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Pascal8P
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Tout ce qui a été posté par Pascal8P
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Salut Fab, le collecteur est actuellement à 495 euros prix public pour ma part dans le 28. Si tu veux je le vend il est sur LBC... J'en suis à la même étape que toi... bon courage... Au passage vraiment joli ton S
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Salut et bienvenue ici avec ton dauphin, bizarre tes roulettes... Pour ton problème de monté en regime en passant les rapports j'ai eu le même souci que toi et j'ai changé le capteur de pédale d'embrayage et depuis plus ce phénomène. Il y a d'ailleurs un sujet qui parle de ce problème. A bientôt :icon_smile2:
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Bienvenue à toi ici, content que tu es trouvé le forum lol 😜
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Divers problème audi s3 APY
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de s3polo974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai regardé lors de la purge après distrib la mienne déclenché à 102 à la clim, réglé rapidement ce problème car à 110 degrés tu n'as pas trop de marge d'erreur... Si je dis pas de bêtise à 120 ton liquide bout et la c'est embêtant... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est vrai qu'elle est magnifique ta S [emoji41] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk -
Purée abusé l'état, je m'y colle lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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[8L] S3 225 qui reste dans les tours au débrayage
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de patriotmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
Hello, oui j'ai changé le contacteur de pédale d'embrayage et depuis RAS ça ne fait plus cette montée en régime. Tu dois avoir un autre souci ailleurs, calibration papillon? je dis ça au hasard... Ton capteur que tu as mit est bien neuf? -
Problème pollution Audi s3 8l apy
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je pense que tu as une partie de ta réponse dans ta question, " ligne décatalysé"... Pas sûr que ça aide pour passer le CT, ce doit être un peu la lotterie. Qu'appele tu les radiateurs d'huile ? -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sacré boulot que tu as fait là, chapeau [emoji1417] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk -
Pour ma part je ne l'ai pas mais je comprend ton point de vu, disons que le haldex en 6 mois ça fait 2 fois que je démonte la pompe et maintenant qu'elle est neuve je pense être tranquille pour un moment mais effectivement je vais profité des beau jours pour m'en occupé...[emoji4] Après c'est sur que ça n'as pas l'air bien plus galère que la pompe donc ce n'est rien. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Je sais mais je viens de changer ma pompe de precharge la semaine dernière... et ça fonctionne très bien pour le moment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Je sais quoi faire à ma prochaine vidange d'Haldex, bien que ce soit pas pour toute suite enfin normalement.... :icon_lol:
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Affaire à suivre alors, j'envisage le même setup à l'avenir. Hâte de voir le résultat et ton ressenti. Bon courage [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Et ton aimant était aussi bien blindé ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Moralité tout le forum est bon à démonter ce réservoir en préventif ou curatif... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Beau boulot Soldjah, un ressenti avec le FMIC? C'est ton bloc ou un bloc que tu avais à coté? j'ai peut-être pas tout suivi...
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Bienvenue par ici :icon_smile2:
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Pour ma part c'était bien la pompe, ça re fonctionne à merveille. Ce qui est curieux c'est que lors du remontage avant de mettre l'huile, j'ai fais un test au vag.com la pompe fonctionnait puis le test des actionneurs c'est interrompu "aucune réponse du calculateur" puis beug du logiciel à plusieurs reprise... Mais ça re fonctionne et c'est bien le principal. Quel bordel ce haldex, bon courage à tout ceux qui y sont encore je vais suivre le post de près, en espérant ne pas avoir de problème avec le boîtier par la suite. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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C'est le boîtier Haldex. J'ai le même souci que toi, plus de Quattro, aucune réponse de la pompe en l'actionnant via VAG.com, pompe démonté en direct sur la batterie elle fonctionne mais pas autant que la neuve que je viens de recevoir. Remontage cette après midi puis on verra le verdict. J'ai ouvert l'ancienne qui est pleine d'huile et sent le chaud Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Voilà la neuve, achetée sur eBay Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Vérifie la pipe en plastique noir sur le côté droit de la culasse, y'a un joint torique dedans sois il peu être H.S ou la pipe fendu ou les deux...
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Bienvenue à toi et ta S 😊
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[8L] S3 225 qui reste dans les tours au débrayage
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de patriotmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok merci pour ta réponse :icon_smile: -
[8L] S3 225 qui reste dans les tours au débrayage
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de patriotmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
Donc pour toi ce capteur d'embrayage a bien sollutionné ton problème ? Mon régulateur fonctionne très bien aussi mais pour le prix j'aurai déja exclue ce capteur... -
Pareil pour l'insert on a très peu de retour.... Je comptais me le prendre mais ma pompe de pré-charge viens de me lacher :mur:
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[8L] S3 225 qui reste dans les tours au débrayage
Pascal8P a répondu à un(e) sujet de patriotmax dans S3 8L - (1999 à 2003)
-0.7 à -1 pour ma part, et j'ai aussi ce phénomène sur ma S... Toutes les durites sous collecteur neuve, N249 supprimé, dump neuve, j'ai acheté un contacteur d'embrayage pour voir car sur un autre sujet/section ils disaient que cela provenait de lui...