Shorty

j'ai le boitier du BAM, j'ai tout gardé du BAM à part le bloc et la culasse (modifiée au niveau du trou du SAI bouché pour le BAM, et pour le déphaseur), carter d'huile changé aussi pour le capteur Huile.

J'ai refait des tests tout à l'heure, avec batterie full chargée, remise à 0 avec la procédure, et rien ! le moteur ne veut pas démarrer, pas de pompe à carburant, pas d'allumage. Comme diraient les Beatles, "Help, I need somebody, HELP" :-)

Savoir s'il y A des S3 en Bretagne je ne saurai te dire, je dirai surement, mais ce qui est sur, c'est qu'il y en a eu une, une Nogaro, qui a fait ces premiers tours de roues en Bretagne !!!!! Ma ptite S est une Bretonne :-)

j'ai tout gardé de mon BAM hormis : les deux capteurs de cliquetis le capteur au niveau du vilebrequin le capteur au niveau de la culasse à droite (un effet hall) demain matin, j'irai à mon garage vérifier les ref de ces capteurs.

test de l'allumage déjà effectué, et il n'y a pas d'allumage. :-( J'ai vraiment l'impression que le calculo refuse de laisser démarrer la voiture !

je vais refaire une charge complète de la batterie et refaire le test pour être sur. EN effet, les premier test de démarrage était avec batterie pleine et pas de démarrage ni de pompe à carburant. Quant au scan au VAGCOM je l'ai fait à la fin avant de partir et ce avec une batterie plus que moyenne. Par acquis de conscience je vais tout refaire avec une batterie nickel et on verra, mais je suis pas optimiste sur ce point.

Voici donc le dump complet du SCAN effectué sur la voiture aprés une remise à zeros des défauts et plusiseurs essais de démarrage : VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Monday,22,August,2011,20:17:42:46862 Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 VIN: WAUZZZ8L Mileage: 181980km/113077miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 8N0 906 018 BP Component: 1.8L R4/5VT G 0002 Coding: 10710 Shop #: WSC 01236 VCID: 8004025EEC59951C WAUZZZ8L531210346 AUZ7Z0B2215152 No fault code found. Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl Part No: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18448 Shop #: WSC 01236 VCID: 3E783CA6562DA3EC 2 Faults Found 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 49-00 - No Communications 00813 - Sensor 2 for Brake Pressure (G214) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8L0 820 043 K Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 01236 VCID: 3064129E9C79459C 1 Fault Found 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl Part No: 8L0 959 655 L Component: Airbag Front+Seite 7008 Coding: 00104 Shop #: WSC 07291 VCID: 4796594209F7E224 1 Fault Found 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl Part No: 8L0 920 932 N Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D11 Coding: 01144 Shop #: WSC 04245 VCID: 3B7E35B2453FB6C4 WAUZZZ8L531210346 AUZ7Z0B2215152 3 Faults Found 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15211 Shop #: WSC 06520 VCID: EAD040F6FA257F4C 6 Faults Found 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch; Interior 29-00 - Short to Ground 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 T HW: 8E0 035 192 T Component: RNS-E HIGH EU H74 0650 Revision: 05S Serial number: AUZBZ7G1172395 Coding: 0309715 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 356A238A631B60B4 10 Faults Found 00532 - Supply Voltage B+ 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 144 Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:26:54 Freeze Frame: Voltage: 11.70 V 00446 - Function Limitation due to Under-Voltage 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Reset counter: 144 Time Indication: 0 Date: 2009.04.28 Time: 08:02:07 Freeze Frame: Voltage: 11.70 V Mileage: 655350 km Count: 65535 Clock: 255:255 00856 - Radio Antenna 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 126 Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:00:03 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 101 Clock: 00:17 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 143 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 101 Clock: 00:08 00878 - Connection to Speaker Front Left 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 00879 - Connection to Speaker Front Right 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:30 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:35 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:46 Freeze Frame: Bin. Bits: 11011011 Bin. Bits: 11 02005 - Coding Pin 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl Part No: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: E0C422DE0C19351C 1 Fault Found 01381 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Right 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.lbl Part No: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00014 Shop #: WSC 01236 VCID: E5CA33CA133B5034 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 T HW: 8E0 035 192 T Component: RNS-E HIGH EU H74 0650 Revision: 05S Serial number: AUZBZ7G1172395 Coding: 0309715 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 356A238A631B60B4 10 Faults Found 00532 - Supply Voltage B+ 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 144 Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:26:54 Freeze Frame: Voltage: 11.70 V 00446 - Function Limitation due to Under-Voltage 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 4 Reset counter: 144 Time Indication: 0 Date: 2009.04.28 Time: 08:02:07 Freeze Frame: Voltage: 11.70 V Mileage: 655350 km Count: 65535 Clock: 255:255 00856 - Radio Antenna 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 126 Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:00:03 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 101 Clock: 00:17 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 2 Reset counter: 143 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 101 Clock: 00:08 00878 - Connection to Speaker Front Left 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 00879 - Connection to Speaker Front Right 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:30 01303 - Telephone Transceiver (R36) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:35 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 241 Time Indication: 0 Date: 2009.03.14 Time: 10:05:46 Freeze Frame: Bin. Bits: 11011011 Bin. Bits: 11 02005 - Coding Pin 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 236 ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.lbl Part No: 4B0 919 283 Component: Parkingsystem A3 RDW D18 Coding: 00103 Shop #: WSC 01236 VCID: E6C834C6EE3D5B2C No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------

aucun souci du coté du VAGCOM, il fonctionne parfaitement après une tite mise à jour :-)

Bon, retest, avec batterie chargée, manip de reset, et pas de démarrage, les fusible sont bons tout est en ordre de marche mais la voiture reffuse de démarrer, la pompe à essence ne se lance pas, je dois pas avoir d'allumage non plus... je commence à être sec sur le probleme

j'ai fait un test tout à l'heure mais pas mieux :-( j'y retourne ce soir avec la batterie bien rechargée.

Non, je n'ai pas fait cette manip, pourrait elle être à l'origine du souci ? Demain matin, je vais faire la manip, donc si je me souviens bien, branchement de la batterie, mise du contact sans démarrer pendant 5 minutes, puis démarrage et attente encore de 5 minutes.(source S3 passion rubrique astuce)

je verrai ça demain matin car là je suis sur les genoux, j'y suis depuis hier soir :-) ce soir c'est repos ... je croise les doigts pour que ce ne soit que ça !!!!!!!!

SI c'était le relais, elle ne tournerai pas pendant 2 secondes quand je mets le contact. De plus, quand je branche la pompe en direct et que j'essai de démarrer, pas plus de démarrage. Serait il possible que le calculateur bloque la pompe et la rampe d'injection en cas de défaut ? A première vue, j'ai fait le test vite fait, je n'ai pas non plus d'allumage ce qui me laisserai penser que la voiture ne veut pas qu'on la démarre. ps: la clef sur le compteur disparaît, donc à priori le problème ne viendrai pas de l'immotronic. je vous posterai tout à l'heure le SCAN que j'ai fait au VAGCOM :-)

la pompe à essence ne donne rien, j'ai débranché la durite d'arrivée d'essence au niveau de la rampe d'injection et rien à part 3 seconde au moment où l'on met le contact. Au voltmètre sur la prise au niveau de la pompe à carburant, je n'ai pas d'alimentation de la pompe, le 12 volts n'est présent que 2 à 3 seconde à la mise du contact.

pas de probleme pour la pompe, en direct elle fonctionne

la pompe fonctionne en direct, je viens de faire le test à l'instant. J'ai même essayé de faire demarrer la voiture en branchant la pompe en direct sur le 12, elle démarre pas plus.

Salut french, avec mon anniv y a quelques jours, j'ai pris du retard, j'ai tout démonté et remonté cette nuit, et tu avais raison, le collecteur du TT était fissuré de la même manière que le turbo. Visiblement, ça fissure toujours de la même façon car sur la photo que tu m'as envoyée on voit exactement les mêmes fissures au même endroit. en ce qui concerne, mon probleme électrique, le moteur est entrainé par le démarreur sans souci, mais pas de démarrage. 9a explose pas, et ça confirme bien que la pompe n'alimente pas.

Voilà le souci : J'arrive enfin à la fin de mon SWAP moteur pour redonner vie à ma belle et une fois tout fini, le moment crucial arrive : Je tourne la clef et là ça démarre pas. Après quelques investigations je me rend compte des faits suivant : A la mise du contact, il y a bien présence du 12V sur la pompe au niveau du connecteur durant 2 à 3 secondes. Aprés plus rien (de l'ordre d'un 1 volt :-) ). Le souci c'est quand j'actionne le démarreur, la pompe n'est pas alimentée. Pas de 12 donc pas de pompe et donc pas de démarrage. SI quelqu'un a déjà eu un souci similaire, ou qui aurait une idée, la porte est ouverte :-) ps : info importante, la voiture est restée 1an et demi sans batterie merci d'avance Jérôme

Suite à l'achat d'un câble VAG-COM je voudrai activer les infos GPS dans le SIC grâce au VCDS. Quelqu'un aurait la procédure ? Merci d'avance. Jérôme

Bonne nouvelle pour toi Mr French, le collecteur est ok, aucunes fissures... Mauvaise nouvelle pour moi, impossible de faire marcher ce satané cable vagcom106 :-( grrrrrrrrrrr

Je vérifirai demain matin quand j'irai à mon garage... je prendrai quelques photos...

French, tu as quoi comme monte de jantes 18 ou 19 ? rabaissé ? spacers ? car sur la photo de ton avatar ça rend superbement bien... :-)

Salut french, pour le collecteur d'échappement c'est ok, j'en ai un, c'est celui de mon BAM, j'ai aucune idée de ce que ça peut valoir, je t'envoie mon tel par MP on en discute.

Pour le couple de serrage des paliers d'AAC, Matt92 me donne 10 NM de couple de serrage, mais j'ai aucune clef dynamomètrique qui descende en dessous de 20 NM... HELP !!!! :-) Réception aujourd'hui de mon cable VAG-106 pour lecture des codes d'erreur, mais pour l'instant le logiciel ne détecte pas de voiture quand je fais le test de connexion... Si quelqu'un a une idée, ou une expérience similaire.... je suis preneur :-) Sinon, demain changement du carter d'huile et remise en place de la face avant.

Tout dépendra de l'avancement des choses, je t'enverrai un MP ... Et pour une vidange complète du reservoir, quelle est la méthode ?