reprogrammés . Il y a plus de retour de casse sur le 400 que les CEPA/CEPB (340/360) et CZGA/CZGB (340/367)
  20. Moi , j'ai pas besoin d'ouvrir la vitre
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