yann67

Si ça peut t'aider j'ai ça en stock. @+

C'est toujours des sorties mémorable avec cette "petite" troupe, que des bons souvenirs, je ne peux que vous conseiller de nous rejoindre.... @+

Hello, regarde si ce genre de truc correspond en terme de diamètre au S4. http://cgi.ebay.fr/SMOKE-3-BAR-BOOST-GAUGE...p3286.m20.l1116 Bon courage pour la suite.... pas simple sur une B6... @+

Salut sympa comme parcours lol au début ça fait bizard dans la présentation.... :bigsmile: :bigsmile: Je trouve le prix d'achat de ton S relativement élevé... à ce prix je te vend le mien qui a 105Mkm avec deux turbos dans le coffre à remplacer.... les prix des S4 ont pas mal chutté tu peux trouvé plus interresssant à ce prix ou au même prix moins de bornes... @+

Ca dépend énormement de la MO tout ça, mais vu le taf que ça représente.... 5000€ / 50€/h ben ça laisse une centaine d'heures de taf... et c'est pas impossible qu'il y ai plus de 3000€ de pièces....

Salut, l'ancien proprio de la mienne avait perdu la carte avec le code, il lui ont retrouvés chez Audi pour la ridicule somme de 50€.... Ils ne s'embêtent pas mais non sans code... on s'embête bien!!! @+

Pétant !! à demain alors, tu montes avec Seb? @+

Cool pour toi!! merci pour les news. @+

Alors verdict???? +1 ... :furious: :furious: @+

Nikel... et ça donne quoi en photo la nuit...??? :rolleyes: :rolleyes:

Salut, encore un beau rs4 et qui doit avoir la santé!!! Qu'entends tu par "numeros de plaque av coupes au laser" dans ta signature??? @+

Contact MRC direct pour le prix de la "sur mesure" tu peux sinon te renseigner aussi chez MichelD au garage de Vincy. @+

Au prix de 2 dumps si t'as un doute change les.

Salut Demande leurs de te mésurer les valeurs de ton débimètre, si tu peux mets ton circuit en pression pour voir si t'as pas une durite fendu quelque part, contrôle ta N75 (electrovanne troies voies qui agit sur les wastegate donc la pression des turbals), check aussi tes dumps. Ca c'est les trucs de base qui peuve faire qu'un S/RS déconne, mais c'est pas une recette miracle loin de la....donc file chez un spécialiste des S/RS pour qu'il te fasse toutes les vérifs de rigueur pour diagnostiquer ton souci. Sinon, présente nous un peu ton Rs, il y en a un paquet ici mais ils sont toujours tous unique!!!!! @+

Avec ces températures tu fais du patinage artistique avec la nouvelle Fiat?? Meilleurs voeux à vous deux pour 2009, tenez vous chaud avec ta miss!! @+

Salut petit Hs au sujet générale mais pour Thomasip, Parrot à sortie dernièrement une nouvelle mise à jour qui règle les problèmes de son avec iphone; contact le service technique Parrot. @+

félicitations quand même !!!

ok pour moi aussi et le tarif.... 530 € tout risque et 400 € pour 8000Mkm/an. A première vu ils sont tres bien plaçés!!! @+

Clair que le MK ne sort pas ces chevaux; mais contre toi :eldiablo: :eldiablo: c'est même pas un wagon que ton RS lui mets c'est carrement deux trains!!!! @+

pour la ligne c'est exactement ça!! ça fait encore un gros billet mais je pense que c'est quasi indispensable. @+

La ligne complete sur un S4 c'est 5 heures pour les plus rapise et expérimenté sinon c'est quasi 8/10h . @+

Très beau véhicule, bon plaisir à son volant. @+

Salut; si tu te lance la dedans, pense à mettre l'embrayage RS, Un VM Fidenza, les aspis, injecteurs et pompe à essence, puis FMIC; la tu peux prétendre à environ 400/420cv. Pour la ligne le Rs4 risque de te bloquer pour les futurs évolution si tu peus mets direct une BFR ou autre en 2*70. Profite de faire le maximum de choses le temps que le bloc est dehors... sinon tu le resortira pour l'embrayage très très rapidement. Contact KSF motorsport pour le montage c'est un pro il en a plusieurs dizaine à son actif. @+

J'ai fait la manip dernièrement sur un Rs4 ça ce fait pas trop mal. T'as deux solutions Soit tu est près à prendre le risque d'abimer les baguettes en place auquel cas après avoir enlevé toutes les agraffes des baguettes "accessible facilement" tu tires fort sur la dernière au dessus du bouton warning pour qu'elle saute, ensuite en remettant les nouvelles il n'y aura pas d'agraffes à cet endroit mais ca tient tres bien avec TOUTES les autres. Soit tu n'est pas près à prendre le risque auquel cas tu démontes toute la console centale pour accéder à cette fameuse agrafe. Donc la c'est GPS, clim, cendrier, interrupteur warning et etc, puis tous les plastique de plaquage jusqu'au frein à main ensuite le double DIn et la tu as la fameuse agraffe de m..... Pour les panneaux de porte, il y a la petite visse cruciforme de coté plus les visses sous le cache de la poignée Pour la petite baguette sur le tableau côté conducteur il faut démonter le plastique du dessous, 4/5 écrous de 8 dont un dans la boite à fusible et les autres en dessous. Côté passager démonter la boite à gant il y a environ 6 écrous de 8. Ca ce fait pas trop mal c'est une histoire de 2 heures en version courte, en version longue compte bien 2/3 heures de plus. Les baguettes carbonne que j'ai posé avait été acheté sur ebay.de pour 200 € la totale environ, c'étit plutôt pas chère par rappport au prix pratiqué mais ca ce trouve en regardant regulièrement. J''espère avoir été à peu près clair bon courage. @+

C'est ce que je pensai... en faites pour éjecter le cd il faut allé dans les menus de réglage du GPS et tu trouve une fonction pour ejecter le cd de navigation. La touche dont tu parle sert pour la navigation de mémoire. @+