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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Rien à dire j'adore
  2. tomtom331
    Au départ quand j'ai acheté le TT il y avait des grincements et des claquements au train avant. C'était horrible! J'ai remplacé: -Amortisseurs + coupelles -Silent-blocs av et ar de triangle avant -Silent-blocs de barre-stab Depuis le remplacement des silent-blocs de barre stab je n'ai plus de grincement et reduit les claquements! Bon j'en ai toujours un mais je pense que ça vient des biellettes de barre stab. Pour ta cardan, souvent tu l'entends en braquant à fond et en roulant doucement, ça fait clac clac clac. Apres tu peux la brasser de haut en bas voir si elle a du jeu. Les cardans sont costaud là dessus.
  3. tomtom331
    Oui au SP98, Cédric me l'a proposé mais la pompe la plus proche est à 40 kilomètres, et il aurait fallu que je change injo/pompe! J'y reflechirai plus sérieusement quand on aura acheté la maison, on sera peut-être plus proche d'une pompe e85, faudrait qu'on le mette dans nos critères de recherche de maison Sinon je pense qu'effectivement ça doit être plus économique!
  4. tomtom331
    Je ne pense pas monter un Wagner mais plutôt un universel à adapter. Tout les FMIC adaptés au TT que je trouve sont hors de prix, ça part de 600 et monte jusqu'à 1200 euros, franchement ça pique Oui ça change radicalement la voiture et l'usure des pneus avant , les TOYOS vont pas faire long feu...
  5. tomtom331
    M3
  6. tomtom331
    Les dernier logs que j'ai envoyé a Cédric, j'avais du mal à les faire, le PC plantait sans arrêt au départ. J'ai dû faire une dizaine d'aller/retour en troisième de 2000 à la rupture. Ca doit avoir une incidence sur l'IAT ? Donc si je prévois un FMIC au printemps ça peut-être que mieux? Begnat, je n'y suis pas encore mais ça approche ;-)
  7. tomtom331
    Je suis déjà satisfait de la réactivité de la voiture, le couple est sympa et la montée en régime qui n'a rien à voir avec avant. Mémère a des bornes au compteur, il va falloir que j'y fasse un gros entretien en interne, je pense attendre les 250 000 kilomètres, elle a 238 000 aujourd'hui. Dans un premier temps j'ai commandé un calorstat 82 degrés, histoire de refroidir un peu mieux. D'ailleurs petite question, serait-il plus judicieux que je monte un FMIC?
  8. tomtom331
    Bonjour à tous, Voilà où nous en sommes avec Cédric, ce n'est pas terminé. Courbe actuelle:
  9. tomtom331
    En cours de mécanique on m'a toujours appris q'un moteur monté en température à l'arret avant de redescendre. Merci concorde pour la liste à checker, il va falloir que je regarde avant le printemps ;-) Fred, j'avais effectivement lu par là que les indications du PI sont plus ou moins faussées pour éviter au conducteur de paniquer. Par contre je ne pensais pas qu'en coupant et remettant le contact ça m'afficherai la vrai température! J'ai commandé un thermostat 82 degrés, le mien est neuf mais avec la gestion et les chevaux en plus je préfère ;-)
  10. tomtom331
    Ah mince désolé si j’ai dit une connerie, mon lien n’est pas bon alors?
  11. tomtom331
    D'autres membres vont venir t'aider ;-)
  12. tomtom331
    Juste pour être sûr qu'elles ne sont pas morte...
  13. tomtom331
    En selectionnant "open driving esperience" on tombe sur ce lien.
  14. tomtom331
    http://www.pro-pulsion.com/pages/essais-libres
  15. tomtom331
    Ca arrive ;-)
  16. tomtom331
    Tarif LOC INDIVIDUEL 2018.pdf
  17. tomtom331
    Voici le lien de l'assurance piste http://www.assurancepiste.com/
  18. tomtom331
    Pas facile à distance; Tu peux démonter tes bougies? Tu entends le bbbbiiiizzzz à la mise du contact?
  19. tomtom331
    Tu as Vagcom? Si ça sent l'éssence et pas de fuite probablement perte d'allumage, bobine, faisceau?
  20. tomtom331
    Une petite 911, on va être ridicule avec nos tété... ;-D
  21. tomtom331
    Je leur ai fait un mail, ils m'ont répondu 2 heures aprés, tout se fait en ligne. Ils donnent également un lien pour l'assurance. Je n'ai pas regardé si pour réserver il faut payer maintenant ou laisser une caution.
  22. tomtom331
    Super les leds, j'ai la même chose aussi et c'est clair que ça rajeunit, c'est juste un détail, mais un jolie détail! Je vais devoir faire la même chose que toi pour les ventilos, moteur allumé l'aiguille reste à 90 degrés, si j'éteinds 5 min et que je remets le contacte l'aiguille est à 105 degrés, je pense que les ventilos ne se déclenche pas à la montée de température. Peut-être le thermocontact sur le radiateur? à voir.
  23. tomtom331
    Ah mince :-/ Tu as Vagcom?
  24. tomtom331
    Je suis curieux de voir la courbe aussi ;-) Je suis entrain de penser que je vais devoir remplacer mon silencieux pour la sortie piste à Dreux, 95DB je dois être largement au dessus à haut régime; Surtout depuis la gestion ça crache sévère dérrière (en bruit pas en huile ni eau...lol) Je partirai peut-etre sur du "ulter-sport", je ne sais pas trop en fait.
  25. tomtom331
    Par contre l'assurance RC est cher pour la journée!
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