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Jess85

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Tout ce qui a été posté par Jess85

  1. Jess85
    Un p'tit retour d'expérience sur l'ensemble plaquettes DS UNO + Disques Formula Z, et bien c'est au top, distance de freinage raccourcie et très bonne endurance malgré les températures de malade d’aujourd’hui sur circuit, je perdais un peu en efficacité mais c'était minime. Seul hic par rapport aux plaquettes, c'est le couinement à froid sur route ouverte
  2. Jess85
    Oui je t'ai peut-être dit une connerie pour le diamètre. Sinon tu peux mettre du Powerflex, tu seras tranquille. https://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Front+Anti+Roll+Bar+Mounting+20mm/1152.html
  3. Jess85
    Je crois qu'il existe plusieurs dimension sur l'audi TT, mais le diamètre qui ressort le + souvent est 17 mm, le mieux serait de vérifier.
  4. Jess85
    Tu entends quoi par hard pour la pédale ?
  5. Jess85
    Quelques photos d'achat de nouvelles pièces toujours pour le stage 3. Calorstat à 82°C avec joint FEBI Embrayage renforcé + volant moteur monomasse allégé SACHS 7.2Kg +530Nm
  6. Jess85
    J'ai effectivement ressenti un meilleur freinage avec les DS UNO malgré que je suis en rodage, donc j'ai pas encore vraiment testé, et puis à voir aussi en endurance, ça tombe bien j'ai circuit dimanche Mon préparateur châssis a aussi été bluffé par le freinage, mais y a aussi les disques Formula Z. La classe le P3 VIDI Gauge Avec le HPA Touchmotion + bluetooth ça va être le top de la technologie
  7. Jess85
    C'est énorme ton truc, ça met un sacré coup de moderne sur nos vieilles TT Elles n'ent finissent pas de nous étonnées par leur potentiel. 😊
  8. Jess85
    Parfait, donc du coup ça marche en bluetooth ?
  9. Jess85
    La classe
  10. Jess85
    Là c'est étonnant par rapport au Z4, t'es sur que ton quattro fonctionne bien ?
  11. Jess85
    Perso avec barre antiroulis majorées sur circuit c'est nettement mieux, la caisse travail mieux et tu peux transmettre plus de puissance au sol. En suspension, regarde chez KW variante 2 ou 3, c'est moins cher que bilstein et aussi bien sinon mieux. Pour le haldex, il y a le HPA touchmotion qui remplace en nettement mieux l'haldex performance gen 1.
  12. Jess85
    Cool 😎 Ça serait bien une p'tite vidéo pour le son de l'échappement
  13. Jess85
    Sympa l'extincteur, tu l'as fixé comment ?
  14. Jess85
    Voici un site que j'utilise pour l'achat des pièces OEM https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/ Pour les DV https://www.ebay.fr/itm/123046452702?ViewItem=&item=123046452702 https://www.ebay.fr/itm/GFB-DV-Uprated-Diverter-Valve-for-the-VAG-1-8T-Engine-T9301-Not-a-Dump-Valve/282510486370?hash=item41c6efeb62:g:LekAAOSwaNBUbyLW Pour le blocage de l'haldex en 50/50 je n'ai pas trop d'info mais j'avais entendu dire que ce n'était pas bon pour l'haldex, Stimorol avait voulu l'installer mais il avait renoncé, il pourra peut-être t'en dire +.
  15. Jess85
    Salut et bienvenue, Souvent PI, amortisseurs arrières, "auxiliaires" moteurs (débitmètre, DV, lambda, bobines allumage, etc), capteurs accélération, etc, sont à prévoir mais si tu comptes faire une mise à nue pour la piste et faire une prépa il faudra forcément les changer. Bien vérifier que les entretiens ont été fait avec vidange haldex + train arrière. Pour les combinés je te conseillerais du KW, voir du Bilstein ; prévoir pompe HD + injecteurs si tu passes à l'éthanol ; HPA touchmotion au lieu du simple bouchon ; barres anti roulis H&R mais R32 c'est bien aussi ; filtre de remplacement AEM ; Barre anti rapprochement existante d'origine. Pour les freins j'ai aussi celui du TT 3.2, et tu sens bien la différence de gain avec l'origine, là je viens de faire mettre les disques Formula Z et plaquettes DS UNO, je te dirai si on sent un + sur route et sur piste.
  16. Jess85

    S3 soldjah

    Jess85 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    C'est quoi cette bête ?
  17. Jess85
    Super belle cette TT, j'adore T'es en cales de combien au fait ?
  18. Jess85
    Tu crois que ça peut le faire pour le 5 ? Sinon pour la maison va falloir arroser ça !
  19. Jess85
    Pilot super sport michelin pour moi, c'est pas mal, gain net ressenti en freinage, mais le sport cup 2 à l'air top pour combiner route ouverte/circuit.
  20. Jess85
    Tout à fait d'accord, en + si éthanol tu peux aller au delà des 320ch.
  21. Jess85
    Donc si j'ai bien compris, le AET380 et le TTE360 donnent + que le F23 ; le AET380 moins cher que le TTE360 mais de moins bonne qualité ?
  22. Jess85
    Chez FORGE https://www.forgemotorsport.com/Audi_VAG_K04_Transverse_18T_Adjustable_Actuator--product--97.html
  23. Jess85
    C'est combien la valeur normal de STFT ? Sinon je préfère perso le Das Auto. car logo trop écrasé je trouve.
  24. Jess85
    Good job Tom Tu partirais sur quel vrai turbo ?
  25. Jess85
    Oui + le coef entre un cheval et un poney.
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