filou95

Tu m'impressionnes lol :marcelpoire:

Tu dois avoir la même chose que moi maintenant sur Elsawin , il faut bien sélectionner ton modèle moteur boite année etc .... au démarrage d'Elsawin

Il y a aussi ce capteur F-378 pression réduite en plus du F-22 , tu as fait un coup de VAGCOM ? tu sais lequel est naze ? Va chez audi direct avec ton rapport ou ton capteur démonté tu auras le bon , vu le prix ... J'ai regardé les ref EKTA sur le net c'est pas trop évident , il ne le mettent pas souvent

Tu rigoles , mais pour des vidéos sympa je suis l'actualité des drones autosuiveurs pour filmer nos courses à cheval vues d'en haut :icon_biggrin: Le pb c'est qu'on est souvent en forêt et c'est pleins d'arbres lol Accessoirement c'est cher et ça ne vole que 10 mn ces trucs ... Et voila , y a pas les chevaux , je ramenais le van à la pension après les travaux et la révision

Elsawin , si tu ne sais pas tenir un tournevis laisse tomber, sinon renseigne toi c'est juste indispensable pour faire la moindre intervention sur nos voitures

dépose repose

facile sur le filtre à huile

Merci , voila le montage dans le van : de droite à gauche , la caméra , l'éclairage LED de l'intérieur du van et le boitier de raccordement avec l'emetteur dessus Le récepteur est dans l'aile arrière dte

Et voila caméra sans fil de surveillance des chevaux dans le van opérationnelle sur le MMI de la voiture , tout en gardant le son du divertissement en cours , ce n'est pas de la HD mais c'est bien suffisant pour surveiller et vu le prix du kit chinois de transmission sans fil ça me va bien C'est qd même meilleur en vrai , j'ai réglé la contraste luminosité etc ... suis bien content

Perso bcp de pb avec la S5 lors des entretiens ou des interventions sous garanties , la meilleure 1mois1/2 pour echanger une crémaillère de direction , branché sur Audi allemagne pour se rendre compte que en fait la crémaillère neuve était physiquement la même mais avec le firmware de 2016 non flashable ... vis de renfort en croix du berceau non sérrées ... oui oui ..... j'ai vérifié tout au retour du garage ... et il manque toujours forcement une ou 2 vis de carénage perdues ... Je résume largement Mon impression à chaque fois , il n'y connaissent rien aux gammes S ou RS , pataugent dans les calculateurs etc ... Le seul truc un chef d'atelier super et d'expérience qui lui connait bien et me faisait le plaisir de me permettre de m'adresser directement à lui, il va sans dire que les bétises ont été réparées sur le champ, il m'a souvent fait rentré direct mise sur pont juste pour vérifier ou une réparation rapide .. Mais bon il ne peut être derrière tout le monde Le responsable du renfort cruciforme a du en entendre parler ... Depuis que la garantie a expirée , j'ai investi , pont élévateur , VAGCOM , ELSAWIN, outillage spécifique et je fais tout et voila , je pense avoir déja largement amorti mon outillage ... et la voiture est nickel , les modif fonctionnent à merveille Si j'ai un gros soucis on verra ... c'est un choix , mais sortir et ouvrir le moteur ou la boite ne me dérange pas ( enfin si lol , ça me dérange bcp et j'ai pas envie ) mais si il faut je réparerais

Sableuse , c'est à toi ou tu bosses dans un garage ?

Purée de Tuto :marcelpoire: Même si on a un régulateur , ça apprend à démonter volant et commodos

Oui suis monter faire une tof dans le garage vu que la nuit tombe et j'ai édité :icon6: J'ai pris ceux ci http://www.ebay.fr/itm/282549450977

J'ai pas pris le low cost , enfin c'est pas cher qd meme , mais j'ai pris le plug and play pour audi , ça me plait bien, photo ce soir dans le garage , montage en 30 sec

AH ah j'aime bien

Te fais pas agresser qd même , n'y vas pas seul

Ben dis !!! Oui on peut trouver le kilométrage réel je ne sais plus ou VCDS dans application , calculateur moteur

Alors je répondrais " ça dépend" :icon_biggrin: Car le firmware du cable a lui aussi été mis à jour; donc je peux toujours installer une version 15 sur un Win XP vierge et voir ce que ça donne, je ne sais pas si elle acceptera mon cable à voir ... je peux essayer Le plus simple mais je n'ai pas eu le temps est de simplement demander sur les forums RossTech, sont très bien

release 17.1.3 version US

Là non pas du tout , je fais juste l'entretien normal moi meme , normal que je vérifie les déphaseurs si je démonte la face avant , je n'ai pas envie de le faire une 2eme fois , je vérifierais aussi les tendeurs de chaine d'AAC

Il faut que je change mes courroies de toutes façons 65 000 km , c'est à faire , ça m'apprendra aussi à démonter la face avant , jamais fait , j'ai controlé mon déphasage AAC il semble dans les clous :icon_smile: Ca m'occupera Address 01: Engine (8K5 907 551 B ) 12:49:24 ENG103031 Camshaft adjustment: inlet phase: bank 1 0.750 ° ENG99898 Camshaft adjustment: inlet phase: bank 2 1.125 °

Y a pas de ségrégation, juste des règles sur le circuit , tout le monde est bienvenu :race:

Les valves c'est génial, c'est le boitier le pb ... un simple inter ON/OFF ou meme un bete cable ,de vélo suffit à les gerer manuellement ... Je tracte les chevaux ou passe au CT , valves fermées , sinon elles sont toujours ouvertes , il n'y a plus aucune gestion en fonction du régime et cela ne change strictement rien dans la conduite de tous les jours En fait je boitier est sensé les fermer entre 3000 et 4500 tr/mn pour limiter le bruit puis les rouvrir entre 4500 et le max, vu qu'avec 400 cv sur route ouverte je ne dépasse quasi jamais les 3500 tr/mn , ben elles restent ouvertes et voila Et qd je veux pousser à fond la bete je vais sur circuit, ou sur route civilisée je peux toujours fermer les valves , le son est très correct qd même Donc que ce soit clair : la sonorité de ce pot est superbe , les valves indispensables ( mais en ON/OFF uniquement ) , le boitier électronique valvesonic direction poubelle

Tu crois que j'en suis un lol , ce furent mes premiers tours de roues sur circuit lol On se range avec cligno pour laisser passer les pros puis on roule à notre main, mais quel plaisir de freiner tard et d'ouvrir en grand sans pb métaphysiques :icon_razz:

Bon les roumains disent comme toi que c'est bien les déphaseurs les labels ENG103031 et ENG99898 , donc ça roule Faut qd même que je me penche sur le truc , le logiciel VCDS a completement changé