rafale25

Bonjour à tous, Pour revenir sur notre nouvelle Espagnole, hier au travail je reçois un appel. Le coffre ne veux pas s'ouvrir. En rentrant démontage pour osculation. Matériel : Tournevis PH1 Tournevis PZ1 Règle plastique (pour d’éclipser sans abîmer) Clef à pipe de 10 ou équivalent avec cliquet + rallonge Il faut entre 20 et 30 minutes. Contrairement à ce que vous croyez, je ne regrette pas la voiture

Sympa ton icône Feuerfrei

Il y a de la taquinerie de compétition ici.

HIer changement des Hauts Parleurs avant de la LEON par les FOCAL qui étaient dans le FABIA Bon faudra mettre du focal partout parce-que lorsqu'on écoute juste les portes avant puis les portes arrière, on dira qu'on à mis un drap sur les hauts parleurs arrière. Tout cela pour dire que si vous achetez des entretoises de HP pour Fabia ou Golf 5 ils s'adapterons évidemment sur une LEON de 2005 à 2012. Pas de photo mais rien de compliqué à changer puisqu'il ne faut pas démonter le panneau de porte, juste la grille d'origine.

Non problème résolu le jour même. J'avais remarqué que sur le circuit une languette se décrochait. Remise en place tout est ok. Plus tard il faudra que je la colle, mais tant qu'on ne touche pas ça ne bouge pas.

Bonjour à tous, Hier soir surprise en déverrouillant la LEON, le plafonnier ne s'allume pas. J'ai regardé aujourd'hui en me disant de commencer par les fusibles. Tous est OK. Contrôle d'un autre élément logique, c'est à dire le plafonnier, en commençant par les ampoules. Elles étaient présentes donc pas de soucis. Etape suivante, démontage du plafonnier qui me tombe dans les mains et comme vous pouvez le constater il n'était relié à rien!!! ça ne voulait pas fonctionner. En levant la tête je vois ceci. Je me dit qu'il n'a pas été débranché par hasard mais décide quand même de faire contact et là, le plafonnier clair en permanence.

J'espère, parce-que sur celle-ci c'est l'ensemble de la surface qui est touché. C'était aussi la première fois aussi que j'utilisais une barre d'argile. ça s'utilise bien, par contre je pensais que ça retirerais les traces incrustés sur mon capot mais rien. (on dirai du calcaire) Je pense que seul un polissage fera l'affaire. Ou si cela existe une barre plus "agressive".

Le nettoyage extérieur effectué hier matin. Quand elle est propre on remarque vraiment qu'il lui faudra un polissage. Dès que se sera dans mes priorités, je prendrais de quoi faire chez Maniac. Ah mon avis, un des anciens propriétaires à dût s'essayer au polissage car la carrosserie et couverte de swirl. ça saute au yeux en plein soleil. Pour le M7 de Alchimy c'est vraiment incroyable. Une dose de rien du tout dans le canon à mousse et c'est extrement décrassant. Même sans Snow foam de valet pro, la mousse est bien dense. A recommander vivement, surtout peux ceux qui ne nettoie pas souvent. Quand je l'ai nettoyé la dernière fois, j'ai utilisé la Cire en Spray Meguiar's et pour la facilité d'utilisation c'est à recommander aussi. Le résultat déperlant est visible au minimum 1 mois.

Bonjour, Oui j'avais oublié de préciser que c'était nettoyage intérieur de l'A4 , c'est beau sur les photo mais moins en réalité. Les anciens propriétaires étaient laxiste (pour ne pas dire autre chose) sur l'entretien intérieur et extérieur. Ils étaient un peu meilleur sur la mécanique et encore. Je n'ai jamais réussi à récupérer les buses d'aération qui sont vraiment encrassés.

Petit nettoyage intérieur, demain on passe à l'extérieur. Se sera la première utilisation du Pré-lavage M7. On verra ce que cela donne.

Si s'est au niveau des sorties, c'est plus vraisemblablement la régénération du FAP. Sachant que chez VV il y a des FAP sec, donc pas de sérine (normalement odeur d'échappement classique) Si vos buse ne sont pas grasse c'est que ça ne passe pas dans la ventilation et pas de soucis avec radiateur de chauffage. (bonne nouvelle) On pourrais confirmer que c'est le FAP si vous avez une légère baisse de puissance puisqu'il y a activation de quasiment tous les consommateurs à se moment là. Si tous cela est confirmé et bien vous ne pouvez rien faire c'est une situation normale. Juste vérifier si l'injection de gasoil au niveau du FAP se fait correctement.

Bonjour, Est-ce gras au niveau de la pompe à vide? des durite de chauffage? ça sent bien le GO ou le liquide de refroidissement chaud? Est-ce gras dans vos buse d'aération? Lorsque le phénomène se produit est-ce que ça sent sous le capot au plus à la sortie d'échappement? Cordialement, Rafale25

Et oui Kiedis je suis sûr. ça sent la personne qui à eu des soucis en SEAT? Voilà la nouvelle avec une partie de ses stigmates. Normalement pas de corrosion. L'ancien propriétaire nous avait indiqué qu'elle n'avait pas de régulateur et elle l'a. Elle à également les rétroviseurs rabattable, ce qu'il ignorait. Plus qu'à l'amener à Wire' pour une préparation

Non tous d'origine, c'est mieux et ça à plus de valeur. Kiedis fais une photo d'une roue en mode manuel avec une ouverture au mini selon ton objectif. Comme ça on pourra bien les voir

Bonjour à tous, Superbe photo, tu as un Flash additionnel dans ce genre de situation?

Bonjour à tous, La LEON est arrivé, je vous mettrais des photos dès que possible.

Dire que mon père la vendu 200€ il y a cinq ans je crois. Bon il aurait fallu rectifier et faire les coussinets car le moteur avait 365 000 KMS, même s'il roulait bien c'est pas neuf non plus. Il venait de changer les triangles avant, les 4 amortisseurs et je sais plus quoi. Il aurais fallu changer la pompe à vide et les étriers. Enfin avec des "si" on refait le monde. Et pour l'instant il y a plus important dans ma vie que les voitures

Mais bon si un jour je peux re-trouver la même qu'avait de mon père... Une 80 2.8 de décembre 1991 C'est pour ça que j'étais content d'aller voir cette A6 2.4 c'était un peu ressemblant.

J'aurais bien voulu mais le temps que madame se décide le modèle voulu était parti. Se sera donc une ancienne LEON (1P) de 2008 1.9 TDI 105 qui vient en remplacement de l'Octavia. Je mettrais des photo même si ce n'est pas en adéquation avec le forum. ( après tout cela fait un moment que je ne met plus d'éléments en rapport avec le forum) Ce n'est pas du tout un modèle que je trouve beau (surtout l'intérieur) mais bon trouver rapidement avec nos exigences nous conduis là. Au moins je suis heureux sur une chose, je connais se bloc moteur et je sais que c'est du quasi béton

Merci mais je viens de partir sur une LEON. Rien à voir mais je ne veux plus continuer de chercher. Et je voulais rester chez VAG.

Bonsoir à tous, Pour finir je ne pars pas sur l'A6. Beaucoup de défauts carrosserie qui me gène en plus de quelques éléments mécanique à remplacer. Je repars sur du VAG mais bon pas chez les anneaux. L'A4 est toujours là évidemment A bientôt.

Merci à MKL pour ça réponse mais finalement je ne pars pas sur l'A6. Bas de caisse enfoncé, pare brise fissuré, arrière enfoncé, bloc otique ARG cassé. Je ne suis même pas allé l'essayer et pourtant avec ce moteur j'aurais bien voulu. A bientôt. Rafale25

Merci beaucoup, Je vais consulter.

Bonjour, Super travail sur votre véhicule. Bravo. Très bon moteur pour le conduire par moment. Cordialement, Rafale25

Bonjour à tous, J'envisage d'acquérir une A6 C5 de 1999 (donc pas toute jeune) avec le V6 de 2.4. Je vais voir la voiture dans la semaine et je sais d'avance que le pare choc arrière sera à changer. (voiture qui a fait de la ville) La distribution ainsi que l'embrayage sont neufs (moins de 500 KMS) Le véhicule a 166 000 KMS. Le contrôle technique est passé mais juste au niveau du déséquilibre de freinage arrière et des amortisseurs arrière. (Répartiteur électronique je pense, donc peux être les étriers qui commencent à gripper?) La personne vend avec disques, plaquettes et amortisseurs arrière. D'après la personne pas de corrosion sous châssis. Evidemment je vais faire les vérifications d'usage, mais est-ce qu'une personne saurait m'indiquer si les caisses tiennent le choc? Si les pièces particulières se trouvent encore (éléments d'habitacle, carte électronique,...) Est-ce un modèle qui vieilli bien? (durite, flexible, peinture,...) Y a t'il des problèmes récurrents de bloc ABS ou autre? Bien à vous, Rafale25