Mr Yellow

oui, annonces sur le net de professionnels "inconnus".

J'en ai sur ma S6...cela protege certainement des "touchettes" de Paris. Sur une couleur sombre, ca ne se voit pas trop. Pour les gravillons, vu qu'ils font 5 cm de hauteur, ca va pas proteger de grand chose...

Sur ma 100S6, il suffit de tirer bien fort et le bouclier complet vient tout seul (1 agrafe de guidage de chaque cote et des clips tout le long qui rentrent dans la traverse). Attention a la sonde de T° et verifier les rivets dans les ailes.

La reponse de michelin est claire: la contre facon de pneus existe, dans le doute il faut le comparer a un pneu identique, les differences se voient aisemment. Concernant la vente sur internet, si ce n'est pas un faux alors c'est la meme qualité que dans un magasin classique, il n'y a pas 2 qualités qui sortent de chez eux. Un vendeur sur le net "reconnu" n'a aucun interet a vendre un pneu de contrefacon (imaginez s'il se retrouve chez le manufacturier... bonjour le procés...) Par contre acheter des pneus neufs par PA peut etre risqué...

Ca m'est arrivé aussi au parking saint germain... J'ai utilisé un spay anticalcaire, en en pulverisant que sur la tache (de tres pres), eponge mouillée a la main pour essuyer presque immediatement...tu vois que ca mousse tu essuies de suite et tu recommences si besoin. C'est parti sans traces.

Hello...ca vous dirait pas d'utiliser les fontions de recherche du forum ou d'aller fouiner dans les anciens topics....parce que le meme theme revient deux fois par semaine sous forme de nouveau topic...meme si c'est pas la meme voiture, les reponses sont les memes...

...je voudrai pas dire...mais sont pas tres motivés les forumistes... ...reveillez vous!!! ..... aux armes!!!! .... la communauté des anneaux a besoin de vous!!!!

Concernant les copies de pneus, j'ai envoye un mail chez Michelin et chez Pirelli pour avoir leur avis concernant l'approvisionnement en pneus des vendeurs type 123p... ou pneu o.l.... Je vous fait part de leur reponse des que je l'ai....

...je suis partant aussi, surtout pour le VTT Tiens nous au courant...

Un petit résumé car on commence a s'y perdre... Date pour la petite soirée sur Paname: Vendredi 11 fevrier, avec un ptit tour au retromobile avant (nocturne)... Lieu: chez "Jenny" ( brasserie Alsacienne, Republique):...a partir de 20h30 au café "Jenny" (a coté) puis a 21h30 a la brasserie. Participants: - docS6 (choucroute) - Burny +1 (choucroute) - Jeeloo (choucroute) - Mamat (retro + choucroute) - Personne (retro + choucroute) - steeve SP78 +1 - Sangoku - TTfab - Bentley (retro + choucroute) - Bdele +1 (piscine! + choucroute) - TTmib - Highto (choucroute) - gli77 (retro + choucroute) - Maverick (choucroute) - Squal - AlainF ? - Verifiez que vous y etes bien tous, sinon MP ou Courriel... [email protected]

OKI, JE RESERVE DONC POUR 20 PERSONNES, CHEZ JENNY, POUR 21H30. RV A PARTIR DE 20H30 AU CAFE JENNY, A COTE, POUR PATIENTER...

Qu'en pensent les autres, ca me semble pas mal...

bon, alors, les gars... 21h30 brasserie direct (et gli rabat ses troupes) ou on attend les retromobileux au café "Jenny"?

Merci Sylvain, les choses sont plus claires ainsi concernant AP et l'evolution que tu souhaites lui donner.

Le divorce est consommé et force est de constater qu'un choix est obligatoire...et pour faire un choix il faut connaitre les alternatives. Voici mon analyse de la situation : - il me parait difficile de tout poster en double (et meme inutile) et de toutes facons je pense que seul un forum peut survivre, le plus "gros" et le plus facilement accessible (il n'y a qu'a taper audi sur Google pour s'en rendre compte). - donc fatalement le Forum du club ne sera frequenté que par le club... -...sauf si le forum du club avait un interet particulier, comme par exemple les sorties, rallyes, meetings...et a ce moment il devient complementaire! Ce qui n'est pas la definition d'un divorce mais d'un concubinage J'en viens donc au point suivant, si on veut profiter d'une passion au max il faut un forum et des sorties, meetings...et donc il faut a AP et aux forumistes d'AP un club pour organiser tout ca...(faut pas etre hypocrite)... - est ce qu'un nouveau club dependant d'AP ou ayant la sympathie d'AP est envisagé? Ou AP ne va rester qu'un forum? ( Sylvain) - sinon qui va s'occuper d'organiser l'equivalent (la je marche sur des oeufs) de Folembray? Parce que si ca revient a, d'un coté etre forumiste sur AP, et d'un autre sortir avec le club ... tout ca aura servi a quoi? ...et n'oubliez pas ... ce ne sont pas les questions qui sont embarassantes mais les reponses... alors COOL , les gars ... ...mais y'a des trucs qui faut qu'on parle

??? Si c'est pour moi, je te remercie...

N'aurais tu pas tout simplement une attache de la ligne d'echappement cassée, avec la ligne qui cogne?

C'etait juste une remarque, que je considere comme importante, mais je ne voulais absolument pas lancer de polemique, il y en a eu assez.

Comme je l'ai ecris ailleurs, certains peuvent aprecier AP tout en ayant envie de faire partie d'un club, pour les sorties etc... Je ne pense pas que devoir faire un choix soit necessaire, et la double cotisation pourrait meme etre possible (pour AP et pour un club). Ce serait bien, toujours d'apres moi et selon les voeux de convivialité clairement annonces, que les membres "d'un club" ne soit pas considéres comme des pestiferes, non?

Effectivement, ca semble pratique et ingenieux... Mais quel est le prix et l'installation est elle compliquée? Ca n'a d'interet qu'apres avoir "tartiné"...reste a a savoir si ca vaut pas le coup de rester 2 min dans la voiture apres .... bref ca depend combien ca vaut...

...ca fait 4 pages que c'est le 11...

les Forge sont surement plus solides et ont peut etre un temps de reaction inferieur, mais je suis pas sur que ca vaille le coup... De toutes facons la valve peut se tester: souffler dedans en bouchant l'autre sortie pour verifier qu'elle se ferme bien (elle est fermée "au repos") et aspirer par le petit tuyau pour veifier que la membrane est etanche (tu aspires, tu colle le bout de la langue et la depression doit persister). Pi, si elle est vraiment naze, ca s'entend...

Salut Duke, Si tu veux pas te taper 6 pages de pourrissage t'as le resumé en page 1 ou dans ma signature... en resumé: retromobile (pour certains) puis choucroute a republique "chez Jenny" le vendredi 11/02. On est deja une 20aine...VIP... A+

1)...quand on relache l'accelerateur, le papillon se ferme brutalement, alors que le turbo est encore en train de souffler...la dump s'ouvre et permet une circulation d'air entre la durite avant turbo et apres turbo...ca evite de grosses surpressions brutales dans l'admission apres turbo et... 2)...ca permet au turbo de continuer a tourner...donc quand tu reaccelere, ca diminue le temps de reponse du turbo... Dump valve = pop off = etouffoir... ...different de la wastegate (soupape de decharge) qui gere la quantite de gaz d'echappement qui fait tourner le turbo en fonction de la pression (tarage de la wastegate)...ce tarage peut etre regulé par l'electrovanne qui est située entre la wastegate/le turbo/la durite apres turbo.