mkl75

bonjour Sauf erreur de ma part, le type de boite est indiqué sur l'étiquette "options", collée dans l'espace de la roue de secours; l'idéal serait de poster une photo de celle-ci afin de s'assurer du type embarqué sur la voiture.

autant pour moi. Pourtant c'est indiqué dans le titre ^^

Je suis à présent, en pays de Loir, vers le Mans, Tours. Coin boisé et irrigué; mes chiens sont super contents, et moi aussi J'en pouvais plus de l'Ile de France, je suis prêt à lancer une cagnotte litchee pour payer les missiles qui raseront ce taudis

salut Nej! Comment ça va pour toi? Toujours à vadrouiller au travers de l'Europe? Pas de problème non-plus avec ta baroudeuse bi-turbo ethanolifiée? Moi ça va, j'ai changé de région, je me suis campagnardisé; mamie a un pète sur l'aile et son passage de roue, je crois que j'ai un soufflet qui a lâché, mais sinon tout baigne. Je te souhaite bonne continuation et à bientôt mike

Bonjour @ vous Juste pour alimenter ce topic inutile mais qui m'est indispensable Je viens de procéder à la vidange, je le note ici. -- km 168 800 -- 5w40 total 9000 -- tous les filtres changés -- pas de mecacyl Je n'ai pas changé mon aile à ce jour, j'ai peur de me lancer dans un truc dont je ne connais pas l'issu, et vous qui suivez mes péripéties, savez que mes talents de mécaniqueur sont intrinsèquement liés à mon facteur chance. Je recherche toujours l'aile d'ailleurs, mais bizarrement, je n'en trouve pas de ma couleur; alors que j'ai certainement la couleur la plus classique de la gamme moi et ma chance, toute une histoire. Les dernières news toutes fraiches de 36.15malifeenaudi.com

MP vladi. Pour avoir infos complémentaires

Salut Vladi Comment ça va? Merci pour ton offre, quel serait ton prix? Sur lbc, il y a actuellement une offre à 100 balles pour les deux avec peinture neuve mais noire. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1481172899.htm/ Question pour toi, est-ce compliqué à changer? Je peux te taxer le passage de roue qui va avec? (le mien a morflé au niveau des fixations) merci et bonne journée

rigole, cela peut aussi arriver à ta mamie. Toujours se méfier des objets statiques qui veulent se suicider

Bonjour les amis de l'écran. Ma mamie a fait une rencontre fortuite avec un obstacle statique qui semble s'être jeté sur elle. Du coup, il semblerait qu'elle soit moins étanche sous l'eau en plus d'être beaucoup moins esthétiquement conservée. Mon aile est enfoncée et si il pleut, l'eau s'engouffrera dans le coté de porte, et avec tous les câbles electriques...ce sera le sapin de noel sur le PI et moi en mode dépression aiguë . Je recherche une aile A6 2001 AVANT G (conducteur) idéalement de la couleur Rech (gris silver) LY7W, alors si l'un de vous a cela qui traine et qui prend la poussière; manifestez vous, vous serez bien aimables. pauvre mémère, attaquée à l'insu de son plein gré merci à tous

salut Ratés de combustion: démonte une bougie sur chaque bloc et regarde si elles ne baignent pas dans l'huile. Les histoires de banc etc...sûrement l'une de tes sondes lambda qui arrive à terme. L'un comme l'autre est une usure normale (joint de culbuteurs et les sondes ont une durée de vie limitée) Juste pour te donner des pistes éventuelles. Bon courage

le 2.8, pour ce que j'en sais, c'est du costaud; pour peu que l'on soit soigneux. Les consommables classiques et défauts liés à la gamme C5. La BVA assouplit terriblement la conduite, c'est confort; pas sport. Elle doit être vidangée, sinon panne aléatoire selon ton étoile. Attention aussi, la distri, si tu dois la faire par audi ou un pro...cela va piquer fort ton portefeuille ^^ (faire calorstat et pompe à eau par la même occasion)

salut, Je l'ai changé. Ce n'est pas hyper difficile, mais faut savoir sur quoi tirer ^^

2.8 AMX courroie egalement

je connais un marabout qui répare à distance les fuites d'huile et la reprogrammation MMI via wifi infra-rouge. Check-moi si tu veux ses coordonnées. Bon week-end en gilet jaune!

bonjour Tu as de nombreux sujets sur la question. Il faut chercher "comment synchroniser clefs audi". https://fr.slideshare.net/deforgend/codage-cle-audi Tu peux procéder "manuellement", en suivant la procédure indiquée (qui ressemble à ce que tu as déjà fait, mais attention, une erreur de tempo ou d'ordre et cela échouera. Ou à l'aide d'un cable VCDS. Si l'un et l'autre échoue, ce sera plus sportif pour le reste

Vendredi,14,Décembre,2018,17:26:58:07628 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 7 x64 Version VCDS: FRM 18.9.0.2 HEX-V2 CB: 0.4436.4 Version données: 20180927 DS296.0 www.rosstech.fr VIN: WAUZZZ4B04N009610 Plaque d'immat.: EQ-874-FW Kilométrage: 154430km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 4B (4B - Audi A6/S6/RS6/allroad C5 (1998 > 2005)) Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B04N009610 Kilométrage: 154430km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. pièce Log: 4D0 907 560 BF Mat: 8E0 907 560 Pièce: 4.2L V8/5V G 0030 Codage: 0011755 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 6B83C5BA5F942C9F5B7-5160 4 Codes défaut trouvés: 17985 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure P1577 - 004 - 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 002 - - Intermittent 17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre P1128 - 001 - - Intermittent 17538 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre P1130 - 001 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. pièce: 4Z7 927 156 R Pièce: AG5 01V 4.2l5V RdW 2224 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 55F78342EC108A6F9D3-5160 1 Code défaut trouvé: 17090 - Capteur de rapport (F125) Signal implausible P0706 - 35-10 - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 4Z7 907 389 A Pièce: ABS/ESP allrad D56 Codage: 06387 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 4ACD603E35AED597001-5160 1 Code défaut trouvé: 01119 - Signal de détection du rapport 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl No. pièce: 4Z7 959 655 H Pièce: Airbag 8.4EP 2000 Codage: 0000706 No. Atelier: WSC 02325 785 00200 VCID: 54F17E46E2EA93676AD-5160 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 4B0 920 933 K Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12 Codage: 05183 No. Atelier: WSC 57427 VCID: 2B0305BA9A14EC9F1B7-5160 WAUZZZ4B04N009610 AUZ7Z0C2420645 3 Codes défaut trouvés: 01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401) 49-00 - Absence de communication 01303 - Emetteur/récepteur de radiotéléphone (R36) 49-00 - Absence de communication 01304 - autoradio 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Correct. assiette Labels: VCID: 55F78342EC008A6F9D3-FFFE ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 75: Appel d'urgence Labels: Echec redir! No. pièce: 4B0 035 617 A Pièce: Telematik Nokia1 0303 Codage: 0002025 No. Atelier: WSC 00190 995 55548 VCID: 1D67DB62D1A0122F953-51F2 3 Codes défaut trouvés: 01300 - Calculateur pour système de navigation avec lecteur de CD (J401) 004 - Aucun(e) signal / communication 01522 - Combiné de radiotéléphone (R37) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent 01531 - Batterie de secours 002 - Limite inférieure non atteinte Fin----(Temps écoulé: 06:07, VBatt début/fin: 11.9V/12.0V. VIgn 11.9V)----- Bonjour et bienvenue, As-tu procédé au reset des alertes présentes? 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 002 - - Intermittent ====> la batterie s'est retrouvée à plat ou débranchée. 17536 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre P1128 - 001 - - Intermittent 17538 - Banc 2 adaptation du mélange (mult.) Système trop pauvre P1130 - 001 - - Intermittent ====> Carburation, probablement les sondes lambda qui arrivent en fin de vie, certainement. au passage, jolie voiture

hello les sans dents en gilets jaunes, ou pas. Des news de ma mamie, elle devient incontinente, je pense l'euthanasier. Il fallait faire en même temps les joints d'arbres à came, et joints des chaînes; elle perd de l'huile à l'arrière du bloc, coté passager C'est moche et c''est crado à présent. Moi qui était assez fier de la propreté de mon moteur...c'est terminé J''avais peur de mal le faire, mais à présent, je n'ai plus le choix; du coup, obligé de racheter un joint de cache culbuteur et se lancer dans un truc dont je ne maîtrise pas du tout, la conclusion... Je ne vais faire que le coté qui fuit, si je me loupe, il me restera trois cylindres pour aller voir Vladi ou Alfnomad ^^ Un forumiste mécaniqueur sur la région du Mans? @ plus

salut j''ai suivi un topic concernant le swap cuir Allroad/Recaro, et cela ne semblait pas être particulièrement trivial; et cela s'est terminé en concession.

petit joueur! @alfnomad est passé à la S6 direct! pas de compromis

Les amortisseurs et ressorts Bilstein, ont bonne réputation ici. Ceux équipés de chassis sport, peuvent te le confirmer. Perso, j'ai mis des KONI.

merci scalpa

je ne parviens jamais à télécharger les docs que tu communiques :'( c'est triste ^^ <pre>mike@mephisto:~$ wget -c https://www.casimages.com/ext/ztf/ZlWtN0txYbhCbSJ --2018-11-04 16:56:33-- https://www.casimages.com/ext/ztf/ZlWtN0txYbhCbSJ Resolving www.casimages.com (www.casimages.com)... 176.31.122.186 Connecting to www.casimages.com (www.casimages.com)|176.31.122.186|:443... connected. HTTP request sent, awaiting response... 200 OK Length: 61963146 (59M) [application/octet-stream] Saving to: ‘ZlWtN0txYbhCbSJ’ ZlWtN0txYbhCbSJ 84%[===============&gt; ] 50,08M 707KB/s in 47s 2018-11-04 16:57:35 (1,07 MB/s) - Connection closed at byte 52507702. Retrying. --2018-11-04 16:57:36-- (try: 2) https://www.casimages.com/ext/ztf/ZlWtN0txYbhCbSJ Connecting to www.casimages.com (www.casimages.com)|176.31.122.186|:443... connected. HTTP request sent, awaiting response... 200 OK Length: 61963146 (59M) [application/octet-stream] Saving to: ‘ZlWtN0txYbhCbSJ’ ZlWtN0txYbhCbSJ 84%[===============&gt; ] 50,08M 613KB/s in 50s 2018-11-04 16:58:40 (1017 KB/s) - Connection closed at byte 52507702. Retrying. --2018-11-04 16:58:42-- (try: 3) https://www.casimages.com/ext/ztf/ZlWtN0txYbhCbSJ Connecting to www.casimages.com (www.casimages.com)|176.31.122.186|:443... connected. HTTP request sent, awaiting response... 200 OK Length: 61963146 (59M) [application/octet-stream] Saving to: ‘ZlWtN0txYbhCbSJ’ ZlWtN0txYbhCbSJ 84%[===============&gt; ] 50,08M 863KB/s in 48s 2018-11-04 16:59:45 (1,05 MB/s) - Connection closed at byte 52507702. Retrying.</pre>

Bonjour, On ne peut pas retirer les 5 litres (et il y en a 6 ou 7 je crois). Entre le convertisseur de couple, le circuit de refroidissement et la BVA, il en reste toujours à l'intérieur du système hydraulique. La vidange de la BVA doit respecter une procédure assez stricte (température, mise en route, mise à niveau après test etc...) et cela peut déclencher l'avarie que tu rencontres. Pas assez d'huile, solénoïde encrassé, bout de pignon qui se balade; et que sais je de moche. Là, à moindre frais, c'est de refaire une vidange avec respect des précontraintes...en espérant que ce soit une merdouille de niveau ou une crasse qui va dégager. Si le VCDS ne se connecte pas au calculateur directement, que te ressort un scan global? Bon courage