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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. Cest ce que jai lu sur les différents sujets, le prénom de Cedric sort souvent 😉 Jai regardé sur eBay et je ne sais pas lequel choisir 😞
  2. Oui cest ça Soldjah, ok je vois sur eBay alors. Effectivement je voulais faire faire une gestion avant le 22 avril, mais ce nest pas raisonnable car on souhaite acheter une maison dans deux mois. Du coup je me dis pourquoi ne pas essayer sans passer par un atelier de reprogrammation qui en plus, des fois, font nimporte quoi. Avec grand plaisir pour voir ça à distance Soldjah 😉...
  3. Bonsoir Louwiic, Je viens de voir ce lien pour le boitier MPPS, je pourrais être intéressé, je vais attendre de voir si tu le recois :reflexion: ! Je me manifeste en ce moment, je suis plutôt du genre sous-marin en section S3 :smoke: Jolie S3 au passage, à force de venir dans cette section je vais finir par en acheter une :tourne: , en plus projet enfant donc le TT c'est moyen....
  4. Oh les bourrins.... :icon_lol: Aujourd'hui j'ai démonté ma rampe d'injecteurs, autant dire que ce n'est pas beau du tout.... Un néttoyage s'impose bien-sûr Mise à part ça, je suis décu car j'ai démonté pour rien, AD m'a vendu une pochette de joint avec que des joints de même diamètre et grosseur, hors le joint du bas est plus petit. Il va falloir que je redémonte plus tard.... Quelqu'un aurait un site sur lequel je pourrais commander uniquement les joints du bas de l'injecteur?
  5. Bonjour BAM, Je viens de me farcir toutes les pages, en plusieurs fois hein bien sûr... Respect pour le travail accompli et magnifique S3. En ce moment cest une vrai galère la préfecture, tout le monde se renvoi la balle, les gens viennent au garage désespérés pour faire leur CG. Toujours pas trouvé pourquoi ton moteur faisait du café expresso toussa....?
  6. Oui javais lu ça, marteau burin etc... une vrai galère apparemment !
  7. SUper merci, je pensais quil y avait un joint torique entre la bague Bakélite et la pipe. Ça me rassure, cest tellement gras que je ne vois pas doù ça fuit. le tarif des joints est dérisoire donc autant les faire.
  8. Pour les bagues en Bakélite, il nya Pas de joint?
  9. Bonjour à tous, Jai commandé les joints inférieurs et supérieurs des injecteurs car il y a du gras sur la pipe. Pensez vous que ça pourrait venir aussi des joints entre la pipe et les supports injecteur?
  10. Bonjour et bienvenue à toi, Je suis plutôt du genre à changer de voiture tous les 5 ou 6 mois et cette TT je lai depuis 5 mois et jai encore tout plein de projet avec! Donc effectivement on sy attache. La qualité générale est bonne, tableau de bord très bien fini, son ensemble vieilli bien. Seuls regrets, plage arrière pourrit, quelques plastiques de finition qui vieillissent très mal. Niveau moteur jai 1000 km de plus que toi, pas de conso dhuile ni deau, pas de montée en température, pas de bruits bizarre, peut être un peu de cliquetis sous le cache culbuteurs. Contrôle bien lentretien qui a été fait, si pas fait prévois: N75, N249, dump valve (tu las Déjà prévu), bougies et contrôle bien toute les durites de dépression et recyclage, ça pourrit bien sous le collecteur dadmission! Manque plus que les photos...
  11. Cest un choix que jaurai dû faire avant de mettre un neuf. Début mars cest la reprog et pas les finances pour dautres modifications. Ça fera peut-être parti des choses que je ferai dans plusieurs mois: pompe à essence, injecteurs, fmic, etc... jattends de voir déjà ce que va faire mon preparateur. Jai envie de fiabiliser tout ça aussi, bielle, coussinets et segmentation. On a tous la même limite je pense: le portefeuille 😉
  12. Merci pour vos réponses, niveau turbo je suis en diamètre K04, niveau débitmètre au pire ça se joue en millimètres, je vais y réfléchir. Malheureusement non, jai démoné mais pas relevé la référence.
  13. Idem pour moi, jai retiré la n249 il y a un moment et aucune différence, jai laissé branché électriquement par contre. 2000 kilomètres parcourus et RAS!
  14. Jai besoin dun renseignement, est-ce que je peux monter lintake silicone dun TT 225? Je présume que la fixation débitmètre est un peu plus grosse mais à par ça ce nest pas non montable?
  15. Sinon, pompe à essence + injecteurs gros débit et double cartographie sera certainement le plus fiable mais le plus onéreux...
  16. Bonjour, Pour ma part, jy ai mis du degrippant et avec un petit tournevis plat jai extrait le téton du milieu. Attention trés très fragile! Une fois enlevé la deuxième parti senleve toute seule. ce cache noir a ensuite deux fixations à juste déclipser.
  17. En section S3 il y a aussi une description pour simplifier le système de recyclage dhuile. Je ne sais plus où mais plusieurs lont fait.
  18. Si cest juste la gaine noire qui etanchéise larriere de la cosse ton problème ne vient pas de là. Tu as commandé une N75 chez Audi? Suis bien les fils pour être sûr quils ne soient pas coupés plus loin!
  19. 167 pages... http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet383593.htm
  20. Merci à toi, mieux vaut prévenir. Je bosse dans un centre auto, côté magasin pas atelier, des turbos claqués au bout de 6 mois jen ai vu quelques un malheureusement... les procédures ne sont pas respectées par tous, très compliqué de renvoyer un turbo en garantie en France. Très sympa ce lien 😉
  21. Mon turbo est déjà monté, et jai respecté la procédure, mon métier de base cest mécanicien moto, disons que je connais un peu la mécanique 😉 Des cobayes il y en a plein qui montent des hybrides sans savoir quils arrivent de la-bas!
  22. Si tu veux faire un peu de lecture, il y a un topic de 177 pages dédié au 1.8 turbo, cest sur caradisiac. On en apprend beaucoup! Javais pas lu que tu voulais rester stock, ces 177 pages ne vont pas être très intéressante du coup.
  23. Sympa et merci pour ces adressses, cest pas demain que je vais redémonter! En pays asiatique il ny a pas que des saloperie, il y en a beaucoup oui mais il y a de très bonnes entreprises aussi 😉
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