Aller au contenu

Mr Yellow

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 361

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Mr Yellow

  1. Mr Yellow
    ...bizarre, on dirait des 6 pistons de GT2, comme les miens, mais la photo n'est pas de face... c'est du combien les disques? PS: attention, beaucoup de jantes ne passent pas, meme avec le bon deport, a cause des etriers de frein d'origine qui butent dans les batons... quasiment toutes les S4 que j'ai vu en freinage d'origine etaient en ET 35 pour que ca passe et donc les pneus depassaient des ailes, ou etaient a fleur d'aile... gare au droppage et au braquage
  2. Mr Yellow
    hello t'as quoi comme freins a l'avant?
  3. Mr Yellow
    D'origine c'est du 255 et tu passes en 235 ???? au total tu reduits la surface de contact au sol... bien pour le freinage, ca...
  4. Mr Yellow

    FOND DE 5

    Mr Yellow a répondu à un(e) sujet de S4MAN dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    absolument, sinon elles claquent une dump a piston peut, voir doit, etre monté dans l'autre sens
  5. Mr Yellow
    idem avec ou sans ventil tu as probablement un clapet/volet de ventil qui ne se ferme pas bien, fais l'essais avec/sans recyclage
  6. Mr Yellow
    si avec 1m75 y'a pas la place de mettre un cosi, c'est qu'il faut reapprendre les positions de conduite avec 1m98 je dis pas pour la place faut pas exagerer, a moins de partir en vadrouille TOUS les WE, on peut quand meme faire la concession d'un coffre de toit 2 ou 3 fois dans l'année (on peut meme faire peindre le coffre de la couleur du vehicule)... mais on peut preferer rouler tous les jours en scenic pour etre sur d'avoir de la place 1x par an pour aller aux flots bleus
  7. Mr Yellow
    ... j'imagine le "gain" avec une reprog seule, sans ligne sans catas... Concernant le gain, tout depends de la conduite, mais malgré tout, si tu conduis cool tu n'as pas besoin de ce surplus; et si tu tartines, tu es obligatoirement dans la zone d'exploitation du moteur, ie entre 6000 et 8000 (couple max/puissance max) et là le gain est minime. Apres, quand on mets 50 a 80 000 euros dans une caisse, on est pas a 1000 ou 2000 pres pour avoir un truc un peu mieux grace a une reprog meme si le "un peu" est un tout petit "un peu"... par contre là tu parles d'une prepa complete, tu oublies de rajouter la ligne et les catas, donc a mon avis on est plus proche des 5 ou 6 000 au total, ce qui est un peu plus, toujours pour un gain... leger. La gestion des soupapes me semble deja une bonne raison de toucher a la reprog, cela dit, meme ouvertes, le bruit reste decevant, je pense que mettre une ligne est mieux.
  8. Mr Yellow
    je vais explorer toutes ces pistes pendant les vacances, je vous tiendrai informé
  9. Mr Yellow
    Effectivement, c'est tellement fort qu'il ne depasse pas cette vitesse! tres dur a localiser... en meme temps vu la taille de la barquette pour garcons coiffeurs (nan je deconne c'est sympa comme auto, ca marche pas mais c'est sympa et ca tient bien le pavé) autoradio éteint idem
  10. Mr Yellow
    je vais creuser du coté de la vitre, cependant j'y avais pensé et on a essayé d'appuyer fort sur le carreau avec le bruit present et cela ne le modifie pas
  11. Mr Yellow
    Bonjour a tous un ami vient d'acheter un TT 3,2 (les nouveaux), il a un bruit strident des qu'il depasse les 150. Ce n'est pas un bruit de sifflement d'air (vitre entre ouverte), cela ressemble a une vibration tres aigue. C'est extremement fort et cela augmente avec la vitesse. Bien sur, en concession, ils ne vont pas aller l'essayer a 150 donc la reponse est ? L'aileron sort a 120 et de 120 a 150 rien. Est ce un probleme connu? Merci pour votre aide.
  12. Mr Yellow
    Protocole bien fait, explications claires, bravo. As tu une idée de la raison pour laquelle les papillons sont bridés sur les 3 premiers rapports? Y a il eu des prepas incluant les collecteurs, avec quel gain? Idem avec changement d'AAC?
  13. Mr Yellow

    FOND DE 5

    Mr Yellow a répondu à un(e) sujet de S4MAN dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    je pense que tu m'as mal compris... le coup d'etre obligé de rajouter "en allemagne bien sur" pour pas se faire disputer par le mossieur alors que ca parle de prepa a tout va (ce qui implique bien sur! qu'on ne depasse jamais les limitations en france) me semble d'une hypocrisie a toute epreuve sur un forum auto d'ou ma petite ironie....
  14. Mr Yellow

    FOND DE 5

    Mr Yellow a répondu à un(e) sujet de S4MAN dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    le mieux est de prendre la pression de turbo avec un mano, tu sauras tout de suite si elle est preparée ps: ici, tous ceux qui ont des prepa sur leurs auto les font pour etre sur de maintenir le 130km en cote....
  15. Mr Yellow
    regardes les photos de la sortie de Mornay, y'a pas mal de S3/Rs4 qui ont les autocollants des sites en question...mornay
  16. Mr Yellow
    si les plaques (et les visages eventuels) ne sont pas apparentes ca ne devrait pas poser de blem... je connais au moins deux forums exclusifs pour les S et les RS....
  17. Mr Yellow
    non mais ca va pas non, au regul, c'est impossible sur nationale ou autoroute, tu passes ton temps à faire du 160-80-160 ou 220-120-220 avec tous les cloportes qui se trainent a gauche... alors je sais pas ce que tu appelles "envoyer" mais je ne suis quasiment jamais en dessous de 200 sur l'autoroute donc les turbos sont en permanance a toc et la j'avais Steph91 qui me collait aux basques sur la 2x2 voies on devait etre a 250, mais j'etais en train de ralentir un peu pour doubler un camion quand il a laché en revenant, on etait avec le plateau a 120 au regul et on etait en permanence sur la file du milieu ... on pouvait pas rester a dte, ils sont tous a 110 maintenant sur l'autoroute! au total, la phrase du WE: "meme sur un plateau, il avance plus vite que les blaireaux ton RS4" dixit Norbert
  18. Mr Yellow
    bon ok ... "echange B5 monoturbo contre B7, etudie toute proposition, merci de faire offre incluant: - RS4 B7 anemique - abonnement chez Castrol illimité ou formule 1litre d'huile aux 100 - machine a glacons avec poches kevlar pour moteur en surchauffe - kit retro alu massif (-> vente prochaine de deux retros plastoc "made in china" facon alu) NB: pas besoin de changer le turbo cassé de l'RS4 B5 , supprimer simplement le turbo defaillant et relier le turbo restant au deuxieme banc de cylindres pour obtenir les performances du B7" ... je continue?
  19. Mr Yellow
    cassé le turbo sur l'autoroute en allant au circuit.....
  20. Mr Yellow
    ...vous etes vraiment vache les gars.... - et d'une je suis le seul a avoir defendu les RS4 V8 - de deux quand vous aurez fait autant de bornes dans l'absolu que moi, aussi vite que moi, et autant de tours sur un circuit que moi vous pourrez causer - enfin c'est pas gentil de se moquer d'une auto qui a presque 100 000 bornes de prepa, 150 000 en tout et qui ne bouffe pas d'huile, elle... (enfin pas avant de peter le palier de turbo) na!
  21. Mr Yellow
    et du miens aussi si le V6 n'est pas reparé...!
  22. Mr Yellow
    certes, c'est un peu creux en bas mais en meme temps, c'est pas un mazout non plus! ... et il regule pas a 7000 trs, donc la plage n'est pas forcement plus reduite que la notre, vu que des qu'on tape dedans on utilise 1500 a 2000 trs max de plage et puis c'est une voiture d'homme, elle pue l'essence, il fait 40 degres dedans, y'a pas de ventil et il faudrait un casque accroché au siege!
  23. Mr Yellow
    il y a certainement des evolutions possibles a moindre frais... si tu veux on peux en discuter... tiens je vais creer un topic, je me suis pas encore attaqué au freinage des S3 mais j'ai deja une petite idée, bouges pas (ou plutot si... tu sais où :bigthumbup: )
  24. Mr Yellow
    320 cv parce qu'elle est bridée, là... normalement c'est plutot 400-450 cv mais c'est surtout le chassis....
  25. Mr Yellow
    yessss....
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...