Shorty

C'est mon anniversaire samedi, et j'ai vraiment envie de rouler ma S3 comme cadeau donc toute la semaine c'est boulot sur le S.... Si tu viens ce weekend ou la semaine prochaine, tu es le bienvenu sur Nancy.... (tu es d'où ?)

1 bon 1/3 !

Thanks Matt... donc je vais tout serrer à 10 NM Pour la vidange du réservoir, je pensais ouvrir le circuit au niveau du flitre à essence et mettre le contact pour mettre en marche la pompe, qu'en pensez vous ?

Bon, aprés quelques temps sans avoir le temps de bosser sur ma S, je m'y suis remis... Etat des lieux : Le bloc APX est monté dans la S, tous les circuits (air, electrique, refroidissement, huile) ont été raccordés (Aprés un très long boulot de recherche et d'analyse pour retrouver l'emplacement de toutes les connecteurs électriques PS:un schéma sera mise en ligne une fois que ma S sera rétablie). J'ai remonté le VVT sur la culasse de l'APX, ainsi que mon turbo k04-023 (C'était un k04-020 sur l'APX) Il me reste à boucher le trou du SAI sur le coté de la culasse, changer le carter d'huile pour celui de mon BAM (capteur de niveau d'huile absent sur l'APX). Question : Est ce que quelqu'un connaitrait les couples de serrage pour les paliers d'AAC. (Suite à l'installation du VVT). Aprés il me restera à remettre tous les fluides, les soufflets de cardans, reconnecter l'arbre vers l'haldex, vidanger toute l'essence qu'il y a dans le réservoir (car ça fait deux ans qu'elle stagne).

Je te confirme JujuS, plusieurs soupapes cassées, pistons attaqués, culasse à faire éprouver... Je serai très intéressé par une plaque BAM pour mettre sur l'APX :-)

Mon BAM je vais le garder... la culasse est morte mais le bloc est encore bon. Comme ça, ça me laisse le temps de préparer un BAM 2L avec tout ce qu'il faut :eldiablo: Pour l'instant je suis juste inquiet de rouler la S3 avec l'APX sans VVT mais avec l'électronique du BAM ..... :colere:

Je doisla ramener dans trés peu de temps, et Si je monte l'APX sans mettre le VVT pendant une centaine de km pour la ramener chez moi, que va t il se passer ? le moteur va tourner ? utilisable sans tirer dessus ?????

52 000 km .... ça c'est celui que je voulais acheter chez mecatech67 ;-) Tiens moi au courant de ce que tu fais de ton ancien AMK :-) J'ai une question : Si je monte l'APX sans mettre le VVT pendant une centaine de km pour la ramener chez moi, que va t il se passer ? le moteur va tourner ? utilisable sans tirer dessus ????? Merci d'avance :-)

Je vais essayer de trouver de la doc sur le SAI pour voir exactement ce qu'il faut remettre, mais l'APX que j'ai acheté était sans collecteur d'admi ou d'echappement donc tout est sur l'autre :-) En ce qui concerne le VVT, pourriez vous me confirmer qu'il faut tomber les AAC pour l'installer ? Question subsidiaire, niveau légalité ça donne quoi, vu que les deux moulin sortent la même puissance et qu'ils sont quasi identique ?

Pour Big Ben : en ce qui concerne le VVT, il se monte bien sur une culasse de APX ? Je suppose qu'il faut faire tomber la distribution et démonter les arbres à cames ? Au risque de paraître inculte, qu'est ce qu'un SAI ? Pour Yoyo : c'est chez Babin Moteur, qui a une trés bonne renommée et dont la réfection est leur métier. (En MP je peux te donner ces coordonnées, personnes trés agréable à la discussion, il a pris le temps d'écouter toute l’histoire :-) )

Bonsoir amis forumistes, me voilà de retour après avoir (enfin) récupéré ma belle; enfin ce qu'il en reste. Après une casse moteur survenue il maintenant 16 mois. Deux garagistes m'ont mené en bateau pendant des mois. Au final, je me retrouve avec une caisse sans moteur. Coté moteur, j'ai un 225 d'audi TT que l'on m'a vendu m'assurant que ça se montait sans souci, et comme un imbécile que je suis, j'ai pas pensé à la différence entre APY et BAM => le calage variable de l'arbre d'admission. Donc j'ai un APX ( un APY de TT si cette fois je ne me trompe pas), qui visiblement ne fonctionnera pas dans ma caisse. 1. Ma première interrogation est de savoir comment fonctionnerait le moulin, si je le monte et que je ne connecte rien au connecteur prévu pour le tendeur variable de la chaîne d'arbres à came. 2. La seconde hypothèse est la réfection de mon bloc. On me propose de me reprendre l'APX du TT, de reprendre mon bas moteur nu sans équipage mobile et de tout remonter sur mon bloc. Vu la tête de mes pistons, les soupapes cassées à la tête, il n'y a que ça à récupérer. Montant du devis : Un peu plus de 4000 € garanti 1 an. (changement de tous les joints moteurs, des coussinets de vilebrequin, de bielle, les poussoirs...) Qu'en pensez vous ? 3. Troisième hypothèse, je viens de louer un double box de 6m40 par 5m pour stocker ma S et remonter le moulin une fois celui ci de retour mais, vu la place qu'il y a, le temps libre que j'ai en ce moment, j'ai très envie de m'en occuper tout seul comme un grand. Pour une réfection complète, que changeriez vous sur le moteur sachant que je vais devoir TOUT démonter pour prendre mon bloc BAM et avoir une voiture légale ! Beaucoup de question je sais mais la décision est imminente...

Bonjour amis forumistes... pour l'instant mon attention, mon temps et mon porte monnaies vont devoir s'orienter vers ce que l'on peut appeler une priorité face au développement que j'ai commencé. En effet, ça fait plus de 16 mois que le moteur de ma belle est HS tous mes efforts se tournent de ce coté là. Pour ceux que ça intéressent, je vais ouvrir un topic à ce sujet.

Impatient de rouler à nouveau dans son S :-) A la recherche du Graal, je vais persévérer et trouver mon 20VT :-)

Merci amis forumistes pour le soutien !!!! Elle va rerouler, je l'aime trop pour la laisser partir !!! ps : bon plan = moteur en bon état sans surprises avec le moins de kilometrage possible, pas forcément un prix défiant toute concurrence ! Il faut savoir mettre le prix parfois pour être sur d'avoir un bon moteur !

Aprés un long moment rangé dans son garage, le verdict vient de tomber Moteur HS. Triste fin pour ma bleue Nog' ! J'ai fait les casses, pas de moteur trouvé... sur internet pas mieux... Si quelqu'un à un plan pour un BAM je suis preneur ! :-)

POur l'instant, j'ai même pas eu le temps d'ouvrir le moteur, trop de boulot, mais vriament trop... dés que ça se calme, j'ouvre et je regarde ... SI ma culasse est morte, je prends donc une AEB, car un gros turbo est envisagé. Et si le bas moteur est touché, je le fait réalésé si c'est possible, si ça ne l'est pas, j'ai entendu parler de bas moteur de TDI avec 16mm de plus en hauteur et moyen de gagner de la cylindré. Ce qui est sur c'est que je vais prendre le temps de la refaire trankilou... Voilà je vous tiendrai au courant des investigations et des avancées ... à bientot

Si la culasse est touchée, puis je comme je le crois prends au choix une culasse de 1.8T ou 1.8. Il me semble même, dans de vagues souvenirs que la culasse de1.8 atmo se montait et avait de plus gros conduit.... quelqu'un pour confirmer ou infirmer mes dires ???? :coucou:

c'est jamais totalement mort !!!!!! :eldiablo:

et à tout hasard, t'en a fait quoi de l'ancien bloc??????

je crois connaitre le topic dont tu parles Frenchy !!! :jap:

ps pour hilicom : tient moi au courant de l'avenir du moteur HS, je serai peut etre heureux de te racheter quelques pièces :-)

Je ne me fais plus beaucoup d'illusions... vu l'état de la bougie il s'est passé un truc grave... si c'est une soupape qui est tombée, et que le piston l'a forcé, il surement encomagé la culasse et peut etre meme la chambre en elle meme... si le bas moteur est touché, je pense le faire réalésé, c'est l'occasion.... un pti 2L turbo ça peut le faire :eldiablo: Ensuite en ce qui concerne la culasse, j'espère qu'elle ne sera pas touchée. Aprés, je me dis qu'une culasse de 1.8T ça se trouve, voir même une de 1.8, je crois qu'elle sont identiques (à confirmer). La voiture va rester quelque temps à l'arret, quitte à refaire autant bien refaire et meme la refaire avec des pièces performance... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

J'ai encore rien démonté. Mais au vu de la bougie qui s'est faite agréssée, je dirai que c'est pas le piston qui l'a frappée. Donc pour arranger une bougie comme ça, je dirai qu'un soupape est tombée dans le bloc ! Quelqu'un a déjà vu ça une soupape qui tombe ??? ( je vais la mettre sous l'oreillée qui sait la grosse souris va peut etre passer !!! MDR)