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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Bon pour la durite elle ne bouge pas de toute façon. Je viens de toucher au réglage de WG, j'ai décalé de 3mm vers la capsule. Je vais aller faire les logs sur le canal 115.
  2. tomtom331
    Si je comprends bien, en gros la N75 force à mort pour maintenir la WG fermée pour atteindre la consigne et maintenir la préssion? Sinon, je viens de voir que je n'ai pas de collier sur la durite de la WG, grave?
  3. tomtom331
    Ok Fred je comprends bien ça, mais là apparemment ça s’essouffle plus vite qu’un K03s ce qui n’est pas logique pour un k04. Aprés peut être un problème de conception aussi.
  4. tomtom331
    Je comprends mieux l’intérêt effectivement
  5. tomtom331
    Pourtant j'ai bien tout regarder, je peux virer mon mano, le recyclage d'huile, et continuer à voir si il n'y a pas un soucis quelques part.
  6. tomtom331
    Ok je comprends un peu mieux les choses ;-) Si je suis motivé je commence cette nuit le reglage de WG! Je peux aller faire le plein d'éthanol si il faut! LOL
  7. tomtom331
    Voilà ce que j'avais lu... Je peux donc toujours éssayer de régler et LOG le 115 voir si ça suit ta consigne! De plus je peux faire le réglage WG tout seul et lire le log voir si la pression est maintenue dans les tours.
  8. tomtom331
    Aussi j'avais des symptômes de pic de pression (avec la gestion d'origine) (vu au mano), quand je mettais plein gaz je voyais mon aiguille monter à 1 bar et redescendre d'un coup à 0.8. Le moteur poussait d'un coup et baisser aussitôt en puissance. Ces symptômes sont apparu dès la pose du turbo et se sont atténué avec ta gestion. au pire il me reste la WG d'origine sur le K 03.
  9. tomtom331
    J'ai peut-être fait une connerie, quand je l'ai monté je n'ai pas fait de logs pour contrôler l'ouverture de la WG, il me semble qu'il faut y faire un réglage manuel et contrôler au vagcom? Je suis en vacances ce soir, je peux contrôler également si la turbine n'a pas un jeu de fou, on sait jamais! Au pire je peux peut-être jouer sur les écrous de WG
  10. tomtom331
    Non pas besoin, je vais limiter la première à la pédale Ok je vais voir si je peux logs en quatrième, il va falloir que je trouve une longue route droite! Je t’ai envoyé les logs hier je ne sais pas si tu as vu
  11. tomtom331
    Je parlais surtout en deuxième pour les pneus. Pour la première avec n’importe quel pneu je pense ça patinera toujours. Donc autant doser correctement.
  12. tomtom331
    Du coup je pousse très peu la première, disons qu’il faut pas écraser comme un sourd. Je pense que les michelin seront mieux que les Toyos t1r
  13. tomtom331
    Oh que oui, enfin ça n’a plus rien à voir, ce n’est pas la même voiture. J’avais prévu de monter des Michelin pilot sport 4 à l’arriere, je pense qu’en fait ils vont aller devant car mes toyo ne suivent pas en première et seconde. Après sur un traction ça a vite fait de patiner!
  14. tomtom331
    Je prends note de tout ça, il est clair que pour le moment je n’ai pas besoin d’un échangeur au top. dans plusieurs mois je ferai certainement la dépose du moteur pour lui redonner un peu de jeunesse, et, pourquoi pas envisager une grosse préparation. Mais pour le moment ce n’est pas en projet, même si ça me démange
  15. tomtom331
    Salut, embeter oui car j’ai été livré avec le cd vierge, donc pas de logiciel et il a fallu que je trouve la bonne version. Depuis c’est niquel, tout est débridé
  16. tomtom331
    Ok je vais suivre alors
  17. tomtom331
    Ah oui qu’a Même du coup tu fais injecteurs/pompe, bielles, coussinets?
  18. tomtom331
    Tu compte booster un peu plus alors?
  19. tomtom331
    La tienne est déjà reprog?
  20. tomtom331
    Fred merci pour le lien, effectivement je préfère avec diamètre réduit. Sur leboncoin j’ai repérée un kit tout neuf, il a été conçu pour la Léon 1.8 turbo. Le gars le vend pour 150 euros, intercooler + piping. J’aurai peut-être une chance que ça se monte avec quelques modifs. Il faut je lui demande la dimension.
  21. tomtom331
    Merci pour le lien par contre 76mm c'est pas un peu gros pour le piping? Je pensais monter du 60mm...
  22. tomtom331
    J'ai lu ce procéder du côté de la section S3, est-ce que quelqu'un a essayé?
  23. tomtom331
    Merci les gars pour toutes ces infos, je prends note. Il me reste quelques mois avant les grosses chaleur!
  24. tomtom331
    J'aime beaucoup le style de la première photo, est-ce que le passage du conduit n'augmente pas la température même si refroidi ensuite?
  25. tomtom331
    C'est ce que je regarde actuellement, les universels. J'ai vu plusieurs types de montage, deux sorties latérales du même coté ou une sortie de chaque extrémités. Aprés je pense qu'il faut prendre en compte le passage des conduits
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