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TTwans

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  1. TTwans
    C'est tentant de rouler vite mais trop risqué. C'est plus grisant d'accélérer franchement. Un TT c'est fait aussi pour cruiser☺☺
  2. TTwans
    C'est possible que l'E85 ait achevé ta pompe. ta TT t-elle tourné correctement après ta reprogrammation ? C'est de l'injection indirecte donc il n'y a pas plusieurs centaines de bar d'après moi
  3. TTwans
    Idéalement il aurait fallu commander le joint car il est peut être cuit.
  4. TTwans
    Pas mal c'est bien bas quand même! Tefal fait ce modèle?
  5. TTwans
    J'ai lu par ci par là que l'e85 est susceptible d'accéler le vieillissement de la segmentation et joints de queue de soupapes :reflexion: C'est un peu plus embêtant :meanie:
  6. TTwans
    Ca manque un peu de pêche quand même. Je n'ai jamais essayé un 225 mais ça doit être sympa :race:
  7. TTwans
    Marrant ton tee-shirt !
  8. TTwans
    Il est rustique mais fiable ! Une repro soft m'aurait bien tenté mais les 150 ch me suffisent pour le moment
  9. TTwans
    Pas mal ! C'est sur autobahn probablement
  10. TTwans
    Merci Matt tu es toujours de bon conseil :bowdown:
  11. TTwans
    J'ai acheté un modèle des dernières années pensant éviter les erreurs de jeunesse ! Moralité : - Le PI merdouille également - En prime, tu as le SAI qui embête le monde - Les lève vitre toujours fragiles - le déphaseur électrique qui coûte une blinde J'en passe surement !
  12. TTwans
    Oh flûte ! On m'a offert le magazine AVUS avec le reportage TT. S'agit-il d'illustrations de ton modèle ? Si je ne me trompe pas les photos auraient été prises en 2013 ? Je trouve que tu possèdes la plus belle des configurations MK1 !
  13. TTwans
    Ok merci Matt. Il me semblait avoir lu que la HELIX était de qualité médiocre.
  14. TTwans
    Matt si tu repasses par là, quelle huile conseille tu avec l'e85? Je pensais partir sur de la motul classique synthèse 5w40 tous les 10000 kms. Les huiles ont bonnes réputation concernant la résistance à la rupture du film.
  15. TTwans
    Aiguilles récalcitrantes 😅
  16. TTwans
    Mon tendeur est probablement d'origine également j'ai regardé la facture de l'ancien proprio (le seul remplacement de courroie réalisée en mars 2013) King26 : c'est même trop chiant à faire ! Le kit continental semble être de la monte oem like. Il faudrait demander la marque de la pompe à eau à bk car elle semblait de bonne facture! Le tendeur dephaseur c'est 650e chez audi 😨😨😨
  17. TTwans
    Dans le kit distri il y a le galet mais pas le tendeur hydro.
  18. TTwans
    Tu peux toujours invoquer un problème de PI :ripeer:
  19. TTwans
    C'est cool ça ☺ Avoiner sur autoroute c'est toujours risqué ^^
  20. TTwans
    J'ai failli aller à Tours récemment ayant un peu de famille là bas. Fais gaffe ^^ je ne me rends pas bien compte mais le 225 sur autoroute ça doit bien croiser...
  21. TTwans
    Je pensais qu'il était changé systématiquement ! C'est abusé vu le prix. Tu n'as plus qu'à le garder ! J'avais en stock un sacré spécimen quand la vente du tt s'était envisagée.
  22. TTwans
    Ok merci Matt :icon42: Pour la côte je n'y crois pas trop pour ces modèles là. Au pire, tu le vendras correctement mais sans plus. Le principe finalement c'est d'en profiter et de ne pas se frustrer !
  23. TTwans
    C'est méchant ☺☺☺ Top 😉😉
  24. TTwans
    Ok merci je regarderai si on peut trouver sur le net pour de l'OEM like ça m'embête de changer la rampe. Le problème du v6 c'est le coût d'entretien : n'est pas Matt qui veut ! Une distri à 4000e te fera réfléchir sur un véhicule kilometré et ancien.
  25. TTwans
    Ok merci pour ton retour Matt! J'ai changé la pompe à l'identique espérons qu'elle tienne dans le temps. Pour 1.8t ton montage impose vraiment le changement de la rampe ? C'est une dépense que je comptais faire d'ici la fin de l'année.
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