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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
https://www.addictauto.com/cuirs/247-lotion-protectrice-150ml.html tu nettoie avant avec un nettoyant doux ;) -
a oui la a part des logs dure de comprendre, c'est pas ton régime qui redescends mais la puissance, ça te donne un bon coup de boots vers 3000 jusqu'à 3500 et après c'est plus mou c'est ça?
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S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour tes sièges, tu as les sièges chauffant?si c'est le cas nourrit les bien très régulièrement, les sièges chauffant c'est bien mais ça assèche énormément le cuir ;) -
S3 8l de nouveau dans le garage!
soldjah a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut lootch, :wub: :wub: :wub: elle est magnifique et va y être encore plus dans quelques temps j'en doute pas ;) j'adore les golfs, elles ont toutes un trucs, je sais pas quoi mais elles l'ont tous :icon_biggrin: -
les échangeurs d'origine c'est pas 4,3L, je suis pas sur par contre, la tu aurais le double
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arf tu aurais du demandé a olivier pour les cales ;) bon c'est bien ça avance B)
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ça c'est des trucs à la con, en espérant que ce soit pas la pompe a eau mais c'est fort possible que ce soit la pipe sortie de culasse en effet
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a c'est bien mieux qu'avant, tu as même pas était testé? pour tes durites c'est bizarre certain utilises même du 5mm, a mon avis ils t'on mis du 5mm car le 4mm tiens quand même bien sur les embouts
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salut louwiic, nickel ce petit outil du coup ;) en effet les plaquettes arrivées au bout :icon_lol: pour ta durite c'est sensé tenir quand même sans rien mettre, après c'est plus facile a rentrer que ceux d'origine ;) je mets des rilsan partout, le plus galère sont ceux sous le collecteur pour le rislan, il faut bien vérifier qu'il soit pas de travers et que ta durite est bien enfoncée
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Rom c'est pas la même gestion non plu lol et j'ai quelques pièces en plus ;) kaes, oui tu peux voir avec les logs si ton TDI est en bonne forme ;)
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ça c'est une bonne nouvelle quand même malgré les circonstances ;) demain ça roule ;)
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C'est un truc de fou das, c'est dans un local? Je penses que l'assurance devrait prendre en charge si y'a eu effraction dans un local ou autre, après comment leur prouvé la valeur du bloc Les 2 au même endroit das? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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4mm De la belle durite [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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sérieux das, qu'est que tu en fais?
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
attends quelques jours ;) -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour ton système d'air secondaire il faut acheter une plaque pour le boucher au niveau de la culasse, laissé brancher la N112 comme pour la N249 (ou mettre une résistance) après je connais pas trop le système d'air secondaire, les personnes avec un APY pourront plus facilement t'aider ;) 350e un particulier :icon_eek: :madgo: c'est limite ce que j'ai payé chez MTR pour du sur mesure ta durite d'induction c'est celle entre ton débitmètre et ton turbo ton FPR c'est ton régulateur d'essence en bout de rampes de tes injecteurs avec une durite 4mm qui va jusqu'en dessous de ton collecteur d'admission, il faudrait que ce soit un 3bars pour le débitmètre du coup ça semble correct pour réinitialisé ta lambda et toute les valeurs...il faut que tu effaces tes défauts même si y'en a pas ;) tes valeurs N75 sont pas cohérente avec la pression de turbo demandé non plu -
ceci explique cela ;) a savoir que si un jour ta J est défectueuse même si malheureusement tu en trouve pas une autre tu pourras remap alors que la plupart d'entre nous sont tributaire du mappeur malheureusement ;) sans parler des reprog génériques qui seront du coup pas adapter a une J avec les souci de pression de turbo comme sur celle de lootch...
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un beau beeding le matin :icon_biggrin:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
regarde sur ton canal 030 si ta valeur est bien 111 au ralenti, ensuite tu peux réinitialisé tes défauts puis roulé un peu fort et relever les valeurs au canal 032 si ça fait un moment que tu as pas réinitialisé vérifie si tu as pas de fuites sur la durite d'induction,c'est quoi ton débitmètre, ton FPR?dans les 3 cas tu devrais être trop riche ce qui est loin d'être le cas mais par rapport a tes valeurs au 032 ce serais une explication, j'essai de pas me fier a la map qui a l'air bien pourrave lol en gros en regardant tes logs avec ta consigne turbo on pourrait dire que tu as une fuite de sural entre le turbo et le papillon mais ton canal 032 dit le contraire, peut être un souci avec ta lambda neuve ou alors que tu as pas réinitialisé depuis un moment et ta valeur la plus haute dans le canal 032 date un peu? c'est un professionnel le mappeur?je pensé que c'était un particulier ;) envoi le nom du mappeur en mp :bigsmile: il est pas sensé rembourser si la map te vas pas? -
disons 2022 au moins y'a une toute petite marge :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
stock=origine la reprog faite est vraiment très légère, voir mauvaise au vue de ton AFR qui est resté stock, encore heureux que tu es pas plus de pression de turbo, demande lui qu'il te remette ta carto d'origine et va chez un vrai mappeur comme tu le voulais au départ ;) si tu as un logs du canal 115 mets le ;) ta consigne de turbo c'est la pression demandé, c'est des fois peu important car beaucoup de mappeurs ne règle pas ses valeurs mais la ça peu donné une indication peut être la fuite n'est pas diagnostiqué par rapport a tes logs mais par rapport au canal 032, comme tu peux le voir le diagnostique était bon ;) ceci dit refait mappé ta voiture quand même après ta remise en état de ton système secondaire (condamne le ce sera mieux) car ça te donnera pas 0,4b de pression de plus, un bon AFR...ton gain sera vraiment très léger encore une fois -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
soldjah a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ta richesse est stock, ta pression de turbo également ou vraiment légèrement supérieur, je comprends que tu sens limite pas de différence :rolleyes: en 115 tu as quoi comme consigne de pression de turbo? sinon recherche une fuite sous ton collecteur d'admission c'est a dire tuyau FPR, jusqu'à la DV, reniflard, système d'air secondaire -
prends la E chez audi, si tu maps avec une J ou autre tu seras obliger d'avoir toujours cette N75 spécifique, quand elle sera morte tu seras content de pas la cherché pendant trente ans sur le net bk c'est bizarre que sur la tienne ça colle bien avec la consigne, tu as pas changé un truc dans tes consignes?la J c'est pour qu'elle voiture a la base? en même temps mes consignes comme celles de toplads sont a 1550 tout le temps lol
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
soldjah a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
regarde le canal 030 si ta valeur en sonde 1 est bien 111, le premier 1 peut oscillé entre 0 et 1, c'est le chauffage de ta sonde lambda, le deuxième 1 est le fonctionnement de la sonde et le 3em 1 signifié que la régulation est active ensuite regarde le 032 pour voir les valeurs de régulations ;) juste histoires de voir si elle a réguler un peu quand même, c'est bizarre qu'elle te mets en défauts si tu as ta valeur 111 sur le canal 030 arf tu me mets le doute avec ta fiche, mais si tu as 0,4 a 0,5v sur ses 2 fiches c'est bien ceux là ;) le 1 et 2 ça doit être le chauffage donc 12v environ moteur allumé (pas forcément en permanence) et les 2 autres surement relier au calculo aussi peut être ou le chauffage qui repart a la 2em :nixweiss: BK? -
salut, ouep louwiic faut que tu fasses la tienne, elle va être belle et protéger après ;) wireliner, P21S c'est une marque très réputé aux états unis, la 100% carnauba et comparer a la vintage de zymol pour 1/20em de son prix :icon_biggrin: j'ai les 2 je vais pouvoir faire la comparaison :vert: sinon oui soit seul après un cleaner ou sur un sealent, la tenue est quand même moindre, disons 2 mois donc au dessus d'un sealent c'est impeccable ;) contrairement a la vintage de zymol la 100% carnauba de P21S est très facile a poser B)