KiRk RS4

Bonjour, Beaucoup ici te diront de passer ton chemin car la 5w30 et l'entretien Long Life ne sont vraiment pas fait pour cette auto. Pour le bruit, s'il ce n'est qu'au démarrage et pas plus d'une ou deux secondes, ce n'est pas forcément inquiétant, beaucoup de S4 ont ce soucis.

Roger c'est cette annonce ? https://www.leboncoin.fr/informatique/1160373911.htm?ca=21_s Si oui qu'est-ce qu'elle fait dans la catégorie "Informatique" ? :D

Moi je dis que les voitures qui ont pas de becquet ça prouve bien qu'elles vont moins vite... surtout les rouges !

Merci Atomik pour le lien, ça va m'etre bien utile, il faut juste que je me motive à bien en chier :D

Merci pour ce petit tuto qui va bien me servir :)

Il est vraiment top ce becquet, très bon choix :) Du coup il est collé par dessus le bout de carrosserie du coffre ou bien ça le remplace totalement ?

Le démontage ok, mais après on fait quoi ? On recolle ? On change le tissu ?

Je vais devoir y passer aussi pour le ciel de toit car il commence à être bien décollé autour du plafonnier.. Du coup s'il y a une petite marche à suivre je suis preneur :secret:

Dans mon cas j'en ai aucune idée, je poserai la question la prochaine fois.

Je suis en cure de degrippant en effet, je vais en mettre quelques jours et on retentera :)

J'ai récupéré mon auto pour quelques jours le temps de commander les bougies. Finalement il a pas mis les durites avia car pas forcément utile et trop cher selon lui, il est resté sur des OEM. Et il n'a pas non plus changer mes bras car impossible de retirer cette put*** de vis qui tiens les rotules des bras supérieurs qui est totalement grippée car prise dans une mélasse de goudron séché déguelasse. Vous n'auriez pas une technique magique pour retirer la vis sans avoir à tout démonter/percer/tout casser ?

Je suis entre 8,3 et 9 😢

Au niveau des compressions vous avez une donnée constructeur ? Sinon il va falloir que je change mes bougies. Qu'est ce que vous me conseillez ?

Les pneus peuvent faire encore un peu mais à l'avant ils sont vraiment bouffés sur les côtés (intérieur et extérieur). C'est l'usure normale j'imagine vue le poids sur l'avant. Je les changerai à la fin de l'été et d'ici là ils auront fait +-20000km, soit un an d'utilisation tout pile en conduite plus ou moins modérée. Les PS3/4 me tentent bien car c'est ce que j'ai sur mon TDI et j'en suis bien content. Comparés aux Brigestone il y a moins du sous-virage en entrée de courbe, mais bien que les deux autos aient le même gabarit (toutes les deux des Avant 2003, et noires en plus), j'imagine que c'est difficile de comparer leur conduite, et que le sousvirage sera toujours présent sur le V8. Pour ce qui est de l'entretien, en effet prise de compression pour avoir une idée de la santé du bolide car depuis quelques temps je ressens un comportement étrange au départ de fortes accélérations : toute la puissance ne semble pas être transmise de suite, comme si elle patinait ou broutait. Rien de très gênant car vraiment difficilement perceptible pour qui ne connais pas l'auto, mais inquiétant quand même, et puisque j'ai apparemment enfin trouvé un mécano talentueux, j'en profite :) Pour les bras, j'avais déjà fait changer les inférieurs il y a quelques mois parce que je trouvais la direction un peu floue et il y avait des petits claquements sur les bosses. Résultat, rien n'avait vraiment changé niveau comportement, et il s'avère que les silent blocs des deux bras supérieurs avant sont aussi très fatigués. Pour les flexibles, ils sont aussi bien fatigués et comme je me plains d'un freinage pas assez mordant, il a jugé bon de les changer pour des aviation en effet, par contre je n'ai aucune idée de ce qu'il va monter (il a dû me le dire mais ma mémoire ne s'en rappelle plus..). Je ferai un petit compte-rendu quand j'aurais récupéré la voiture et les références ;)

Les noires c'est les plus mieux ! Les rouges vont beaucoup moins vite c'est prouvé scientifiquement

Après quelques semaines à foooond suite à mon nouveau boulot, j'ai enfin trouvé quelques secondes pour passer par ici :) Je suis actuellement piéton puisque le S4 est en révision pour une vidange + flexible de freins + bras superieurs + prise des compressions. Et la prochaine étape, à la fin de l'été sûrement, ce sera les pneus qui commencent à être bien fatigués. J'ai des Potenza en ce moment (montés par l'ancien proprio) et je sais pas trop sur quoi partir ensuite. J'envisage des Michelin PS4, des avis ? Il me semble que c'est ta monte Benji non ? Bon tout ça pour dire que vous m'avez manqué !

Très ! En mieux du coup car il n'y a pas le contour plastique autour de la plaque d'immatriculation qui fait très "allroad" (et moche aussi) :)

Avec les sorties ovales ça rend très sympa je trouve : S'il y avait eu une RS4 B6, ca aurait été la plus belle toutes générations confondues !

Si ça peux te rassurer, toi aussi tu me mets une seconde sur le 0 à 100.. [emoji16]

Grillé ! Je le fais tous les jours le test, y'a une petite route plutôt sympa juste derrière chez moi.. :D

Je veux la même chooooose !

Ah oui elle marche celle là !

Le pédalier en alu ça se fixe comment ? Clipser sur les pédales d'origine ? Et elle va plus vite maintenant du coup ? :moto:

Il manque plus que les photooooos ! [emoji16] Pour les deux boutons sur la portière conducteur, si ce sont ceux auxquels je pense, ils servent à désactiver l'alarme de surveillance de l'habitacle et l'antisoulevement :

Le pédalier en alu ca le fait ! Tu nous feras une jolie photo quand il sera monté ?