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soldjah
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Tout ce qui a été posté par soldjah
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pour la geo a part le faire chez un vrai préparateur je penses que c'est pareil partout ailleurs lol à la limite chez audi ils feront avant et arrière mais a quel prix et surtout est ce que se sera mieux fait qu'ailleurs, pas sur lol
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il faut par contre remap avec celle d'origine ;)
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salut, plus loin y'a les sangliers Afont lol des cales serait pas de trop c'est sur mais toujours aussi beau ce nog ;)
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non la seule N75 adapté a ta voiture c'est celle d'origine, la J était une modif faite par les gens qui ne voulais pas reprog pour que ça marche mieux et préférer faire une modif (de jacky) a bas prix et crois moi y'en a qui s'en on mordu les doigts, quand tu fais une map sur mesure avec cette N75 c'est moins dérangeant car la voiture est réglé en fonction de cette N75 mais pour les raisons indiqué plus haut mieux vaut une N75 d'origine ;) avec des logs tu verrais tout de suite que cette J comme la K d'ailleurs sont inadapté a ton véhicule ;) ça part bien le départ de ta courbe, c'est la suite qui est bizarre mais encore une fois faut que tu fasses des logs, y'a que ça qui pourra nous montrer si oui ou non la voiture est réglé comme il faut et ce qu'elle donne vraiment ;)
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tu entends pas clac, clac, clac du coté de la boite au point mort, moi je pencherais sur le volant moteur ;)
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Freinage Brembo Megane RS
soldjah a répondu à un(e) sujet de audipassionrs dans S3 8L - (1999 à 2003)
totalement hors sujet lol si tu veux j'ai un cata sport milltek à vendre et sinon ça freine ou quoi? -
evan reste avec le type pendant la geo et tu lui dis tu régles pas la chasse, carossage...??? a savoir que sur les S3 ils font jamais l'arrière car faut changer les vis donc faut resté avec eux pour leur dit vue que tu as donner 3 coup de clef sur les biellettes de direction je paie que l'avant ;)
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salut, c'est con que les autres jantes tes pneus sont torché parce que la ça va passé mais faut pas que tu les recroisent 3 jours après sinon ça va pas le faire lol
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salut geo, nickel ça ;) super taf
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S3 8l probleme au 1er demarrage a froid
soldjah a répondu à un(e) sujet de Djo55 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est cool ça ;) -
Besoin d'une âme charitable proche du Var.
soldjah a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)
balance en pm j'annoncerais en public :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: -
oui, je déconseille les J, mieux vaut mapper avec une d'origine car par la suite si tu as besoin de changer ta J et que tu n'en trouve pas (car elles deviennent rare) tu auras une perte non négligeable de pression et de plus il est toujours mieux d'avoir une N75 adapter a son véhicule a mon avis ta voiture avant avait était mappé avec une d'origine puis mise en place de la J ou alors reprog générique qui est forcément inadapté a la J car élaborer avec des conditions origine tu as était ou pour mapper?
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au point mort ça tremble plu ou plus?sinon volant moteur peut être
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Faut le régler en faisant la géométrie [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Non du tout koubi lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Salut, Tu aurais dû la faire régler avec une n75 adaptée à ta voiture, du coup c'est normal avec la j que tu es 1,7bars Ça parais plutôt faible en effet, surtout avec ce temps idéal pour le passage au banc Tu peux faire des logs? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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GoodWood, retour au anneaux - La preuve par 5
soldjah a répondu à un(e) sujet de Goodwood dans RS3 8V - (2015 à 2020)
salut, vraiment magnifique, les jantes, la voiture, tout parfait ;) -
salut, regarde sur la bay tu as des pompes bosh dans les 60e neuves ;)
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salut yannik, c'est sur sous l'eau ça doit beaucoup te changer de tes golfs ;) maintenant que tu as gouté aux 4 RM ça va être dur de faire marche arrière :icon_biggrin:
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lol les amendes c'est moins bon mais ça rentre dans le budget voiture quand même? :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: sinon tu veux pas te trouvé des étriers pour l'avant?
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Merci toplads, j'avais bien vu une adaptation en faisant les logs à 4 ou 5 degrés l'autre jour avec peut-être un peu plus de 1,4bars à la place du 1,5 J'essaierai de réinitialiser avant de refaire des logs pour voir Une fois la durite de sortie de turbo changer j'aurais fais tout le circuit de suralim [emoji41] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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baptiste tu crois que tu as desserer au lieu de serrer? lol si y'a une fuite c'est peut être plus ça le souci de pression, j'ai étais commander la durite ça pique :icon_biggrin: enfin ce sera fait, je l'ai jeudi ;) au pire je vais recoller 2 tours ou 4 :icon_lol: on a même pas penser a chauffer les tuyaux yaz :icon_lol:
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c'est cool pour l'haldex ;) pour les canaux logs en 3em de 2000t/mn au rupteur -003 et 118 -003 et 031 -003 et 020 ensuite une fois le moteur coupé avec contact mis tu regardes le canal 032 et tu relèves les 2 valeurs ;)
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ba écoute pour moi non, c'est bam qui l'a monté :icon_biggrin: le mieux est de prévoir les tuyaux d'origine neuf histoire de pas se faire chier à récupérer les anciens, pas utilisé celui livré avec la pompe sinon c'est une galère pour refermer le tout ;) après ça se monte en lieu et place de celle d'origine donc c'est pas trop mal, faut déclipser le haut du logement de pompe puis la sortir en tirant dessus, baptiste confirmera tout ça ;)
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salut lootch, ba je le connais oui et non, disons qu'on sait déjà parlé sur fb ;) pompe monté, merci bam qui c'est bien fait chier :icon_biggrin: faut pas couper le tuyau d'origine car celui fourni avec la pompe est pas très long :icon_lol: on a peut être trouvé une fuite au niveau de la durite sortie de turbo, je vais essayé d'aller en commander une demain chez audi baptiste WG aucun changement :icon_lol: les derniers logs donnent des bon scores en débitmètre 215g de moyenne par contre la pression de turbo a un peu faibli puisque j'arrive plu a 1,4bars ou difficilement alors qu'avant j'avais du 1,5bars, surement du à la fuite hypothétique