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Jess85

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  1. Jess85
    Pourrais-tu nous donner l'ensemble des pièces qu'il t'a fallu pour la composition des biellettes pour barre arrière ?
  2. Jess85
    C'est top !! Tu l'as pris où ?
  3. Jess85
    Faut que j'investisse dans ce boitier et descendre en dessous de la minute ensuite sur Dreux. Tu as plusieurs réglage type ?
  4. Jess85
    N112 gère la pompe SAI mais inexistant sur moteur BAM. La SAI augmente la durée de vie du cata et permet de moins polluer au démarrage. La N249 intervient dans les reprises, perso je la trouve utile pour les perfs (même si minime), mais est source de panne avec toutes les durites autour, j'ai fait le choix de la conserver contrairement à la majorité.
  5. Jess85
    Oui d'ailleurs on a pas prise le temps d'en parler de ton boitier, tu l'avais lors de la sortie ?
  6. Jess85
    Tu peux prendre les biellettes à part sinon
  7. Jess85
    Je crois que c'est 400Nm mais les experts te confirmeront
  8. Jess85
    Apparemment c'est les modèles noirs qui font du mal au confort et vraiment dédiés piste.
  9. Jess85
    Oui et + précis, tu n'as pas pris du POWERFLEX ou équivalent ?
  10. Jess85
    Non, fait ch..r !! Faut que je vérifie aussi dans ma boite aux lettres...
  11. Jess85
    Salut et bienvenue, Sympa cette TT, elle à l'air super nickel, sympa la voisine italienne aussi...
  12. Jess85
    Oui c'était mon virage favori celui-là, car on peut freiner tôt pour être pied au plancher à la corde (même si je ne l'ai pas toujours fait), la piste est plus large après donc assez sécuritaire. Tu avais apporté un GPS en + ? ça donne quoi pour moi pour les vitesses de passage ?
  13. Jess85
    Eh eh c'est prometteur tout ça
  14. Jess85
    Le toit hard top suffit pas ? Intéressant pour le poids, mais rigidité et sécurité moins mais au vu de la puissance de départ ça peut le faire peut être...
  15. Jess85
    D'ailleurs quand c'est qu'il peut réapparaître notre Fred ?
  16. Jess85
    Idem par rapport à l'avis de Tom, j'ai aussi voulu souvent améliorer l'admission, mais finalement un filtre à air sport non huilé (comme celui de stimorol ci-dessous) serait un des meilleurs choix. https://www.aemintakes.com/search/product.aspx?prod=28-20128
  17. Jess85
    Et Richard est toujours bien motivé depuis ? Va falloir que tu nous tienne au jus pour l'évolution de la BM !
  18. Jess85
    Je viens de regarder une vidéo, et bien il est tip top ce circuit et pas cher finalement.
  19. Jess85
    OK pour moi mais avant la fin de l'année, car stage 3 ensuite 😉
  20. Jess85
    Oui c'est aussi ce que j'ai ressenti quand j'étais passager, concernant l'arrière de ton TT.
  21. Jess85
    Oui c'est sur on peut pas faire plus court, par contre pour le refroidissement je sais pas, car installé à plat + chaleur du moteur...
  22. Jess85
    Merci stimorol, ce qui est dommage, c'est que j'aurais du baisser les pressions des pneus le matin et on aurait gagné pas mal, mais ça sera l'occasion d'améliorer pour la prochaine 😉 D'ailleurs on se posait la question, est-ce que l'on peut voir la valeur sur le climatronic ?
  23. Jess85
    Un peu déçu qu'ils aient mis cette chicane.
  24. Jess85
    P'tite vidéo au moment où je dépasse stimorol Y a pas mal de marge en pilotage sur ma vidéo, mais j'avais peur des pneus sur ce circuit et d'avoir aussi un 2eme avert Mais bon pas si mal avec mon moteur OEM.
  25. Jess85
    C'est un projet en cours où tu sais à combien il a fini en couple et puissance ? ça fait du poids toutes ces barres. C'est un début mais je vais mettre le même échangeur....
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