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Shorty
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Est ce que quelqu'un sait comment démonter proprement, la baguette de protection latérale, non pas de la portière mais celle de l'aile arrière...????
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[8L]peinture calandre et intérieur des phares
Shorty a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bigsmile: -
[8L]peinture calandre et intérieur des phares
Shorty a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
Rien à faire, ma Bleu Nog' je la garde, j'ai pas traversé toute la france pour aller la chercher et la revendre si vite c'est pas possible... en plus je commence seulement à "l'optimiser"... Désolé Damien's... ;-) -
[8L]peinture calandre et intérieur des phares
Shorty a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
le clan dark side attiré par la Nogaro Team ... lol :bigthumbup: -
[8L]peinture calandre et intérieur des phares
Shorty a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
trés jolie cette petite Nog', mais un peu trop 'racing' à mon gout, j'ai plus envie de rester dans une ambiance plus feutrée que celle là... pour la calandre c décidé, reste à voir si je vais l'interieur des phares oupas... c'est du 19" sur la photo ? -
Faut reconnaitre, la calandre toute noire, et l'intérieur des phares repeints ça donne du plus effet sur les photos que j'ai vu. Le probleme, c'est qu'elle sont totues noirs ou grises, j'en ai pas vu une bleu nog avec ce type de modifs peinture.... vous en penser quoi ??? A noter, que dans un avenir trés proche je vais passer la tittine chez Glastint pour avoir les vitres foncés...
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125000 pour la mienne, et je l'ai changé avec mes ptites mimines.... Pensez à changer la butée en même temps, car réouvrir pour juste changer une butée 10 000 bornes aprés c'est beaucoup de temps perdu. Perso pour l'instant je suis resté sur de l'origine mais la prochaine fois que j'ouvre, embrayage renforcé voalnt allégé et butée...
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C clair la boite est lourde (peut etre pas 100kg tout de même). Perso, j'ai fait la manip, quand j'ai fait mon embrayage, et ce sans chèvre ni pont... J'avais seulement deux palents, un pour le moteur , un pour la boite. Perso, j'ai pas enlever le berceaux, mais je conseil de le faire car aprés ça rentre au millimètre et je pèse mes mots. Tout seul, ça été long (3 jours) et durs... si tu veux plus d'infos, n'hésite pas.
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donc plus besoin de bras de G4 ou G5 ???? et niveau esthétique ça donne la meme chose ????
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Aucun interet dans le coffre, le but de ce type d'extincteur n'a jamais été de sauver la voiture mais de protéger le conducteur en lui laissant un laps de temps supplémentaire pour se sortir de là. Personnelement, le couple Extincteur et brise vitre/coupe ceinture est le plus judicieux. Je voulais en acheter un y a pas longtemps, là je vais regarder de plus prés les fixation... reportage photo quand ça sera monté.
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[8L]Sièges électriques sur s3 mk1
Shorty a répondu à un(e) sujet de vts8v dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, tous les sièges des S3 mk1 sont électriques. En france, le S3 a été livré en scellerie cuir intégrale ou cuir - alcantara, mais dans les deux cas, c'est du récaro électrique. Quant à l'étranger, par exemple en allemagne, le cuir était une option, on trouve donc des S3 avec intérieur tissu, mais toujours sur la même base de siège recaro électrique. -
je trouve ça trés classe les 4 sorties légèrement bizotées.... ça donne envie...
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[8L]Moteur qui se coupe sur autoroute
Shorty a répondu à un(e) sujet de jeanbar dans S3 8L - (1999 à 2003)
encore un enc....lé de garagiste d'autoroute qui veut se mettre des roros facilement dans la poche... revenons à ton probleme, vu d'ici c'est pas ta distri qui à peter tu t'en serai rendu compte. Prmeier truc à essayer, débranche ta batterie, donne un coup de clef pour vider touts les condensateurs qui pourraient encore etre chargés. ensuite tu la laisse comme ça pendant une bonne heure. Ensuite, tu rebranches ta batterie, UNIQUEMENT. Pas de contacts, ni de démarage. Au bout de 3/4 d'heure une heure fait le test. -
et Vive le double ecran !!! :out1:
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Pas convaincu du tout non plus... pas contre des modifs mais disons qu'à chaque époque on associe un style... un S3 8P avec un avant de RS4 V8 ça doit le faire sur un 8L j'accroche pas, alors que sur nos 8L le PC type RS4 v6Bi est du plus bel effet... aprés les gouts et couleurs...
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[8L]un de mes xénon vient de me lâcher subitement ?!
Shorty a répondu à un(e) sujet de jeanbar dans S3 8L - (1999 à 2003)
je pense pas que ce qu'ils vendent correspondant aux faisceau dont tu as besoin pour installer ton kit bose... et pour un cou de main j'aurai bien dit ok mais il memanque déjà entre 5 à 6 heures par jours pour faire avancé d'autre projets que j'ai commencé... out of time mais si tu as des questions n'hésite pas soit ici soit en MP... -
[8L]un de mes xénon vient de me lâcher subitement ?!
Shorty a répondu à un(e) sujet de jeanbar dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour le faisceau du kit bose , bon courage, car il est différents de celui sans bose. J'en discutait l'autre jour avec Carfancy et il me disait que l'autoradio envoie un signal vers l'arrière au niveau des ampli et c'est à ce niveau que c'est amplifier et dispatcher vers les enceintes; alors que dans le montage sans bose, c'est l'autoradio lui meme qui amplifie et raccordé directement aux enceintes. Donc pour conclure, soit tu changes tout le faisceaux, soit tu te recrée un faisceau complet 'Home Made' et là ya unvrai boulot. Perso, j'ai recréer un faisceau complet sur ma polo 16T et c'est un boulot de fou. en l'occurence, le boulot est moindre, mais le probleme que je vois c'est au niveau de la qualité du cable à utiliser pour relier l'autoradio à l'ampli derrière, c'est peut etre du cable normal ou peut etre un cable avec une impédance particulière... Je peux pas t'en dire plus je ne me suis pas plus penché sur la question que ça ... essaie de voir avec carfancy, il voulais le faire sur la sienne... (une de ces ex lol) -
[8L]Problème de feux stop et de régulateur
Shorty a répondu à un(e) sujet de zazi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Dans mon cas aucun voyant ne s'est allumé, et tout comme toi, je n'avais plus de regul, aprés il revenais de temps en temps et ça repartait....mais aucun voyant, ce qui est tout à fait normal dans la mesure où quand le contacteur est HS il reste dans une position figée, donc pour le calculateur, ras... -
je vais entammer aussi une recherche sous le capot de ma belle car petite variation de régime moteur au ralenti à chaud, plus perte de puissance, et bruit de décharge plus important qu'au début... J'ai déjà commencé par changé ma dump, j'ai mis une 06A145710N et rien de changé. Donc la suite va être simple, je vais mettre en cause le N75, mettre mon circuit sous préssion pour voir si fuite il ya ... ensuite on verra du coté du DM, quelques heures bien agréable à prévoir sous le capot de la belle .....
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[8L]un de mes xénon vient de me lâcher subitement ?!
Shorty a répondu à un(e) sujet de jeanbar dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bon pti conseil pour la recherche de panne... si j'ai bien suivi tu as acheté deux xenons neufs, ces deux la je te dirai laisse les de cotés, tu les utiliseras une fois le probleme trouvé et solutionné. Donc il te reste deux ampoules qui en théories sont bonnes toute les deux (inversion des ampoules droite gauche sans modification de la problématique). Moi je ferai comme ça : tu remontes tout comme au début ampoule gauche à gauche etcs... ensuite tu inverses uniquement les deux balasts, si c'est l'autre coté qui déconne tu as trouvé ce qu'il faut changé. Si ce n'est pas le cas tu remet tout nominal, comme au début et là tu inverse les deux phares complets, ce qui va te permettre de savoir si le probleme est en amont ou en aval de la connectique du phare. Je sais c'est un peu long mais là au moins tu localiseras la source du probleme. -
[8L]télécommande ne fonctionne plus - audi S3 8L
Shorty a répondu à un(e) sujet de Frenchy dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut frenchy... je rentre de panam en debut de semaine, dés que je suis à la maison j'ouvre les schémas électriques du S et je vais essayé de voir d'où ça peut venir.. ps: quand tu parle de l'épave, c'était la noir que tu m'avais fait essayé ? -
[8L]Problème de feux stop et de régulateur
Shorty a répondu à un(e) sujet de zazi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas entièrement d'accord avec toi Forge, même si la piste d'un contacteur déffectueux est à privilégier, d'autre origines du mal plus surnoise ne sont pas à écarter. zazi : petit test complémentaire à faire avant d'incriminer le coté S3, si tu as un mutlimètre vérifie en l'utilisant en testeur de continuité que ton contacteur est OK. De mémoire, les deux contacts exéterieurs donc n°1 et 4 servent au régulateur de vitesse alors que les deux contacts interieurs donc n°2 et 3 servent eux pour le circuit de freins. Les deux contacts fonctionnent en inverse c'est à dire que lorsque l'un est fermé l'autre est ouvert... reste plus qu'à tester... 12 3 4 [ | | | | ] ps: quand je rentre de panam la semaine prochaine, je fais un tuto pour le changement du catacteur ainsi que pour le test de celui ci -
yep frenchy, si t'as un moment pour que je passe je suis pas loin de la frontière... et ça serait avec grand plaisair...
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[8L]Problème de feux stop et de régulateur
Shorty a répondu à un(e) sujet de zazi dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai eu leprobleme y a de ça un peu plus d'un mois et résolu en changeant le contacteur de frein... Par contre, il est assez difficile à mettre en place et s'il ne l'est pas la course du contacteur ne se fait pas et donc ni regulateur ni freins... pour info, le nouveau modèle est différent de l'ancien. Pti test à faire avant de shunter, branche mais ne le monte pas, et joue avec à la main pour voir comme ça réagit... ps: tu es de quelle région ? -
Dés que je trouve une console de clim avec siège chauffant, je lache la mienne qui en est dépourvu... wait & see