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Shorty

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Tout ce qui a été posté par Shorty

  1. perso j'aime beaucoup la lame cupra R, sur une nogaro lame peinte ou en noir ?
  2. Shorty

    [8L]Kit Brembo

    Trés interressant ce kit, bon ça reste encore et toujours du Brembo, le nom Xendo n'étant en rapport qu'avec la fabrication des disques. Ces fameux disques de diam 330mm mais d'épaisseur inconnue... Wait & See
  3. Salut amis forumistes, aprés cette longue disparition je donne quelques nouvelles... le projet existe toujours, en pause, désolé de le dire, mais en ce moment j'ai pas le choix du temps ni de l'argent... mais ce projet j'y tiens et il verra le jour... A ce jour, une partie de l'electronique a été réalisé et j'attends de pouvoir m'acheter une interface de developpement particulière pour pouvoir continuer l'étude et le developpement logiciel (Satané cochon qui se rempli pas assez vite)... Je vous oublie pas... Shorty
  4. toutà fait de ton avis mar.co5 , même si je donne le W12 gagnant face au 3 pattes tdi... LOL en parlant de W12, j'ai reçu des images d'une golf developpée par VW, avec un W12 de 650cv en position centrale arrière et boites DSG !!!! ils sont furieux ces allemands !
  5. A titre d'information la distri complete avec pompe à eau et couroie d'accessoire 230€ sans la main d'oeuvre...
  6. en théorie oui il est préconiser de changer sa distri tout les 5 ans si le kilomètrage n'est pas atteint ... n'oublie pas que c'est le coeur de ton moteur...
  7. Shorty

    [8L]embrayage

    COmpte deux à trois jours selon le matériel que tu as à disposition... travail fastidieux... mais faisable
  8. Shorty

    [8L]nouveau en S3

    je peux pas te dire ça va etre une grande première pour moi pour l'instant je lui faisait juste un pti entretien au belgom cuir de temps en temps mais la il faut que je lui remette un cou de jeune.. donc balsen powered
  9. c'est vrai y a pas grand chose, celui type RS4 est trés joli de face mais descend trop si on le regarde sur le coté, c'est plus du tout en harmonie avec la voiture ... dommage
  10. Shorty

    [8L]nouveau en S3

    La semaine prochaine je fais l'entretien du cuir de mon S, je ferai un pti reportage photo sur la méthode balsen
  11. Shorty

    [8L]embrayage

    Le mien a fait 120 000 et crois moi il était vraiment rincé !!!!! Maintenant c'est reparti pour 120 000... ;-)
  12. alex_coq63, pour l'instant le développement pour le bus can me pose énormément de probleme, mais une fois l'interface développée je m'attaquerai au non-evo...
  13. j'ai eu ce voyant allumé la semaine dernière quand j'ai fait l'embrayayge de la voiture. Le S3 n'aime pas resté trop longtemps sans batterie... du cou au démarage voyant, un pti tout chez audi, ils m'ont fai tle diag complet, qq anomalies sporadique, rien de grave... un pti raz et tout roule... j'ai eu aussi le même voyant sur ma polo, et c'était le contacteur au iveau de la pédale de frein qui avait rendu l'ame... j'espère pour toi que c rien ...
  14. Le plus important est de respecter la norme de ta voiture, aprés il existe plusieurs huile trés bien ... d'habitude je prends la RS 10-60 mais j'en trouve absolument plus dans l'est de la france... en ce moment j'ai de la 5/40 série 9000 de chez total. Si qq sais ou trouver de la RS je suis preneur...
  15. En ce qui concerne la double sortie d'échappement, en cherchant un peu sur le forum je me souviens avoir vu un S3 bleu Nog avec une double sortied'échappement... Pour les grilles à la place des plastiques tout dépend de ce que tu veux faire. SI c'est mettre des grilless fixes non démontables, l'opération n'est pas trés compliquée, à part bien sur la découpe de l'antibrouillard dans la grille. Je l'avais fait sur ma polo, et aprés préparation des grilles je les avait collées par derrrière avec de l'araldyte (colle binaire). En démontable, faut réfflechir un peu plus mais c'est faisable.
  16. Désolé mais aprés avoir remonté le S3 suis parti en vacances, d'ailleur j'y suis toujours... Bon, le changement d'embrayage s'est bien passé, long mais opération réussi... Dés que je rentre, je post le tuto... A tout bientot amis Forumistes
  17. c bien noté samy merci bien pour tout j'attaque demain matin ....donc ce soir dodo trés tot histoire d'etre reposé et d'attack !!! ami forumistes je vous dit à lundi, j'ai pas le net la ou je vais bichonner ma belle ! +++
  18. 1 litre de DOT 4 suffit ou il en faut plus ?
  19. Quel plaisir pat 95 de bichnner sa belle, oki c'est technique mais bon... quand on :malelovies: .... Par contre, samy pour le liquide de commande d'embrayage, si je me trompe pas le bocal est commun avec celui du circuit de freinage... c'est bien ça ? Tant qu'à faire autant vidanger le circuit complet ça lui fera pas de mal à ma titine... je prend quoi comme liquide ? Question subsidière, j'ai le filtre et l'huile pour mon pti haldex, mais il me faut quoi comme outils pour réaliser l'opération ?
  20. ça joue sur les mots ... :coucou:
  21. toujours en train d'étudier la manip de ce week end... samy penses tu que je vais avoir des problemes avec la commande d'embrayage ? va til falloir que jouvre le circuit ??? ou est ce que je peux laisser la commande montée? ou encore est ce que je peux démonter la commande au niveau de la boite sans avoir à ouvrir le circuit? ps : j'ai trouver un second palan pour soutenir le moteur. DOnc un palan pour la boite et un palan pour le BAM, je pourrai jouer sur la hauteur comme il me conviendra.
  22. je confirme, j'ai le bose et les 6CD en façade ( S3 AM 2003)
  23. Bon pour le tuto ça va rriver mais quand je rentrerai de vacances début aout, car comme je l'avais expliqué dans un post ya qq temps le reglage lombaire de mon fauteil (c'est pas des sièges, on tellement bien..), est HS... donc je vais ouvrir la bete...
  24. pour soutenir le moteur, je sais pas encore si je vais pouvoir faire autrement que le soutenir par dessous... je vais essayé de trouver un deuxième palant pour ce week end mais bon on verra .... une tite question samy, l'arbre de transmission vers l'haldex tourne t il facilement à la main? pour devisser les trois vis , car quand j'ai regarder il n'y en avait que deux d'accessibles...aprés faut le faire tourner... faut il démonter le circuit de pompe de DA ? prévoir des clamps ? faut il enlever le tube reliant les deux intercooler???? beaucoup de question, je sais mais la tache ne va pas etre easy.... merci amis forumistes
  25. bon et bien merci car celle là je l'avais pas .... je vais aller en echeter une demain ....
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