laus3

salut et bienvenue, porte et aile avant droite pas même teinte que le reste de la caisse, si tu trouves une assurance qui veut prendre ta S tu vas raquer, généralement ils refusent les jeunes conducteurs pour ce genre de voiture

les durites de reniflard j'y suis passé aussi

salut et bienvenu parait belle ta S, voiture entretenue ça se voit

salut et bienvenue plutôt bien entretenue ta S, j'ai le même soucis avec le siège conducteur mais bon comme il est cela me convient bien

le robinet est accessible le tourné de gauche à droite de souvenir et tirer dessus

c'est bien propre tout ça

très belle la golf GTI

pas courant en blanc

connais pas do88 à voir

tu l'a revend pas chère vu le taf effectué dessus, en espérant qu'elle parte chez un passionné, bonne vente

ça marche fort

très belle la nogaro, c'est quand même une sacré prise de tête les papiers à faire pour une immat'

merci pour l'explication

beau résultat, t'as utilisé Belgom alu pour le polissage

elle est en vente sur le bon coin

superbe la S le compartiment moteur aussi beau que du neuf

salut et bienvenue superbe ton APY

une présentation c'est mieux avant tout

salut fredmurphy les black series sont plus durs que les violets faut faire un montage intégrales pour ressentir la différence, vécu sur une de mes anciennes caisses, mais bon c'est mon ressentie

autant mettre powerflex violet, les noirs c'est la gamme compétition, va voir sur le site rs attitude

merci pour la réponse, pas de soucis à ce niveau là

le régulateur de pression est à droite de la rampe d'injection fixé par gros clips c'est bien ça

ouais ça de la gueule, avec les jantes RS4

salut et bienvenue belle ta S, pour l'embrayage y a sachs qui font un bon kit avec volant moteur monobloc et la butée

bonjour a tous,un peu de nouvelles de la S en novembre changement de la pompe a eau électrique une bonne chose de faite plus de fuites d'ici 2 semaines c'est les pneus avant qui y passe, courant février changement de 2 durites de reniflard d'huile celle en Y du cache culbus et celle en plastique dur, depuis 1 semaine la descente de turbo commence a rendre l'âme, bref la routine, sinon depuis quelques semaines y a le voyant de LR qui s'allume au démarrage et s'éteint au bout d'une minute, quand je dévisse le bouchon du vase d'expansion il est un peu sous pression et le niveau de LR remonte samedi j'ai contrôlés voir si ça bouillonnait mais rien passé sous la voiture pour voir si y avait des fuites rien non plus depuis que le voyant s'allume et il le 1 a 2 par semaine j'ai décomplétés le vase en gros 2 fois pas de mayo au bouchon d'huile rien de suspect autour de la culasse, bon la je butte un peu, ce week-end j'ai fouillé un peu sur le net et ça parlait de soucis de vase expansion,si vous avez des idées sur ce genre de problème je suis preneur pas envie de laisser ça comme merci d'avance