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A4V634

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Tout ce qui a été posté par A4V634

  1. Slt, aucun intérêt a mettre un mono masse.reste en bimasse. Sur mon 307 HDI jsuis passé en mono masse car le bimasse a des problème de conception,mais sur ta voiture le mieux est de rester sur un montage d'origine.
  2. Nikel les chronos en tt cas! Mr a des "réserves" de turbal la classe lol c'est quoi ton plus gros turbo?? Si un jour j'ai des problèmes de turbo(le plus tard possible j'espère) jpense passé en gtb2260vk.
  3. Tu me met le doute sur mon 40/140 Pareil pour le 80/120 en 3ème! Des que possible je recommence ;) Tu a filmé comment ??? Elle envoi la purée en tt cas!!! Combien de chx environ en mode fuck écologie?? lol
  4. Salut ptit Lolo,les vidéos sont en privé... Tu es en BVM ou BVA?? Tu as le 204 d'origine?? On vois bien la (grosse) diff de perfs avec une reprog,part contre on fait un peu près le mm chrono sur le 40/140 avec ta configuration d'origine,ce qui me fait penser que tu es en BVA?!? Merci pour les chronos et video!! Faudrai que plusieurs personnes ce motive pour comparer tt sa!!
  5. Slt, Sa peut être plusieurs choses,d'une simple durite persée,ou la n75 en passant par la GV grimpée...y'a un autre post qui en parle...
  6. Bienvenue a toi Jolie b7 cab sline en blanc...
  7. Bonsoir, Comment peut-on traîner des pieds pour faire 200km en R8?!?!? Sa devrait être un plaisir,encore plus si elle est sous garantie!!?!!
  8. Bonsoir,Elle est de 2006. La ref 8E2 910 401 D que j'ai noté correspond au numéro du calculateur moteur...c'est peut être pas le soft??? Ou peut t'on trouver ce numéro de soft via vcds?? Merci a toi pour tes réponses,qui je pense vont en aider plus d'un!!!
  9. Slt crazys2 et ptit lolo Comme dis plus haut moi aussi jpense avoir un léger bruit.. Voici mes ref calculateur moteur via vcds: 8E2 910 401 D 2,7L V6TDI 000SG 0050 Merci
  10. Cool pour toi que tu ai trouver un garage pour le calibrage!! C'etais pas gagner d'avance...
  11. Tu as effacer les défauts?? Avec quel type de machine a tu lu les défauts?? Il me semble que j'ai déjà eu un défaut de boîte auto alors que moi aussi jsuis en BVM,mais j'me rappel plus dsl. Décrit les symptômes de ta panne...
  12. Peut être une bonne affaire?!?? https://www.leboncoin.fr/voitures/1047603085.htm?ca=12_s
  13. Slt, a côté de tes codes,y'a écrit quoi au vcds??
  14. C'est sur!! Mais c'est pour donne une idée!! Une ligne droite plate est c'est bon, mes chronos je les fait au vag com donc c'est bien précis,Jrecherche pas a fait des bêtes de chronos jreste avec le siège bebe la poussette,caisse a outils...
  15. Dsl c'est le canal 104 Après chelou que tu n'ai pas eu de voyant!?! Pourquoi tu parle d'électronique ? Et après tu veux la ref de fap? Acheté un downpipe et une reprog et en mm temps tu condanne l'EGR...
  16. A le remplacer??? Naaaan a le vider lol
  17. 82.07 il me semble que c'est le nombre de gramme de suie dans le DPF. Si c'est bien sa,ton DPF est mort Fait un log du canal 075
  18. Juju, ma voiture est stock, jvoulais savoir combien une reprog fait gagner sur une relance comme le 40/140...jpense faire un stage 2 en début d'année...
  19. Salut Vous pouvez faire des chronos avec vos 2.7 TDI regrog,pour situer la mienne. J'ai ouvert un post, juju tu peut faire un 40/140 pour voir... J'ai fait 13.3 sur un 40/140... http://forums.audipassion.com/topic/183328-vos-tests-80120/page-2?do=findComment&comment=3798348
  20. Tiens vu qu'on en parle combien de kilomètres avant de taper dedans??? Perso 15km ou 10 au minimum si jdois doubler...
  21. 3000trs a froid!! Ta pas peur toi ^^ Perso bruit ou pas,jdépasse jamais 2000trs les 15 premier kilomètres. Sur mon 2.7 le léger bruit s'arrête a 1500trs. Mais faudrait vraiment trouver d'où vient ce phénomène intermittent.
  22. Merci, le prix d'une ligne inox le machin, jsuis pas presser mais jpense que sa va finir avec un tube cette histoire....
  23. Yes merci ptit_lolo Pas facile a trouver et a 1000e le cata sa fait mal!! Jvais prendre le temps de tomber sur un d'occasion...merci encore
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