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  1. vlad
    Il y a aussi les antibrouillard, non présent sur une attraction et ambiente.
  2. vlad
    J'en doute ! Il y a quelques semaines j'ai cassé un phare avant complet. Ma voiture a bientot 2 an, et je peux vous dire avec l'optique neuve aucune difference de teinte de couleur entre gauche et droite. le Xenon est connu pour ne pas perdre justement son intensité contrairement aux halogenes. Le plus flagrand et qui m'etonne toujours : regarde les xenon d'une vielle Safrane si ils ont pas de watts.
  3. vlad

    Topic sur la future B8

    vlad a répondu à un(e) sujet de Mitch dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Sur l'A6 avant actuelle aussi les barres de toit son collées style sportback, c'est clair qu'elle a vraiment un look de A6
  4. vlad
    Premiere constatation on doit pas avoir tous la meme rétine... Les xenon de chez Audi font parti des plus violet/bleu tout comme chez BMW. Le but du xenon n'est pas de faire un show car qui eclaire bleu mais d'arriver au spectre de couleur qui donne la meilleure visibilité de nuit. Le fait d'avoir des 8000K par exemple ne te fait pas eclairer mieux bien au contraire le but est de voir la route en blanc et non en bleu....De plus payer une option 1200 E (c'est ce que ca m'a couté) pour encore changer les ampoule pour se rapprocher d'un jacky en blue vision....Quel interet..Surtout que je doute que vous soyez des gros rouleur genre 60/70000 km par an. Si Audi a choisi ce spetre c'est que les tests ont prouvé que c'etait le bon non ?
  5. vlad
    Perso je me suis converti au Nokia 6230i pour lequel Cullmann fait un support. Bon c'est sur le portable n'est pas dernier cri mais comme c'est du professionnel ça me suffit et l'appareil photo est correct. L'interet est surtout pour les gros rouleur comme moi qui passent leur vie au téléphone, car non seuleùment il charge ton portable mais aussi utilise l'antenne bi-bande GPS/GSM que tu as sur le toit et franchement test réalisé tu gagne 2 barres de réception dans ces conditions la.
  6. vlad
    Bonjour, Le we dernier je suis allé chez mon concessionnaire car mon sportback a bientot 2 ans et il sera temps de le changer. Aussi cette nouvelle annonce de lift me fait reflechir. Je lui ai donc montré ce site qu'il connaissait plus ou moins ainsi que ce post et les photos. ET il m'a avoué qu'il n'etait pas impossible que l'a3 subisse les meme changements que le cabriolet annoncé pour le salon de geneve. Cela dit il pour comme toujours, coller a l'image generale des autres modeles. Par contre il n'ont pas eu d'info en réunion sur ce lift, juste la confirmation du cabriolet pour juin 2008. Je vais quand meme attendre quelques mois, maniere....
  7. vlad
    Belle demonstration en photo ! C'est clair que sous certaines luminosité la difference est faible. En tout cas la base est la meme, la nuance plus violet sur l'akoya et plus grise sur l'avus. Bravo
  8. vlad
    Chez Audi les disques avant sont + gros sur les modeles quattro que sur les tractions à cylindrée et modele équivalent. A+
  9. vlad

    [8L]prob de turbo ?

    vlad a répondu à un(e) sujet de matteo dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonsoir, DOnc révision et essai dans ma concession d'achat, et le mécano m'a répondu de meme "ca c'est normal" Bon et bien je dois vraiment etre un peu fou ! le pire c'est que ma nana ainsi qu'un de mes potes on aussi trouvé immédiatement que ce n'etait pas du tout normal. M'nenfin apres tout ce n'est qu'un outil de travail dans mon cas, mais ça me ferait bien c*ier de claquer un turbo sur la route, chose déja vécue avec du tdi Vag :furious: Une chose est sure chez Audi, une marque que j'adore, c'est que malgres tout, trop nombreuses sont les concessions qui te vendent une A quelquechose, comme un pain au choco et qui se soucient guerre du client une fois la vente terminée...Bien triste de subir ça quand meme
  10. vlad
    L'essui glace auto est réglable depuis le comodo droit avec la petite barre molette à trois positions. Tous en bas c'est le moins sensible et en haut le +. Dans Vag.com il existe 7 positions de sensibilité du capteur, ce qui veut dire que lors d'une revision en reseau vous pouvez soulever le probleme et demander un reglage plus sensible grace à la prise diagnostic et au Pc Audi qui va bien.
  11. vlad
    Je confirme de jour les apple de phare sont par consequent assez peu visible pour les autres usager de par le temps d'allumage. Je confirme de jour les apple de phare sont par consequent assez peu visible pour les autres usager de par le temps d'allumage des xenons
  12. vlad
    J'ai eu le meme probleme sur l'aerateur central a cause du clipsage d'un Gps. Pas utile de demonter tu regarde bien et tu va voir sur tes ailettes des petits ergots pour clipser la partie que tu peux bouger. Tu regle à tatons et tu vas tomber sur l'encoche et reclipser cela tout seul.
  13. vlad
    Perso j'ai aussi les bixenon d'origine et je trouve l'intensité tres bleue et l'eclairage parfait, l'interet est, il me semble, quand meme assez limité et bien compliqué au vu de tes essais.
  14. vlad
    Salut, Sur la G5 tdi d'il y a 2 ans, j'ai eu les meme sympthomes de bruits de roulement (si bien que je croyait que mes roulements etaient HS !) Pneu d'origine Goodyear NCT2 ou 5 je sais plus. AU garage ils m'ont dis que cela provenanit d'une usure "carrée" des pneus car je ne chargeais pas suffisement et souvent mon coffre. Ainsi l'arriere rebondi legerement et en permancence (enfin c'est l'explication du garage) un tressautement qui conduit a user les pneus de maniere "carrée". J'ai changé et remis les meme et jamais plus de problemes. Voila
  15. vlad

    [8L]prob de turbo ?

    vlad a répondu à un(e) sujet de matteo dans A3 8L - (1996 à 2003)

    ET bien non au contraire on l'entend mieux vitres fermées. Je dois l'amener pour la revision des 90000 dans une quinzaine de jours au garage ou je l'ai acheté et non celui de passage comme hier. J'essayerai la voiture avec le chef d'atelier une nouvelle fois ! <_<
  16. vlad

    [8L]prob de turbo ?

    vlad a répondu à un(e) sujet de matteo dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Donc visite ce matin au garage, essai avec le mecano qui m'a dit immediatement que ce bruit etait normal, que certaines le faisait beaucoup plus. Bon d'accord. Il m'a tout de meme monté sur pont et vefifié les 2 durites, apres avoir enlevé le cache sous le moteur, des intercoolers, RAS. Bon ok, mais je reste persuadé que ce bruit n'est present que depuis 2 semains dans cette voiture, que j'ai eu neuve et que je connais suffisement.... Enfin voila la conclusion, alors ne vous inquietez pas si vous etes dans le meme cas.
  17. vlad
    En longlife chez Inchcape il me le change tous les 30 000km il faut le demander au cas ou ce ne soit pas compris.
  18. vlad
    Tres sympa ce GPS/DVD Pioneer, tres bonne idée et belle incrustation dans le tableau de bord.
  19. vlad

    [8L]prob de turbo ?

    vlad a répondu à un(e) sujet de matteo dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, On entend par sifflement un nouveau bruit, un peu comme lorsque le vent souffle entre 2 portes, vous voyez, un sifflement assez grave, je dirai mais vous allez vous moquer, un peu comme le cri du loup, ououououou, voila ça fait ça ! Rien à voir avec le sifflement normal d'un turbo que l'on entend bien lorsque l'on passe vitre ouverte par exemple entre 2 murs.
  20. vlad

    [8L]prob de turbo ?

    vlad a répondu à un(e) sujet de matteo dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Ce post tombe tres bien, depuis 1 semaine mon turbo siffle genre prise d'air mais plutot à la deceleration, càd entre 2000 et 900 tours. Bon je suis allé chez Audi mais comme d'hab service de M... ils avaient pas le temps de regarder je dois y repasser dans la semaine. Je vous donnerai le verdict pour faire avancer le sujet. A+
  21. vlad
    Ou la solution consiste à acheter 140cv par exemple d'origine <_< Je trouve qu'au vu des probleme d'embrayage que nous connaissons tous, ma 1.9 tdi 105cv a passé les 2 ans que je l'ai gardé, continuellement au garage, je dirai qu'avec 30 cv de plus en reprog, ya des embrayages qui vont fumer ! <_<
  22. vlad
    Sur la mienne et la précedente, golf5 105cv, le point est tres bas, comme sur la tienne cybermars. De toute facon je dois faire changer à la prochaine révis le volant moteur + embrayage, verdict du garage. Je trouve ca dingue, j'ai vécu la meme chose sur mon tdi 105cv, il y a 2 ans.......
  23. vlad
    Perso j'ai toujours eu de maniere aléatoire sans vraiment alterer la conduite, un leger soubressaut de l'aiguille du compte tours autour de 2200 tours, et plutot lorsque je roule tranquille que dans une montée en regime. J'avais exactement les memes symptome sur le 1.9 tdi 105, sur lequel j'ai changé un embrayage et un bimasse au passage :colere: , mais je pense que ce soubressaut qui se traduit par une infime baisse de regime dans mon cas est du à un probleme de carto liée à tous les moteurs du groupe VAG.
  24. vlad
    Tu a 80% de chances pour que la fonction de base qui est d'appeler simplement fonctionne. La console sur le tableau de bord que tu trouve inutile l'est vraiment quand tu passe ta vie en voiture : -ton portable charge, -tu peux passer un appel grace au clavier de ton tel qui est juste à proximité -tu vois les numero entrant avant qu'ils ne passent sur ton ODB -La connectique de l'antenne de toit est utilisée, donc meilleure réception (+ barres sur Nokia) et pas d'ondes dans ta tronche Si tu trouve cela inesthetique tu peux aussi choisir l'option dans l'accoudoir avant, à mon gout moins pratique pour un gros rouleur mais c'est vrai + discrete
  25. vlad
    j'ai roulé 130000 km avec une golf5 et plaquette d'origine encore bien garnie lors de la vente, actuellement 75000 avec ma sbk et comme neuves. Sur que quand on voit certain et certaines conduire pas etonnant qu'il fondent l'amiente à 30000 km !
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