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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. J’aurai pu essayé mais je pensais l’avoir jeté, je l’ai retrouvé. Il faudra que j’essai un jour.
  2. Oui jos disons qu’elle a bien changé en perf ces derniers temps Jess la référence Gates : TH00182G1, je pense que c’est le meme sur toutes les TT...je pense pas loin de 15 kilos en tout.
  3. Au passage remplacement du calorstat par un 82 degrés.
  4. Voilà après allégement arrière gauche c’est au tour de l’avant droit. Suppression du système de climatisation qui ne fonctionnait plus. Quel chantier pour tout sortir! Condenseur, compresseur, bouteille filtrante, conduites... ça fait du vide!
  5. Avant la reprog j’avais remplacé ma C par une neuve en E car audi ne fourni que ça. Grosse déception car bas régime trop linéaire, moins de coup de pied au cul...Une fois la gestion faite plus de soucis.
  6. Ah ok ça expliquerai le pourquoi alors, donc si je roule avec la moitié du plein ça devrait le faire...lol j’ai fait un tour sur la toile, il y en qui l’ont enlevé et no soucis! De ce que j´ai compris aussi, le poids était là avant l’aileron. C’est l’aileron et ESP qui ont fait parti du rappel en 1999.
  7. Intéressant jeje, je me renseignerai sur ça, merci. Ce qui est étonnant c’est que le poids que j’ai enlevé est côté conducteur donc là où il y a le conducteur, la batterie, la boîte de vitesses... y aurait-il un renfort lourd à l’AR droit qui serait soudé au châssis? Oui Jess ça va être top de pouvoir en profiter sur circuit
  8. Oui j’ai tout viré, il y a juste un petit gonfleur. Je ne suis pas un fou du volant, je ne suis pas un fan des virages en sous ou sur-virage
  9. Comme sur les bmw e36, j’avais un régulateur simple, on ou off et on pouvait augmenter ou diminuer la vitesse, le tout sans visuel, pas d’ecran.
  10. La courroie est déjà là ;-) La masse fait 17 kilos de mémoire! Elle avait été posé par audi en même temps que l’aileron en 1999/2000 à la suite de soucis de tenue de route. Je pense que les combinés filetés et de bons pneus devraient éviter les déboires de l’époque ;-)
  11. Bonjour et bienvenue, je pense qu’il te faut Vagcom à confirmer par d’autres membres ;-)
  12. Bonjour à tous, Aujourd’hui allègement du TT, j’ai enlevé le poids à l’arriere gauche. Pour déposer le PC ar rien de compliqué. Depose des deux roues arrière, enlever les deux passages de roue, enlever les deux feux arrière, deux vis de D6 de chaque côté qui maintiennent le PC dans les passages de roue. Deux vis torx sous la Valence, 4 vis torx sur le dessus du PC... On voit bien la masse à gauche. sinon en démontant je me suis rendu compte que le joint d’etanchéité du piston de l’etrier AR g était mort, l’ancien proprio avait changé les plaquettes...bref c’est comme le reste Mardi je vire tout le système de clim pour gagner du poids sur l’avant !
  13. Pour dormir à l’hotel la veille de la sortie circuit à Dreux.
  14. Oui ils sont en attente à mon taf, à mon avis je pourrais les payer qu’en mai, trop de dépenses sur Avril
  15. +1 avec Fred, c’est ce que j’ai monté et ça va bien.
  16. L’hotel N’est pas encore réservé, j’en ai vu un à 34 euros la nuit en chambre individuelle, disons que l’on cherche le minimum de confort pour un coût minimum ;-)
  17. Pour les freins, disques av brembo xtra avec plaquette ATE céramique et pour l’arriere j’attends que ce soit usé ;-)
  18. Ah oui tu as un peu de route aussi, nous on dort à l'hôtel le samedi soir, d'abord apéro et resto, si ça te dit pas de problème ;-)
  19. Je ne savais pas que l'on pouvait mettre de la graisse éffectivement le bruit de sommier c'est bien dû au SB de barre de stab, j'avais eu le même soucis ;-)
  20. On peut voir ça comme ça Aujourd'hui montage de deux pneus Michelin Pilot sport 4, ça vient en remplacement des Goodride chinois de m**** Donc ça peut que être mieux, tenue de route, bruit, vibrations, confort... Et une photo pourrit....
  21. Pour la route oui pourquoi pas, par contre on prend la route le samedi 21 car on a 6 heures pour monter jusqu'à Dreux ...
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