Ritchy

Salut Alain! A priori, le bolide, c'est pour lundi. On verra... Et toi, pas de changement prévu? A+ Ritch.

Salut TONIO, je t'envoie le numéro par MP dans la journée. A+

Salut AudiRS42006, Concernant ton soucis, c'est loin d'être un cas isolé. http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=11865 L'attitude d'Audi France est généralement scandaleuse vis à vis de ses clients. Je reçois ma voiture début de semaine prochaine, et je commence déjà à en payer les frais. Pour ma part, à des années lumière des prestations mercedes. Sans parler de mon cas en particulier, ce problème d'embrayage est connu depuis le début sur les RS4. Soit le garage est courant, et c'est insupportable de te laisser croire que ça peut provenir de toi, soit ils ne le sont pas, et c'est encore pire, ça prouve simplement qu'il n'y a aucune communication entre Audi allemagne (ou le problème est forcément répertorié), et Audi France qui me semble être au summum de l'amateurisme (concernant principalement la relation client) Tiens nous au courant. De mon côté, à a peine 72h de la livraison, toujours pas de jour fixé, ça dépend du bon vouloir du chef de parc de Villers côteret. Je crois rêver....je leur ai même proposé d'aller la chercher moi-même.

:malelovies:

Bon, alors de mon côté.... Vendredi dernier mail de mon commercial pour me dire qu'il aurait des news lundi, et qu'il m'appelle à 10h. Lundi, 10h, rien....11h, rien, 12h, rien.....j'appelle (bonjour le nombre de coups de fil que j'ai pu passer de l'étranger....sans compter les frais engendrés par une location chez Hertz à chaque fois je pars bosser...) bref, pas d'info, il me dit me rappeler à 14h, lorsqu'il aura eu le type d'Audi à Villers cotterêt. 14h, rien, 15h rien, 16h rien....j'appelle en furie ! Et toujours pas de réponse concernant le cas de TONIO que j'ai exposé, à savoir pourquoi quelqu'un ayant commandé une RS4 un mois après moi, est censé la recevoir à peu près en même temps. Il me dit me rappeler dans 10mn...et bien sûr pas un appel jusqu'à 17h30. C'est à ce moment que je décide d'appeler villers cotteret, et faire son boulot. Je tombe sur un type super sympa, me disant qu'il n'y a eu aucun appel de la journée concernant mon véhicule, mais que même s'il ne travaille pas avec les particuliers, veut bien me renseigner, comprenant ma deception. Alors, la voiture est arrivée en france, et l'IDSAT vient juste d'être installé. La livraison en concession est prévue début de semaine prochaine, mais il me tient au courant mercredi, essayant de passer ma voiture en priorité pour une réception vendredi. Enfi des bonnes nouvelles ! Et pour le délai supplementaire, enfin une réponse! Audi a rendu ses tests beaucoup plus sévères qu'auparavent. Et sur la ligne, quelques voitures (dont la mienne) sont sélectionnées dans un cadre de contrôle qualité pour passer des tests de 3 semaines au lieu de quelques jours habituellement. Il ont le cas avec des Q7 4.2 qui arrivent 1 mois après les autres, alors que la commande a été passée au même moment. Je sais pas comment je dois le prendre....ai-je de la chance d'avoir une voiture faisant partie de ce programme qualité (j'imagine que le moindre défaut a été corrigé), où au contraire la voiture a-t-elle subie des contraintes que les autres n'auraient pas subies? Peu importe, je pense ENFIN poser mes fesses dans cette magnifique auto tant attendue dans moins d'une semaine. Bien sûr, reportage photo dans la foulée avec mes premières impressions. Forcement pas objectives, conduisant depuis des semaines des voitures dont la puissance ne dépasse pas 75ch!

Merci TONIO de me tenir au courant ! Pour ma part, on m'a annonçé la date du 2 mai. Ca c'était la semaine dernière. Coup de fil hier de mon commercial, terrorisé à l'idée que je me fache à nouveau, parceque la voiture ne sera bien entendu pas dispo le 2 mai.... La voiture cloture sa série de tests (p....n, faut combien de temps pour faire 50 bornes de tests, ils redemontent la voiture où quoi? une semaine pour la fabriquer, 3 semaines pour la tester...., ils font quoi au juste dessus?) Bon, sur mon contrat, le délai max est le 15 mai, je peux pas non plus massacrer la concession, les insulter, et les menacer de ne pas prendre la voiture. Alors, normalement, le bolide arrive sur camion la semaine prochaine, et il restera une dernière opération. Et c'est ça qui me fait peur. Il sagit de l'IDSAT, et c'est monté en france. Autant dire que je ne fais plus confiance à AUCUN professionnel en france, ça n'existe plus. En dehors des risques de microrayures, au mois de mai, avec tous les ponts, quand vont-ils me l'installer? Bref, pour mon commercial, ça sera bon, au plus tard le 9. Si c'est pas le cas, je pète les plombs (encore!) D'autant que le 10, je pars pour 4 jours pour le boulot à 10000km d'ici. Et je ne laissera pas ma RS4 plus de 10mn en concession. Je leur ai demandé d'intervenir que sur les vérifs moteur. Ils ne touchent pas à la carrosserie, pas à l'interieur, pas de bache, pas de carburant, rien! N'ayant aucune confiance, je ferai tout moi même. Par expérience, en france, chaque intervention est l'occasion d'une nouvelle connerie à faire. A l'issue de la réception, la voiture part direct chez roadblock (le patron est un copain) pour être complètement "plastifiée". 100% de la carrosserie, y compris les optiques. Histoire d'être tranquile par la suite. http://www.roadblock.fr/ TONIO, t'as raison, pour des voitures à ce prix, ils pourraient optimiser la communiquation en interne, on a même pas la voiture, que l'on est déjà déçu de la marque. Dernière chose. Mon stage adrenalyne 2 est prévu le 20mai au circuit du castellet. Je crois savoir que youry est interessé. Tu serais dispo à cette date? il reste encore une place. Tiens moi au courant, je t'enverrai les infos en MP.

Je n'ai rien contre l'éclairage LED, c'est juste la disposition que je ne trouve pas élégante. Ca va sans doute se généraliser, j'irai sans doûte vers une autre marque à ce moment là. A moins que d'ici là, je m'y fasse.

archi moche pour moi....déjà sur une S6 livrée de série avec, je trouvais ça de super mauvais goût. Mais alors sur une RS4 (c'est une modification, donc du tuning par définition), c'est le drame. :vomi:

Salut à tous, Alors.... 1993 Golf III CL 60ch 1995 Golf III Match 90ch 1997 Golf III GTI 16S Anniversary (J'ai adoré!) 2000 Audi S3 2002 Golf IV R32 (j'ai adoré aussi) 2005 Mercedes SLK 55 AMG (l'avion de chasse) 2007 Audi RS4 V8 (qui arrive très bientôt) :coucou:

Dernière explication possible alors, le type de chez audi m'a demandé si la tienne était également une berline, parceque, toujours selon lui, les délais ne sont pas les mêmes pour une berline, une avant, où encore une cab. J'avais oublié que tu prenais une avant. Félicitations!

J'aurais dû leur mettre davantage la pression... J'en peux plus d'attendre! Sinon, tonio, c'est quoi ta config?

Bon ben youry t'as raison. Pas de test en france, contrairement à ce que m'avait annoncé une fille de chez audi france. Mon commercial étant en vacance, j'ai appelé audi france directement. Suis tombé sur un type, surpris d'avoir un particulier au bout du fil, mais qui a bien voulu me répondre. Ma voiture en est au stade de test postproduction. début d'assemblage le 4 avril. Pas de date prévue pour l'arrivée en france, mais c'est pour bientôt. Pas plus de précision. Ces tests, qui duraient jusqu'à présent 3 jours, ont été renforçés, et ça prend plus d'une semaine. Et quant à la question liée à l'arrivée anticipée de celle de tonio (où retardée de la mienne), pas de réponse. Ma commande date du 1er février. Il m'a dit que ça arrivait parfois (ah bon, on est si désorganisé que ça chez Audi?). En tous cas, j'espère l'avoir fin de semaine prochaine.

http://www.voiturama.com/viewtopic.php?t=3...6b51b35b04126d8

Cas particulier de la france...c'est audi france qui me l'a confirmé. Débile, ne sert à rien si ce n'est mettre des km au compteur.

Merci Tonio de l'info. Je comprends pas trop....commande passée fin janvier (soit un mois avant toi) et réception prévue fin avril/début mai. Elle sort cette semaine de l'assemblage. J'imagine qu'elle arrivera début de semaine prochaine. Le soucis, c'est que j'ai entendu dire que tous les modèles S/RS passent avant livraison une série de tests (volonté d'audi france), expliquant qu'il y ait au compteur 50 à 100km. Cet élément, retardant d'autant la livraison. Mais si tu as la tienne, autant de dire que ma concession a interêt à me livrer avant la fin du mois. :coucou:

Salut climber! Je vois que depuis des années, on aime les mêmes voitures... :coucou: http://www.desktopmachine.com/cars/7-Audi%...?pag=150&t=

Ben lexos, si t'étais pas très à l'aise....comme moi j'ai pu l'être, pourquoi insister? On a sensiblement le même gabarit, et très sincèrement, ces sièges ne sont pas l'idéal pour nous. Imagine sur un long trajet. PS3:

Pour revenir sur les AMG, j'ai été invité à l'usine de la maison mère (affalterbach), et j'ai eu l'occasion de tester 6 modèles differents pendant 4h. En termes de sensations, la SLK 55 AMG était de loin la plus excitante à conduire (les autres étant C55, CLK63 cab, ML63, S65, SL55, E63). C'est à ce moment que je me suis rendu compte que la maitrise du poids était essentielle. La SL55, par exemple, s'effondre à chaque virage, vraiment pataude. Je pense que seule la SL65AMG permet de retrouver les sensations de la petite SLK. Mais elle n'était pas dispo à l'essai. Pour revenir à porsche, même si je trouve la 997 4S exceptionnelle, elle donne l'impression d'avoir 100ch de moins que la SLK 55. La boite auto doit y être également pour quelque chose. Et les 52m.kg de couple feront toujours la difference.

Samedi dernier (enfin y'a 8 jours), j'ai été invité par Porsche pour un essai de 997 4S. 45mn au total, réparties en 3 phases: - tracé de mortefortaine (gentillet...) - essai de freinage, d'ESP, drift, etc... sur l'aire plane - un tour sur l'anneau de vitesse (où je devais théoriquement ne pas dépasser 150km/h, je me suis excusé auprès du moniteur en lui disant que j'avais compris 250... :bigsmile: ) Bon tout ça pour dire qu'une porsche donne vraiment beaucoup de plaisir à son conducteur (boite, etc...) mais en sensation, ça parrait presque mou comparé à mon ex SLK 55 AMG. Heureusement que la boite méca et le plaisir du "talon pointe" rattrappent le coup. Le moniteur (mutimarques) m'a demandé si j'envisageais l'achat d'une 997. Je lui ai répondu que j'avais juste accepté l'invitation porsche mais que j'avais une RS4 en commande. Il m'a alors répondu: "c'est une voiture géniale, vous avez fait le bon choix. C'est aussi bien que la 997, en plus, y'a 4 places, et c'est une fois et demi moins cher. J'aurais fait pareil". Rassurant. Pour résumer, - si tu as besoin d'une voiture homogène avec un minimum d'aspet pratique, le choix est simple: RS4 - si c'est vraiment pas ton soucis et que 2 places et un coffre étriqué te suffisent: je prendrai un cabriolet 2 places. Le pur esprit roadster. Donc SLK 55 AMG (je n'ai jamais essayé de voitures plus étonnantes que ce trésor de sensations), Z4M, où 997 cab. (quoique 70000euros, ça fait peut-être juste)

L'intérieur est moche, et cette excroissance sur le capot, quelle horreur.... Aucune classe. Et comme toutes les voitures moches, il faudra la prendre en noir pour la trouver belle. Ca affine la silouhette. :bleble:

Oh! So cute... :malelovies:

Vous êtes certains que l'échauffement est moindre en cas de freinage degressif? Je sais par experience qu'avec des freins carbone, c'est pas du tout le cas.

Effectivement, en tous cas en région parisienne, les PS3 sont loin d'être un handicap à la revente. Lorsque je m'interessais à une occasion, la condition primordiale était que la voiture soit équipée de PS3. Ici, ça ne surprenait personne. Encore une fois, ce n'est effectivement pas une GT3. Si j'ai choisi cette auto, c'est pour son compromis sportivité/confort. J'avais également oublié ce côté tout électrique. Sur ma SLK, je n'avais pas pris l'option, pour les mêmes raisons que sebwca. Je l'ai vraiment regretté, pour 3 raisons: - un réglage manuel sur une voiture de ce prix, ça fait vraiment tache. "Où est le bouton pour avancer/reculer? euh...ben c'est à dire que c'est comme sur une smart, tu utilises le levier sous tes jambes..." :bigsmile: - il y a une finesse de réglage sur l'electrique qui n'existe pas sur le manuel. Il y a sur certaines voitures (dont la slk - mais je ne l'ai su qu'àprès) des axes de réglages (notament sur l'assise) qui n'existent pas sur le réglage manuel. A vérifier sur la RS4. Et ça, c'est marqué nulle part. - Même si on est seul à utiliser la voiture, j'ai toujours eu une position "relax" plus allongée, et une position "sport" plus proche du volant. Pour passer de l'une à l'autre des configurations, et vis versa, c'est quand même plus pratique d'appuyer sur un bouton mémoire que d'essayer de retrouver le bon réglage manuellement. Vraiment, à mon sens les deux seuls arguments pour les bacquets sont maintien et exclusivité.

Félicitations et merci piero! D'autant que quelque soit le niveau du pilote de RS4, il ne passera jamais aussi vite les rapports que la SMG d'une CSL....

J'ai essayé les bacquets il y a un an, qui ne m'ont pas du tout satisfait. Je reconnais que pour "allumer" ça doit mieux maintenir que les recaros PS3, et c'est plus exclusif. Mais en attendant (peut-être lié à mon ganarit: 1m95 100kg) je les ai trouvé inconfortables au possible. Je ne parle même pas de la manip extraction du siège. Je précise que je suis sportif, et que les 100kg, je ne les ai pas dans les fesses :bigsmile: Autres arguments en faveur des PS3: - Ma chérie les préfère. En essayant les bacquets, elle m'a dit: "c'est horrible, ca me rappelle ta R32..." - les PS3 sont moins volumineux - Le plus important à mes yeux: le repose-tête est inclinable sur les PS3, pas sur les bacquets! :coucou: